Последнее слово, как всегда, в щепетильных вопросах бытия за британскими учеными! Я уже писал о том, как выбрать самое лучшее кресло в салоне самолета, но продолжаю получать периодически вопрос “так что же все таки лучше – Боинг или Эйрбас с точки зрения пассажира?”. Хочу поделиться с вами одной интересной инфографикой, которая показывает как влияет ширина кресла на комфорт перелета. Очевидно, что чем шире кресло – тем лучше, но “британские ученые” расставили все точки над “i” 🙂
Взгляните, как изменилась ширина кресла за прошедшие несколько десятков лет:
В верхнем ряду: кресло в театре стало шире на 1 дюйм, даже футбольные фанаты на Уэмбли перестали помещаться в старые кресла!
В нижнем ряду: стандарт у Боингов и у Эйрбас в сравнении на средне- и дальнемагистральных самолетах. Речь везде идет об эконом-классе, естественно.
цитата из пресс-релиза:
Airbus представил результаты первого в мире исследования, в ходе которого была выявлена прямая зависимость физического состояния пассажира от ширины кресла в салоне самолетов на рейсах продолжительностью более пяти часов. Данное исследование проводилось центром примененном в исследовании, стала полисомнография*, которая позволяет оценить функционирование различных систем человеческого организма во время сна. В ходе исследования было выявлено, что кресло экономического класса шириной 18 дюймов (45,72 см) позволяет значительно улучшить качество и эффективность сна на рейсах продолжительностью более пяти часов.
Доктор Иршаад Ибрагим (Irshaad Ebrahim) из Лондонского центра анализа проблем сна так прокомментировал результаты исследования: “Разница была колоссальной. В креслах шириной 18 дюймов у пассажиров наблюдался более спокойный, продолжительный и глубокий сон, в котором фазы последовательно сменяли друг друга, как если бы это было в нормальных условиях. В креслах шириной 17 дюймов сон был более беспокойным и неглубоким. Как все мы знаем, когда речь идет о путешествии в экономическом классе на длительные расстояния полноценный отдых имеет большое значение”.
В ходе эксперимента оценивались ощущения добровольцев во время сна в креслах шириной 17 и 18 дюймов. Для чистоты эксперимента добровольцам не сообщалось о типе кресел.
Объективные данные ( научно-обоснованные ) – улучшение качества сна примерно на 53%
• Фаза засыпания : улучшение на 14,7% (6 минут) в креслах 18 дюймов;
• Фаза бодрствования после наступления сна (Wake After Sleep Onset – WASO): сокращение на 28 минут в креслах шириной 18 дюймов
• Количество и частота нарушений во время сна : улучшение в среднем на 53% в креслах шириной 18 дюймов
• Онемение конечностей: сокращение на 11% в креслах 18 дюймов
Субъективные данные (персональные ощущения)
• 67% сообщили о лучшем качестве сна , 86% сообщили об улучшении эффективности сна в креслах шириной 18 дюймов
Примечательно… вчера пришла маршрутная квитанция моего авибилета с одного из поисковиков, там указан “хороший ряд” 🙂
В реальном мире:
Но это все хорошо и красиво выглядит у “британских ученых”, а на самом деле все зависит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО от типа самолета и конкретной конфигурации пассажирского салона, которую выбрала авиакомпания. Техническая подоплека тут такова, что внутренняя ширина пассажирского салона у Эйрбас чуть больше, чем у Боинг, благодаря чему первые могут (и рекомендуют) авиакомпаниям ставить кресла шириной 18 дюймов в экономе, а у Боинга сохраняется 17 дюймов.
В сентябре летел в Нью-Йорк на Боинге-767 из Мюнхена в Ньюарк, мне сидеть было ощутимо комфортнее, чем в Эйрбасе А330 Свисс из JFK в Цюрих. Компоновка у Свисс 2-4-2, сиденья чуть поуже, чем в Боинге-767 Юнайтед.
Но все это лишь мои субъективные ощущения, я сладко проспал весь полет и там и там 🙂
Скоро сравню комфорт в эокном классе на А330 и Б777 Аэрофлота на одном и том же направлении.
Если вы не читали – обязательно посмотрите мое руководство о том, как выбрать место в салоне самолета:
Приятных вам снов в широких креслах на большой высоте! 🙂
Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |
© Alexandr Cheban | alexcheban.livejournal.com – “Ярко о путешествиях!” – бюджетно и необычно по всему миру!
Лучше только в бизнесе! Ну про первый класс помолчим… (
Хм… Неоправдано дорого
Неоправдано дорого только на коротких рейсах. Там разница в 5-6 раз с ценой эконома. На рейсах более 5 часов, разница в цене всего в 2 раза, а ощущениях от полета совершенно другое. После бизнеса можно полноценно провести весь день вполне живо, а после эконома, только упасть и уснуть. Причем уснешь не сразу, т.к. ломит все тело(((
А в собственном самолете еще лучше )
Интересное исследование, спасибо за информацию
о шаге кресел (точнее, табуреток) скромно умалчивается
Британские ученве такие британские.
