Мили и авиакомпании: подсаживают на “крючок лояльности” или дают неожиданные бонусы?

uncategorized

Позитивные изменения обычно случаются очень тихо. Как-то в своем почтовом ящике я обнаружил карточку часто летающего пассажира Miles&More авиакомпании Люфтганза, о чем в почтовой рассылке мне сообщено не было среди гор спама с акциями. А ведь спустя пару дней я летел Люфтганзой и смог воспользоваться бизнес-лонжем StarAlliance во время стыковки, даже путешествуя эконом-классом! Естественно об этих “плюшаках” я прочитал сам, такое редко рекламируется.

Я очень скурпулезно и трепетно отношусь к коллекционированию миль, я всегда проверяю когда и куда “вставить” мили за отель, прокат авто, какие-то дополнительные услуги, которые случаются в том или ином путешествии. Ведь бонусный авиаперелет на самом деле значительно ближе, чем вам может показаться, если вы летаете чуть чаще, чем 2 раза в год.

Я не понимаю людей, которые летают и не регистрируют свои полеты в программах лояльности, ведь это ничего не стоит, перелет уже совершен. Конечно лучше всего зарабатывать мили в командировках, но и самые обычные путешественники могут быть в плюсе, если подходить к вопросу с умом.

Есть категория miles дрочеров гиков, которые выискивают наиболее дешевые (или ошибочные) тарифы, проверяя мильный бонус в ним и специально летают только для накопления миль. Но это уже высший пилотаж. Но шутки шутками, но я четко придерживаюсь того или иного авиацонного альянса в в выборе перелета, даже если такой билет будет чуть дороже. Я слежу за форумами и знаю, где удобнее и проще получить статус, как сделать трансфер с выгодой для себя при переходе из программы в программу и т.д.

А какой у вас опыт использования программ лояльности авикомпаний и альянсов?!
Где лучше всего копить? Как использовать? Покупали ли кругосветный билет?

А может секретом интересным поделитесь?!

101 Comments

      1. Почему посредственные? ПУМБ, например, один из наиболее вменяемых по-моему. Другое дело, что сами по себе МАУ ужасны 🙁

    1. Да, можно, но с оговорками:

      https://www.miles-and-more.com/online/myportal/mam/de/program/information/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hHg2B_U3d350BX02BjA0dnY_PgAC9Dd4tgQ6B8JE55dz8zYnQb4ACOBgR0e-lHpefkJwFdGQ5yN253hJnglwe5EySPxyUFuaERlcGe6QCa5qUT/?nodeid=2547184&l=en&NOSSO=true

      Для Frequent Flyer и летящих в экономе (пункт 12):

      Frequent Travellers, who are travelling in Economy Class on a scheduled flight operated by one of the Star Alliance airlines, can enjoy their stay at the airport in one of the Austrian Airlines, Lufthansa or SWISS Business Lounges as well as in the lounges belonging to Miles & More partners Brussels Airlines, Luxair* (*only in connection with a scheduled flight operated by Austrian Airlines/Tyrolean Airways, Lufthansa, Luxair or SWISS) and LOT Polish Airlines** (**only in connection with a scheduled flight by Austrian Airlines/Tyrolean Airways, Brussels Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Lufthansa or SWISS).

      1. Без регистрации не пускает, так что спасибо за цитату.
        То есть вообще любым Frequent Travellers дают, вне зависимости от статуса? Типа оформил вчера карточку и сегодня можно идти в бизнес лонж?

  5. проще всего мили зарабатывать через совместные программы с картами, когда за расходы по карте вам идут мили.
    Недостаток таких програм – иногда все таки надо покупать билеты за деньги 🙂

  6. Не далее, как неделю назад оформили мильный кругосветный билет в Аэрофлоте! (пляшущий смайл) пересчитали потом ради интереса на реальные деньги – получилось почти пол ляма рублей! (около 15 тысяч баксов). Но заниматься надо сильно заранее, сразу, как только рейс в расписании появляется. Мы бронировали сейчас на май 15го года

      1. Мск – Гуанчжоу – Окленд – Папеэте (с маленьким перелетом на Бора-Бора и обратно) – ЛА – Рим – Мск

        вариантов миллион, но мы оч хотели в НЗ и на Таити, поэтому и плясали от этого, ну от наличия рейсов и билетов

    4. just for fun это круто – но практический смысл исчезающе мал

      самолет-аэропорт-самолет-аэропорт-самолет… итд

  7. Скайтим. Благодаря полетам Аэрофлотом плюс кобрендовой банковской картой. Пока мили, в основном, коплю.
    Или трачу на повышение класса обслуживания (пару раз) и один раз на премиальный билет в бизнесе до Лондона и обратно.

    1. Я вот ни разу не повышла класс милями… Киев-Лондон стоит +5тыс на каждом сегменте. Т.е. туда-сюда – это 10тыс. А 20тыс – это эконом Киев-Лондон-Киев у моей домашней МАУ.

    2. а как Вы учитываете мили в разных АК? У меня есть карта Люфтов, АэйФранс, ЭйрБерлин (не юзанная пока) и Аэрофлот. Свести все в одно и копить мили на одной, как мне объяснили, невозможно((

      1. А у меня их вечно не засчитывают, устал с аэрофлотом в свое время сражаться.. Вот во время поездки в Китай надо было все посадочные отсканировать и им отправить, через сайт они не принимают. В общем это муторно и я забил 🙂

    1. Планирую написать такую статью. Но мой опыт основывается на акциях и каких-то нюансах, когда миль можно заработать чуть больше чем обычно. Т.е. это эпизодические случаи и постоянные мониторинг форумов и рассылок. Даже не знаю о чем тут писать…

      2. Устала умолять Туркишей засчитать мои потраченные мили… Их прога на сайте не дает этого сделать, все время сбои устраивает, а на почту они не отвечают!!!….Хотя срока дают год для зачета. Печально, что с коммуникацией все у них так плохо..

  10. Афл и Турки:-)
    Но альянсом не заморачиваюсь, если за полет конечно набежит миль не больше чем разница в тарифе.

      1. хм… ну тогда я жду мильной распродажи афлбонуса на кубу)
        а вообще не заморачиваюсь сильно… например у меня есть карта с которой капают мили, а есть с которой кэшбэк. Вторую чаще начал использовать.

        1. А как часто у АФЛ бывают хорошие мильные распродажи?
          Вот я помню только к 90то летию действительно хорошую…

          1. сейчас каждый месяц подкидывают 4-5 городов. Ну естественно не все из них хорошие. Но на Кубу и в Торонто были неплохие предложения.

      2. Имхо за M&M выгоднее брать не через сайт. Там авиакомпании у которых очень большие сборы, кроме LOT. Даже с bargain не выгодно. А если брать по телефону в альянсе, например, у United нет сборов в Юж. Америку (точнее они стремятся к нулю) и т. д., то может быть очень выгодно. Надо считать в каждом конкретном случае

  11. One World последний раз предложил за накопленные очки, апгрейд до бизнеса на плече Хельсинки-Вильнюс (Finnair) . Очки накопились за три возвратных рейса до Пекина.
    Отказался. Мечтаю накопить очки до апгрейда до бизнеса, но от Хельсинки до Пекина.

    1. И правильно, 1 час бизнес-класса – это какое-то извращение.
      В Киев Финнэйр уже давно не летает, а раньше хорошие тарифы предлагал в Азию…

      1. Да, именно извращение))) Там весь бизнес, это зановесочка от всего салона на первых трёх рядах в самолёте Embraer 190. И да, вы правы, там пути, чуть более часа)))

  12. Много лет пользовалась программой US Airways, которая теперь превратилась в American Airlines. В совокупности с милями с их же кредитной картой и командировками получалось замечательно, но постепенно они “испортились”, сократили льготы, добавили плату, blackout days, так что я к ним охладела. К тому же, customer service их кредитной карточки – на Филиппинах, очень вежливый, но на редкость бестолковый.
    Сейчас “зарабатываю мили” только через карточку Capital One -это одна из наиболее щедрых программ, позволяющая использовать пойнты для любой цели -полеты, круизы, гостиницы, car rental, к тому же, у них есть программа “trip forgiveness” – т.е. если платил за путешествие этой картой, и уже набралось достаточно пойнтов, можно использовать их для оплаты уже свершившегося путешествия.