В этот раз только ширину изучали
с точки зрения типовых “жиртрестов” это важнее
а вот мне с моими 185 см – важнее шаг между креслами 🙂
сколько денег дали, столько изучили)
Лично для меня шаг кресел – первый приоритет в удобстве.
и тут ни слова о том, что на большинстве А319, А320 которые активно используются на средне-магистральных перелетах в европу расстояние между рядом настолько маленькое что приходится сидеть в неудобной позе при любой ширине кресел…
Факт! Но не всегда, у Люфтов вполне ок.
Но это будет для ученых темой отдельного исследования 😉
Странно, никогда не могу определить, в Боинге я или в Эйрбасе, пока не гляну на бумажку с инструкциями, как из него спасаться. 🙂
Ну и seatguru говорит, что у United, например, в Боинге 737 ширина кресел в экономе 17.2-17.3 дюйма (в зависимости от модели), а в A320 – 17.7-18, т.е. реально разница не на 1 дюйм, а 0.5-0.8.
в каком же самолете летать удобнее – в Боинге или Эйрбасе?
– На ковре-вертолете (мимо радуги, мы летим, а вы ползете, чудаки вы, чудаки))!
Спасибо за обзор
Все не так, вот схема использования ковра-вертолета
Гонконг-Шереметьево Б777 Аэрофлот
Шереметьево-Борисполь А320 Аэрофлот
В кресле А320 намного комфортнее ИМХО.
Саша,
как всегда отличный пост. Пост внизу я спер с необятных просторов интернета. Линк на оригинал пост больше не работает. Так что читай копию.
Choose your seats online.
When you make your reservation, most airlines will show you what type of aircraft your flight will be on (On united.com, you can see more information by changing your ‘display preferences’ to ‘expert’). Once you see that information, go to http://www.seatguru.com to help you select a seat. Seatguru will show you how much leg room you have, if your seat does not fully recline, and even if it’s in a loud location (next to the galley). Some seats may be listed as “premium” and will only be available to individuals that have earned “status” (flown >=25k miles in the current or previous year). I believe American Airlines lets you view your reservation and change your seats anytime between the time you make the reservation and check-in. Check every few days to see if a better seat opens up!
On United, you can only choose a new seat online at time of online check-in, which begins 24 hours prior to your flight. If I’ve got a crappy seat, I’ll continually refresh the page at exactly 24 hrs prior to my departure, check-in online, and (more often than not) get a better seat. Remember: even if you can’t print your boarding pass when you check in online, you can still get a “reprint” at the airport (from the automated check-in kiosks or from a person) – and you’ll still have your good seat!
On Southwest, which you simply get an “A” “B” or “C” boarding pass, determining the order on which you can board the no-seat-assignment plane, you can checkin 24 hours prior to takeoff with your mobile phone via http://mobile.southwest.com (it’ll look different if you go to that page from a PC). You’ll get your “A” and then print your boarding pass when you get to the airport.
я давно пришел к выводу что в целом Айрбасе мне удобно, а вот Боинг, где б не сидел мне не комфортно, мое очень субъективное мнение.
Никогда не запоминаю, на каком самолете лечу. По компаниям различаю
В Ил-96
Хммм, Считаю статистику не корректной. Сиденья – это выбор компании, но Вы об этом сами же писали. Получается, что сравниваем компании. Прекраснейший пример -Эммирэйтс. Комфорт в любой машине.
Спасибо за исследования, никогда не задумывался об этом.. Ни в одном самолёте не могу сладко спать сидя 🙂 видимо только в раскладном бизнесе получится..
Но теперь буду тоже записывать ощущения.
Аэробус рулит)
Включите воображение))
Лучшее – враг хорошего)
Помимо ширины кресел, а это – естественно, наиболее важный аргумент комфорта в перелете, большое значение имеет шум. Также важно насколько новый самолет и интерьер в нем. Например перелет в Вашингтон на 767 запомнился повышенным уровнем шума (по сравнению с 330) и старым интерьером. В то время, как новозеландский 767 имеют обновленный интерьер и этим приятно удивил. Новые 737 со Sky interior весьма комфортны и этим выигрывают у 320 серии. Кстати, интересно как влияет на топливную эффективность чуть более широкий по сравнению с Боингом фюзеляж Эрбаса?
Поразительно! сколько полезной информации, спасибо! мы всегда заказывали билеты онлайн через tutitututu.com и никогда не задумывались, а какие же кресла нам достанутся. Но теперь то все перевернулось с ног на голову. Будем разбираться:)
Ну, я тебе в фейсбуке написал в комментариях свои соображения по этому поводу.