    1. Про customer service улыбнуло 🙂

      Вот сторонним программам я не доверяю, наверное в США это возможно, но в Европе, а тем более в СНГ – нет.

      “trip forgiveness” – т.е. они возвращают на карту деньгами и списывают поинты?

    1. Повторите запрос. У моей супруги потерялась и прислали очень быстро.
      Пластик печатают после 3тысяч по-моему, но могу ошибаться.

  15. Аэрофлот бонус – благодаря почти еженедельным полетам накопил на золото за 5 месяцев. В совокупности с кобрэндинговой сити за год нормально так миль получается.
    Мили в основном пускаю на отправку жены с дочкой к родителям бизнесом. Раз – два в год. Ну и на отпуск еще остается, но там не всегда скай тим удобен ибо не его направление

    Сейчас хочу еще проверить, реально ли за год два золота двух разных альянсов пробить

    1. Я думал, что золото Аэрофлота – это что-то нереальное… А вы говорите за 5 месяцев. Это еженедельние дальнемагистральные рейсы? экономом или бизнесом?

      1. Нет, я набрал сегментами – благодаря тому, что часто надо летать Питер-Москва, плюс периодически в командировки в Стамбул, Прагу и Дюссель летал афл через Москву. По милям у меня до золота пока недобор – 40 тысяч всего. Но тут тогда за 7 мес наверное вышло бы. С нового года примерно 3 командировки в месяц

      2. Я набрал полетами в Китай золото. Раз в месяц-полтора.

        Бонусные билеты еще не брал. Я так понимаю, что часть билета нужно все равно самому оплачивать.

  16. Миои активно коплю 2 программ: Sky Alliance и Miles&More. M&M пока не обменивала на премиальный билет, но нравится что там можно сборы тоже милями заплатить.
    Аэрофлотовские бонусные билеты периодически оформляю. Очень нравится что они сейчас где-то раз в квартал делают акции на билеты за мили. Сборы на некоторые направления бывают очень высокими, к сожалению, и надо внимательно выбирать направления.

    1. В МаМе сборы по Европе – 15 тыс, что многовато…
      Да и вообще у них огромные сборы. Чуть меньше сборы у ЛОТа, насколько я знаю.

  17. Работаю в той же сфере, что и Вы) даже одно время в том же здании была. Налетала на аэросвите на билет себе и мужу в Софию (летали в Банско покататься), и маме взяла билет в Питер. А на МАУ слетала в Симфер за мили.Жаль только, что они сгорают. И жаль, что много удобных для командировок внутренних рейсах не имеют программ лояльности.

    1. На МАУ же мили не сгорают! Это их самое главное преимущество.
      У Люфтганзы – 3 года, у Аэрофлота по-моему тоже 3 года.

  19. Серебро? Круто 🙂 У меня есть карточка M&M. Самая простая. Там было 1000 миль, но наверное уже сгорели или скоро сгорят. Так как летаю лоукостами. Вот 😉

  20. Мили собирать есть смысл только если это идет как бонус и не переплачивая. Иначе в итоге тратишь десятки тысяч долларов на билеты летая пару лет чтобы наскребсти на условно бесплатный билет скажем в Париж той же авиа-группы за 200$, когда можно не парится и полететь EasyJet за 60$.

    Единственное когда мили пригодились это на апгрейд до бизнес класса и то с доплатой как обычный билет British Airways.

  21. мда – бывает 🙁 посети 10-го числа О2 Millenium- сугубо для себя, поделись потом впечатлениями. 🙂
    остальное – наладится.
    Успехов – от сердца и остальным.

  22. Ну да, примерно так. Только не возвращают деньги, а дают кредит в счет будущих затрат. Они в бизнесе не для того, чтоб деньги раздавать )))
    Я тоже долго не доверяла “непрямым” милям, но в конце концов сдалась. Терять особо нечего, но вроде работает…

  23. Когда-то участвовал в Eurobonus от SAS, по старой работе был связан со скандинавами. Благодаря участию SAS в Стар-Альянсе, мили копились и на европейских, и на трансатлантических перелетах. В итоге дошел до “золотой” карты, позволявшей вход в лонжи, и истратил накопленное на 2 билета бизнес-класса в Копенгаген и обратно плюс уикэнд в 5-звездочном Рэдиссоне (тогда еще тоже SAS) вдвоем с женой. Кстати, на обратном вылете из-за овербукинга искали двух добровольцев, согласных перенести вылет на более позднее время, мы согласились и получили по ваучеру на 400 долларов каждый на билет SAS, и слетали по ним вдвоем в Стокгольм… 🙂

    Потом настала эра KLM-Air France. Здесь уже до “голда” не дошли – времена не те, но все же вместе с карточкой МАУ накопили миль для полета всей семьей (втроем) в Париж и обратно. Ребенок летел МАУ, а родители – Air France, но все сидели рядом в одном самолете. В этой программе самое ценное – это акции, позволяющие летать за 50% от требуемых наградных миль в определенные периоды. Вот его-то мы и поймали…

    Справедливости ради надо сказать, что “золотые времена” всех авиационных бонусных программ уже прошли. Раньше авиакомпании щедрее раздавали мили. Помню, были определенные количества миль за полет: экономом – столько-то (как правило, сколько миль пролетел), бизнесом – столько-то (к примеру, два эконома), а сейчас эконом разделяется еще чуть ли не на 10 под-классов, в итоге если ищется тариф подешевле, то и миль ты получишь процентов 10 от того, что начислялось раньше.

    Поэтому после того, как я обнулил все свои карточки, в программах я больше не участвую, присматриваюсь к лоу-костерам! 🙂

  24. кстати, я вот не очень лояльно отношусь к майлс энд мо…
    есть перелет Франкфурт-Рио. И его протяженность 6 с чем-то там тысяч миль.
    А к зачислению 2982.
    Все аргументы о каком-то то там эконом-тарифе, где коэффициент 0, и чего-то там, только отворачивают от программы.
    Есть расстояние 6580. И начисляйте столько. На дорогих тарифах повышайте коэффициент.
    А так ощущение что тебя наебывают.
    Скайтим, кстати, этим не балуется.
    У меня на коротких перелетах Аэрофлотом миль за полгода накопилось больше, чем на в три с половиной раза более протяженных в реальности перелетов СтарАльянсом.
    Так что, я не предпочту их другой компании из-за программы лояльности)
    Кстати, перелет в Дюссель на Нюрбургринг я сознательно выбрал Аэрофлотом, зная, что получу намного больше миль, чем у люфтов

    1. У Скайтим те же яйца, только в профиль.
      Дельта Киев-Амстерадм-Сиэтл… на карту Дельты 100% миль, на АФЛ или КЛМ – 75%.

      У всех одинаково. Кто-то выше написал, что золотые времена програм лояльности уже прошли, наверное это близко к истине.

  25. Пользуюсь милями и SkyTeam и Oneworld. Пока только коплю, но могу сказать что у Аэрофлота, чтобы купить билет за мили требуется в 2 раза больше миль, чем, допустим у S7 на тоже направление.

  26. У меня уже лет 5 в активном пользовании корбрендинговая карта Альфа-Банк и s7, в среднем мили за полеты+за покупки накапливаю на полет в один к конец по самому дешевому тарифу месяца за 4. Вот сервисный сбор, да, оплачивать приходится. И не всегда на нужном рейсе есть места именно за премиальный билет.
    Что Альфа-Банк, что s7 периодически проводят акции для дополнительного получения миль.
    В целом нравится.
    Остальные авиакомпании обычно единоразово и не регулярно, поэтому в никаких программах больше не участвую.

  27. Все эти бонусы рассчитаны на тех, кто действительно часто летает. Я летаю не особо часто, 5-10 полётов в год, потому привязываться к какой-то одной авиакомпании смысла не вижу. Выгода в покупке дешевых билетов для меня более значима, чем возможность получения бонусов. Так что проще не забивать себе голову.

    А вот относительно гостиниц бонусы собираю – у меня аккоровская карточка, потому по мере возможности стараюсь селить в их гостиницах, благо ibis’ы относительно недороги и расположены вполне пристойно. Хотя, конечно, раз на раз не приходится и на разницу в цене с другими отелями смотрю. 🙂

  28. M&M радуют еще тем, что мили накапливаются и во многих отелях, при прокате авто и т.д.
    А еще мили можно пожертвовать на благотворительность.

  29. Самый большой недостаток этих миль, что они сгорают быстрее чем ты успеваешь накопить на бесплатный перелёт или ещё какую-нибудь плюшку

  30. У меня опыт накопления миль отрицательный, хотя летаю 20-30 раз в год. За 3 года перелётов в таком режиме не накопил миль даже на один бонусный полёт.

    Мои коллеги, путешествующие примерно в том же режиме, копят мили на бонусные перелёты в основном не за счёт миль авиакомпаний, а за счёт активного использования кредитных карт банков-партнёров, но лично я кредитами не пользуюсь принципиально, да и не делаю я покупок в таких бешеных объёмах.

  31. Коплю мили Аэрофлота, но думаю, что они сгорят быстрее, чем накоплю на самый дешевый (по милям) перелет.

      1. Это вариант, но у Аэрофлота никаких дельных предложений не видно, чтобы недорого. Да и непонятно куда лететь. У нас тут, в Калининграде, в приоритете полеты в европейские страны, а там гораздо выгоднее лоукостами…
        Можно, например слетать в Москву и обратно, но это уже 12000 рублей почти, просто так… Что полностью нивелирует идею миленакопления.

        1. ну я так слетала к подруге, которую не видела года два, и ее дочке – моей крестнице. так бы кто знает, сколько еще не навещала.

  32. пока нормально мили скопились только на аэрофлоте. но предлагаемые на них рейсы сплошь все жуть как неудобные

  33. Коплю мили аэрофлота, довольно споро. Интересно бы послушать, кто и как их тратит – ведь очевидно, что их не стоит тратить на короткие перелеты, куда выгоднее далекие. И про отели расскажите, пожалуйтса, кто копит/тратит в них?

    1. Надо перебирать направления и смотреть. Например и МоскваСтокгольм и МоскваТашкент стоят 20к миль у Аэрофлота. Но при этом сборы на Стокгольмский билет 5к, а сборы в Ташкент 1288. А стоимость билетов билетов до Ташкента при этом сильно выше, если покупать за деньги.

  34. Коплю мили МАУ, до билета осталось еще 5000.
    Но вот задумалась над вопросом: у нас на работе народ постоянно летает в командировки и часто секретарь делает им сам онлайн чекин.
    Могу я под их фамилию при этом чекине вставлять номер панорманой карточки? Чего милям зря пропадать?

        1. Если я правильно понимаю (поправьте, если не так), ввести номер никто не мешает, но начисления после полета не произойдет

  35. Miles & More какие-то дурацкие бонусные билеты – из Лондона в Россию надо доплачивать за “бесплатный” билет фунтов 150 сборов, дороже, чем Easyjet-ом слетать. Oneworld гораздо приятнее.

  36. Мне еще нравится текущая акция Аэрофлота и Tripadvisor – за 3 отзыва дают 300 миль, но не более 1200 миль в месяц в одни руки. Отзыв должен быть на русском языке и один из них должен быть об отеле. Акция идет уже около полугода.
    Мелочь, но дополнительные до 1200 миль в месяц это всегда приятно особенно для тех, кто эти отзывы и так пишет.

  38. Муж накопил за время командировок приличное число миль (Аэрофлот), за счет чего один билет в Прагу туда-обратно обошелся нам всего тысяч в 5-6 (сборы).

  40. Третий год подтверждаю золото в Аэрофлоте, хотя раньше даже о серебре мечтать не мог. Все изменилось, когда стал начальником отдела – теперь сам могу планировать свои командировки и совмещать полезное (работу) с приятным (накопление миль и статуса).
    В этом году за прошедшие 6 месяцев уже подтвердил золото за счет частых полетов в США (уже 61 тысяча кв. миль на счету).
    Посчитал – еще 5-6 полетов во Владивосток по тарифу “Оптимум-эконом” – и получу платину 🙂

    А еще сделал статусматч на Star Alliance (Turkish Airlines) GOLD. Только один раз им воспользовался и то на рейсе UNITED 🙁
    Обещал туркам, что буду с ними летать ,а сам даже когда в Стамбул полетел – взял бизнес Аэрофлота за мили (хотелось на ИЛ-96 напоследок полетать)).

  41. Коплю только Emirates сейчас, билет на далекие направление придется копить долго, учитывая что я ими отлетал пока только 10 рейсов(

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *