Общий вагон индийского поезда…

travel

Ругаете РЖД?! Добро пожаловать в общий вагон индийского поезда! Побывать в Индии и не покататься на поезде и, в частности, в общем вагоне – значит пропустить невероятно интересный опыт, как с точки зрения коммуникации и визуальных образов, так и возможность в полной мере загрузить свои обоняние, ощущения, осязание!

Побывав впервые в Индии в 2007м году, я поробовал спальные вагоны “без” и “с” кондиционером (Sleeper AC & non-AC), а в этой поездке наконец-то добрался до General Class ночного поезда. Это невероятно круто! А вокзалы… Вот где вы еще увидите такой вокзал маленького провинциального городка глубокой ночью как не в Индии?!

1.


На самом деле ничего особенного, ведь наверное все ездили в общем вагоне нащих поездов… разница лишь в том, что в Индии вы встретите открытых и доброжелательных попутчиков. Кто-то из самостоятельных путешественников попадает в общий вагон случайно, не озаботився билетом заранее, а в Индии ежедневно на поездах едут десятки тысяч людей и то, что билетов в sleeper классы нет – это обычная практика.

Судя по фильмам и по тому, что я видел, общие вагоны тоже бывают заполнены по разному, бывает и так, что пассажиры свисают из дверей. Так что мне, можно сказать, повезло, по вагону можно было передвигаться относительно спокойно, хотя все места, верхние полки, тамбуры и… туалеты (!) были заняты.

Но все начинается с покупки билетов. Я напишу отдельную статью про поезда в Индии, сегодня покажу фотографии:

2.

3.

Вагон “второго класса”, он же “общий класс”, пишут на вагонах и так и так. В поезде жарко, вместо окон решетки, под потолком неработающие вентиляторы. Во время проезда через лесополосы в вагон залетают всякие тропические бабочки и стрекозы, которые также быстро и выдуваются ветром.

4.

5.

Прийдя на посадку за 40 минут до отправления, мы с друзьями так и не смогли сесть в один вагон, поэтому ехали в соседних. Как выяснилось позже, нам повезло, что мы вообще сидели.

6.

7.

8.

9.

Тусклый искусственный свет, высокое ИСО, ужасающий баланс белого… но делать серию черно-белой сознательно не стал, все-таки Индия – это, прежде всего, ЦВЕТ!

10.

В тамбуре ребята ужинают. Я с огромным трудом смог отказаться от предложения присесть рядом. Практически каждый попутчик приветлив, пытается заговорить, что-то показать, чем-то угостить… Даже краской меня намазали в вагоне в преддверии праздника Холи. К сожалению, со знанием английского было всего несколько человек в вагоне.

11.

12.

13.

14.

Парень не верхней полке принял лишнего по случаю Холи и все время норовил упасть вниз:

15.

16.

17.

18.

На нижней полке усаживается в среднем 5-6 индусов, хотя полка по размеру такая же, как и в нашем плацкарте (на 3 сидячих места). На полу кто-то ложится спать и так почти в каждом “купэ”:

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Вокзал – это отдельная история. Здесь ночует огромное количество народа, бывают моменты, что нужно просто переступать через спящие тела, чтобы двигаться вперед:

25.

26.

Офис главного кондуктора:

27.

28.

Что вы увидели на фотографиях?!
Антисанитарию, грязь, почувствовали неприятный запах?!

Скорее всего вы окажитесь правы, я же увидел кусочек настоящей Индии, встретил приятных собеседников и уже даже послал фотографии своим попутчикам. Отбросьте стереотипы и комплексы, попробуйте почувствовать страну с разных сторон.

29.

30.

Продолжение следует…

Интересно!? Поделитесь!

—

Дешевые билеты в Индию найдет aviasales.ru, а про поезда и технологию путешествий на них в любой стране мира написано тут: http://seat61.com – это библия путешественника по железным дорогам.

—

Другие репортажи из Индии смотрите тут.

—

Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

448 Comments

  1. Шик.
    Вентиляторы под потолком бросились в глаза.
    Цвета отличные, зря бурчишь.
    Что за камера у тебя на шее?

    1. А мне цвета не очень, кожа – бррр
      Камеру брал на тест Fuji X-Pro1 с объективом 23мм 1.4. Но что-то я с фокусом не попадаю…

      3. Так это все еще тест? Я думал что тест давно уже пройден а это уже подтверждение перехода на другую систему)

        1. Нет, я брал эту камеру год назад и снова взял с другим объективом. В ней медленный автофокус и нет ширика 10-20мм, это меня все не устраивает.

    3. В Индии есть много классов поездов,вы видать,сильно экономили.Вот несколько классов:
      SL – Общий класс, по типу российского плацкарта, но там 6 полок в “купе” и 2 полки сбоку. Днем в этот класс может набиться большое количество народу и только ночью человек с местом получает свое место, чтобы поспать. Этот класс не кондиционируется, окна открываются, на них решетки. По-моему этим классом можно путешествовать только если уж очень экономишь деньги и только в зимнее время. В жару в нем совсем изжаришься.
      СС – Самый удобный класс для путешествия на не очень длинные расстояния, например, до 7-8 часов в пути. Выглядит он примерно как салон самолета – удобные сидения, которые можно откинуть, чтобы поспать, и столики, откидывающиеся от сидения впереди. Этот класс кондиционируется.
      3А: примерно тоже как российский плацкарт, но в отличие от класса SL кондиционируется и сесть в него можно только с билетом с лежачим местом. 6 полок в “купе” и 2 сбоку.
      2А: то же, что и 3А, но 4 полки в “купе” и 2 сбоку. Больше не знаю, так как не ездила.
      Поезда Шатабди и Радждхани дороже, чище, и в них есть только кондиционированные вагоны и в них кормят (чуть ли не каждые полчаса ) Причем вкусно кормят.

    1. Женя, это два невероятно интересных и позитивных эккспириенса. Они никак не пересекаются и не лучше один другого 😉

        1. в ЭТОЙ толпе люди агрессивны.. это приехал в Москву чуркобесовский криминал..
          На индийских фото – обычный народ.. на своей земле.. озабоченный своими бытовыми проблемами.

      1. заметил похожую ситуацию в Гонконге
        когда в выходные молодежь приходит в парк и устраивается прям на асфальте, газонах и пр.
        картина такая же как выше индусы спят на вокзале..

        к индусам у меня почему то негативное отношение, темные (не всегда грязные, но эффект), в каких то платках (надо сказать иногда довольно ценных и качественных), валяются на земле (полу, асфальте и пр.), ходят табунами (как зоопарк) – частичное сходство с цыганами… и наверно все время косятся на твой фотоаппарат, мысленно прикидывая сколько бы они могли получить за сбыт такого агрегата )))

      1. Эмпирическим путем тоже вывел эту формулу. То, что днем представляет из себя цивильное место, ночью превращается в ночлежку для бомжей.

        1. писал с телефона и с опечатками… имел ввиду “ночью лучше не появлятся”. К тому же они могут быть вообще закрыты в приинципе.

          1. Я понял, что Вы хотели сказать. Я как-то улетал из “Орио” утром, так подумал, что смогу переждать ночь там, и не стал на ночь брать гостиницу. Каков же был сюрприз! Пришлось в машине ночевать. На будущее будет наука!

          3. Спасибо за сайт! Как подтверждение моих слов аэропорт Бергамо на “почетном” первом месте в списке худших аэропортов Европы. И вообще итальянских аж 4 из десяти.

      1. Мне напомнило фильм с сюжетом апокалипсиса, бомбоубежище, беженцы и тд.. Только все с улыбкой))
        Спасибо, за фотки!

      1. это как у животных – сыты, тепло – отсюда позитив…
        Если они начнут задумываться – то погибнут от взрыва мозга.

  12. Самый классный репортаж про индийские поезда! Вот за что люблю твой журнал – всегда в подробностях расскажешь, и по полкам разложишь!

    1. мне повезло меньше, ходить по коридору было нельзя. везде спящие тела. а вот так подробно отснять происходящее даже мысль в голову не пришла (

  17. Шикарный репортаж!

    Чем-то это напоминает непальский Normal bus. Там другое, конечно, но… как-то в ту же тему, что ли.

  19. Этот пост ярко и разносторонне рассказывает не только об Индии. Он демонстрирует, насколько Вы, Александр, положительный человек. Спасибо, было очень интересно, и, хотя меня лично многое шокировало, нельзя не увидеть то красочное и доброе, которое Вы хотели показать.

  23. Очень приятно, что среди всего этого Вы разглядываете таких милых и симпатичных людей. Особенно понравилась женщина в возрасте, в красном. Спасибо за Вашу миротворческую работу!

    1. Действительно удивляет: люди не живут, а существуют. Как животные. И довольны.
      Хотя , с другой стороны -им сравнивать не с чем – ничего другого они не видели, кроме своей убогой жизни.

      2. Если Вы считаете, что жизнь в метрополисах с пластмассовой едой и одноразовыми отношениями менее убогая, то глубоко ошибаетесь

      4. А вы от них чего ожидаете, что они будут бегать и орать “мы живём в говне, мы живём в дерьме, мы фсе скоро умрём” ?

        Меня поразили эти счастливые лица. Многие из них наверняка счастливее тех, у кого всё есть, но нет главного — радости к жизни. А это внутреннее состояние, его ни купить.

          1. Вряд ли вы знаете, что в душе у Абрамовича происходит.
            Это как с велосипедами: я ездил на велосипеде за 25 тыщ, а мой друг на велосипеде за 85 тыщ, и никто из нас не жаловался на то, что кому-то было хуже.
            Повторяю, что состояние внутреннего душевного спокойствия не коррелирует напрямую с деньгами. Это у мещан качество жизни определяется дороговизной окружающих вещей.

          2. Знаю. Ибо если бы мои мысли о душе Абрамовича расходились с его – он бы отдал всё во благо народа, а сам бы пошел с сумой, аки мать Тереза. Ну не то, чтобы она с сумой, но ни копья за душой не имела и помогала людям всю жизнь. Вот так-то, дорогой оппонент.

          3. Ну да, это ваше утверждение вроде как не выбивается из сказанного мною.
            Для кого вещи определят его внутреннее состояние, для кого-то не определят.
            Не все же одинаковые…

          4. Для Абрамовича – определяют. Ну не может он расстаться с 16 миллиардами. Всё яхты прикупает.

          5. Так это обычная жадность.
            Состояние души, когда человек чувствует себя нищим, и постоянно покупает, что убрать это ощущение.
            Богат не тот, у кого много, а тот, кому достаточно.

          1. А сложно догадаться, что автор СПЕЦИАЛЬНО поехал в таком вагоне, чтобы ощутить колорит? Колорит, кстати, мало где остался… глобализм, мать его.

  26. интересно:) Китайский меж городские, да и городские тоже, маршрутки тоже нечто, правда там в некоторых ещё и курят:))
    но только так действительно можно почувствовать страну и её народ:)

  35. общій вагон забацаного поїзда (с)

    Напомнило поезд Киев /Черкассьі/ Одесса
    который ходил с общим вагоном до 2012 года
    в общем вагоне часто перемещались цигане целым табором
    цена была вполне демократична – 30 грн ( 3 евро ) за билет с Киева в Одессу

    1. В Англии на такой случай есть закон, можно мочиться где угодно, но чтоб попадать на колесо авто и держаться одной рукой за это колесо.

  39. Интересный репортаж! спасибо 🙂 А как они отнеслись к тому, что вы их фотографируете? Никто не был против?

  42. В Шри-Ланке и Китае примерно так же ((:
    Люди там совсем не против фотографий? Вы спрашиваете разрешения или просто снимаете? Я вот стесняюсь людей фотографировать..

  44. Ездил пару дней в индийском AC-2 классе. Выше только AC1, но у поезда не было таких вагонов. В целом, это чисто русский плацкарт, но со шторками у полок 🙂 Ехать довольно скучно, проводники (точнее это не проводник, а чувак, раздающий белье) и разносчики еды/чая не говорят по-английски, так что все развлечение это соседи, но самые общительные лишь играют в карты. Станции все одинаковые и печальные. Так как курить нельзя ни в поезде, ни на платформах на некоторых станциях могут докопаться разьяренные муслимы, так что лучше курить во время движения поезда 🙂

    Поезд, это прикол на один раз. Второй раз можно не пробывать и летать только на самолете. Там можно насмотреться и на бегающих по салону во время взлета людей, и на другие нарушения техники безопасности 🙂

  45. маловато народу. помню, ехал из Варанаси в Дели, специально считал – в каждом “купе” 22-24 человека ехало. 14 часов..)

  46. Ругаете Путина? Добро пожаловать в дом-яму жителя Бенгладеша, епты. У меня от одной этой глупой фразы в начале поста пригорело.

    1. Чё вы все тычете вашим великим тупиным, как затычкой, мы и при советах никогда в такой жопе не жили. В войну тока разве то.

  49. ну, вот если б у вас с собой было по трое детей и багажа до потолка – вот это был бы экстрим….а так – пустяки, легкое приключение

  51. А что далеко ходить году в 93-94 ехал из Туркмении в плацкарте Чарджоу-Волгоград.
    Ситуация точь в точь , только вентиляторов не было и на окнах весели деревянные ставни, в следствие чего окна не открывались.Везде где можно пройти стояли баулы.Воды холодной не было даже в туалете,вернее она закончилась через 1 час после старта . Туалет на станциях не закрывали, только при подъезде к Волгограду закрыли. Кипяток появлялся только после крупных станций ,но он разбирался за 10 минут. И длилось это удовольствие около 3 суток.

  57. Спасибо большое за репортаж, Саша. Вы – экстрималы, конечно))) А в поезд только босиком впускают?;) Сплошные босые ноги… Офис главного кондуктора – это жесть! Наших чиновников бы туда. Последний портрет понравился особо…взгляд.

    1. Я был в обуви 🙂 Просто индусы такие индусы, многие боиском ходят.
      Спасибо за отзыв, портреты просто прекрасные и я разместил примерно половину из того, что хотел, чтобы не повторятся.

  58. Они другие. Понять сложно, наверно можно только прочувсвовать находясь там и принять. Фото попали в тему для меня – недавно прочитала “Шантарам”. А тут прямо визуализация и обонятельная в том числе. Спасибо!

  61. Фотки могучие, не наговаривай:-) Теперь понятно почему Ловыгина так прет от Индии – столько эмоций для рассказов! это тебе не дестиллированная Германия:-)

      1. “Меня тоже прет. Но только по возвращении :)”-вот кстати солидарна с Вами!Вот реально убегала из Индии,а прошло время-и опять туда хочу..Может садо-мазо такое?:)

        1. Оно и в процессе прет, но жара и этот адский ад на улицах очень быстро выматывают.
          Так что удивительно, но мы все 5 дней считали дни до отъезда, так Индия утомляла. Но это уже после двух недель путешествий по другим странам Азии.

          А вообще у меня поначалу в планах было на три недели чисто в Индию уехать, покататься на всех трех “той-трейнах” из списка ЮНЕСКО, а еще доехать на поезде до самой южной точки Индии. Но не сложилось, поехали на Мальдивы, в Шри-Ланку и Бангладеш 🙂

          1. Я в декабре была(2014),просто не представляю что там творится когда реально жара!И Индия стала отправной точкой отсчета в путешествии.Первые пять дней меня Индия “вставляла”(Мумбаи,потом сразу ГОА на 4 дня),а потом когда опять Мумбаи и потом четыре дня Калькутты-это просто был треш.После Калькутты сразу Бангкок(там я все еще не могла придти в себя,помню как я расплакалась как ребенок увидев везде РИС,от которого меня просто уже выворачивало в Индии)),и только перелетев во Вьетнам я успокоилась).ПС.После Вьетнама были Сингапур и Малайзия,но это уже к теме не относится)ППСС.Как Вам Бангладеш после Индии?Где чище?

  62. > Антисанитарию, грязь, почувствовали неприятный запах?!

    К слову сказать, что все индусы попу подмывают водой, а не туалетной бумагой. Вот вам и антисанитария, вся страна с чистыми попами ходит, зато фотографы антисанитарию наблюдают)

    1. Крупные не поместились бы 8 человек в один тук-тук 🙂
      Вот африканцы, те да, крупные, поэтому в Африке тук-туков нет.

  71. всегда задаюсь вопросом – как страна с тысячелетней историей, колыбель индоевропейской цивилизации могла скатиться в такую средневековую нищету и дикость?

  73. Лица приветливые, веселые, невзирая, так сказать.)
    Но, зная, что там по изнасилованию женщин, в т.ч. иностранок, в т.ч. групповому, “бъют рекорды”, то мнение о них получается странное в итоге…

  77. Если несколько часов, то норм, а если сутки-двое пилить, то, конечно, уже не очень комфортно. Зато люди приветливые и улыбаются.
    А что за фотоаппарат у вас на шее висит на фото?

    1. Сутки-двое – нет, только самолет. Там перелеты дешевые. Поезд – это просто интересный опыт, безценный фотографический к тому же.
      Фуджи Х-Про1 и обхектив 23мм 1.4 – взял потестировать.

      1. Спасибо! Да, фотки выразительные получились, даже шум и запахи можно представить.
        Вячеслав Красько, который ведёт блог Год весны, интересно описывал азиатские поезда во время своей кругосветки.

  80. я ездила на поезде алма-аты – новосибирск
    в августе
    в плацкарте
    в+42
    без окон

    один раз с вынесенным проемом на ходу

    и других их(них) поездах в разное время года

    отличие от индии не в их пользу
    разве что спать на вокзале не так комфортно как в индии

  81. Может мясо они не едят, но карри часто употребляют. В самолёте ночью с индусами лучше не летать. Бздят так, что аж глаза слезятся.

      1. Ага, прям комики клуб 🙂
        В самолете, в отличии от поезда, окно не откроешь, так что дух Индии витает до посадки. А это много часов сектора газа. Можно конечно делать адекватный русский ответ, ну там чесночек с яйцом плюс водочка сверху. Но подобна хим.атака может быть расценена стюардессами как попытка захвата самолёта террористами. Со всеми вытекающими последствиями. Так что в войне тихого попукивания в воздухе индусы лидируют.

        1. Охотно верю! Не летал с индусами. Но однажды очень давно и у меня была незабываемая встреча в зале Московской консерватории. Сзади нас села пара индусов, так женщина была прям в буквальном смысле неземной красоты: овал лица, губы, нос… Но самое главное глаза! Огромные, чёрные и бездонные. И что удивительно, что моя супруга обратили моё внимание на них. Я же потом не мог сосредоточиться на концерте и жена не пеняла меня за это… Но в какой то момент я оглянулся, а в этот момент она подняла руку с длинными изящными пальцами к лицу…. Я отвернулся и совершенно спокойно и с удовольствием дослушал концерт – на длинных ногтях чернела полоска грязи в несколько миллиметров.

  82. если поезда ходят такие перегруженные, почему не увеличивается их кол-во и не расширяют ж\д сеть? Как в россии – желание руководства только пилить а не развивать?

    1. Ну прививки есть от единичных заболеваний, а в трописках много всего. Делаю то, что нужно и когда нужно. Я писал об этом. В остальном – здравый смысл, к примеру кузнечиков жареных на улице не ем, хотя это очень по-азиатски.

      1. Саша,представляешь,а я даже их уличную пищу попробовала(рис с непойми чем)!И сок тростника,который прямо на улице давят,в ужасных антисанитарийных условиях.Даже выжила,но желудок болел(Я еще тот экстремал)

  93. кстати не заметил засилья полиэтиленово-пакетного говна так сильно сопровождающего нашу например жизнь)) даже у тех кто ужинал, бумажные упаковки.

    1. а еще у них встречаются одноразовые (!) глиняные стаканчики из необожженой глины, которые потом разбивают и выбрасывают.

  94. Да у них образ жизни такой был всегда- живут как тараканы, имущество носят с собой больше ни че нету. Только на них равняться не стоит

  95. У меня есть знакомая, ярая поклонница индийских религий и индийской философии, так она мечтает переехатьв Индию, а я ей все время говорю, чтобы она сняла розовые очки.

    Индия – это не только храмы, пандиты, гуру и древняя культура, но еще и нищета, грязь, антисанитария и куча других проблем.

    1. Они верят в перерождение после смерти и поэтому не заморачиваются санпинами. Погуглите “Шокирующая Азия”. Жуткий фильм. В элитном ресторане живую обезьяну фиксируют, чтоб не шевелилась сдирают верх черепа и ложечками с удовольствием едят ее мозги, все по очереди сидящие за столом. Обезьяна жутко верещит. Вы правы-“Индия – это не только храмы, пандиты, гуру и древняя культура”.

      1. Ужас.

        Я вообще думаю, что большинство тех, кто прется от всей этой восточной мистики, никогда не видели настоящего лица Востока – чуждого и непонятного для западного человека.

      2. Хоспадее,зачем вы это рассказали…какая дикость!! Вспоминается Индиана Джонс и храм судьбы. Там тоже,если помните,подавали обезьяньи мозги,только в голове без обезьяны…фу,аж дурно стало…

  96. Спасибо за репортаж!
    Очень люблю Индию, но, видимо, с двумя мелкими ещё приведётся не скоро..
    И хотя на индийские поезда не решилась, но переданные Вами на фото впечатления вполне совпадают с моими о людях этой страны.. (и это не “вонь грязь и пот”))

  97. я почувствовала только… белую зависть, уж очень фоты хороши))) как вы их снимали – неужели пассажиры не против съёмки? и как с ними договориться, если английский у них по нулям?

    1. на английском в поезде говорило 1,5 человека.
      Со всеми остальными мы быстро становились друзьями на языке жестов и улыбки 🙂

  99. А Индия мне нравится – красками, какой-то врождённой эстетикой присущей многим из этих людей даже в ужасающей нищете, и у них дети классные получаются.
    Ну и поклонница тамошнего фастфуда, притом именно такого, который в забегаловках для местных, – всякие там самосы с масала-чи 🙂

    1. Олег, что-то я не всегда попадал фокусом в глаза на 1.4… Объектив брал 23мм 1.4.
      Хочу новую камеру попробовать.

  103. холи-то 17-го был, вроде…
    а что народ у них дружелюбный – то да. это, пожалуй, главное – в тесноте да не в обиде.
    почитала комментаторов, вспомнила, как меня угораздило прошлым летом на новосибирской электричке прокатиться. народу столько же, все злые как черти, окна не открываются, кондиционеры не работают… в который раз перекрестилась, что у меня низкое давление – за час с небольшим там легко можно было дуба дать. и в наших электричках туалета нет и платформ на станциях новосибирской области тоже нет, индийцам, смотрю, комфортнее входить-выходить, чем нам :-)))

    1. +1
      У нас ещё и на всех вокзалах уборные платные – это неправильно. А цены за проезд уж и вовсе выше всяких разумных границ.

      А в Индии наверное просто не парятся на счёт роскоши. И правильно делают, в поезде главное чтоб чисто было.

      1. В поезде еще надо, чтоб было чем дышать. Смешно слышать, что новосибирцы на такое жалуются, но мне в прошлое лето несколько раз повезло на запертые наглухо газовые камеры. Причем, один раз сутки ехала. После этого я решила, что в РЖД работают потомки фашистов.

          1. У меня было дивноЭ: когда я открыла окно в тамбуре, чтобы хоть капельку тянуло, проводница пришла и заперла его. Шоб никто не открывал! Дело было в конце июня, самая зима :-)))

          3. Так что индийцы лучше нас ездят – отопления им практически не надо, а с перманентно открытыми окнами хоть воздух циркулирует.

  104. Ну что я могу сказать…Индия для меня – загадка. Притягательная страна, понять которую сложно, но очень хочется. Я сама там не была, но побывать в Индии не хотела бы. Это совершенно другие люди – не смотря на всю трудность их жизни, они одухотворены. И пусть там грязно, неприятно пахнет- да, нам тяжело это понять и принять, мы “европейские люди”, но все же Индия всегда будет манить к себе людей, ищущих для себя и в себе что-то новое.

  105. ну а чо, норм. излишества и роскошь не нужны человеку, главное чтоб чисто. мож какие-нить европейцы ужасаются с фоток из наших электричек, но это ж только с непривычки.
    С детства люблю поезда, завидую автору поста.

  111. Был я тоже в Индии как-то по делам. Конечно страна экзотическая, своя культура. Но гадюшни-и-и-к… Грязь, смог, запахи необычные. Но все равно понравилось.

  113. очаровательно

    жаль, что про запахи ничего не написано и что ихъ еще нельзя сканировать и возпроизводить искусственно

    1. Самара во Вторю Мировую войну, была столицей СССР. Посольства США, Англии и другие находились там в особняках фасадом на реку Волга. Госхран, и прочее включая правительство , были в Самаре. Так же там держали армию для парадов перед иностранцами на разные важные даты.

      1. понятно. :))) просто вспомнился старый анекдот про советско-китайскую войну – “Границу будем переходить маленькими группами по 2-3 миллиона человек”

  117. Мне, если честно, понравился даже не сам пост, насколько автор. Чувствуется, что человек он очень хороший. Удачи вам и здоровья !

  118. бляяяять , а куда они все едут ?
    кстати одежда на большинстве вполне чистая и приличная

  125. Странно что вагоны с двумя полками, мне сколько не доводилось ездить в индийских поездах, везде было три яруса… и на третьем ехать самый трэш (

  127. Автор я ругаю РЖД, но для полной объективной картины, можно ли посмотреть поезда не только Индии, но и Японии, Швейцарии, Англии, Франции, после чего решить, право мое руганье или нет.

  128. Офигенно. Для меня погружение в Индию началось с вокзала в Мумбае. Ты ещё по-божески ехал, я же лоханулся с этим секонд классом, стоял часов 8. Народ даже в нужнике ехал.)

  130. Бедненько, но чистенько.

    Я тут недавно ехал в общем Кишинев – Москва. Чуть не поседел. Запах, чистота, культура… Московские бомжи ангелами чистыми показались

  135. Я была один раз в общем вагоне в 1988 году. Там было круче!!! По одному человеку было только на 3 (багажной) полке. А на 2-х “будьте любезны -подвинтесь”

  136. У нас в школе были такие учителя по принципу – ругаете РЖД? – добро пожаловать в общий вагон индийского поезда!:
    не нравится что-то?
    А в 16 веке все ходили в лаптях и были крепостными!

    Дивная логика.

  138. это потрясающе! особенно поразило лицо старой женщины со светло-карими глазами и стеснительная улыбка молодой девушки

  139. Спасибо! Добродушные и искренние улыбки, за ними не заметила анти санитарии и прочего, здоровский репортаж!

  142. индийские поезда едут так, что стаканчик с кофе не падает с панели 5см шириной. и зачем передёргивать?? это общий вагон. в РЖД он в сто раз страшнее. обычный кондей плацкарт индийский лучше и чище такого же москва-боровичи. например. так что , это всё сферический конь в вакууме

      1. у меня сразу возник этот вопрос как речь зашла о постоянно переполненных вагонах и ночующих на вокзалах людях.
        и почти все налегке – с рюкзаками и баулами только автор!

  145. у меня индия ассоциируется с единственным словом – грязь. миллиард грязных людей. ни спорта, ни науки от них не видно, ничего. в чём смысл существования сей нации, в чае с шахматами что ли.

  146. Фу-фу-фу! Цыгане , они и есть цыгане.
    Брухтронелез какой нить там подхватишь. Там проехать – это даже хлеще чем поручень в московском метро лизнуть.
    Вобщем гадость.
    Ай лав РЖД!!!

  152. Чо, для полноты картины можно было б и туалет сфотографировать, насколько он загаженный, хотя и так всё понятно скорее всего!

  153. Колониальную Индию, Англия грабила несколько веков и перед своим уходом разделили страну на два государства, что б люди воевали друг с другом там. Государства эти сейчас называются Индия и Пакистан. Запад обоим для баланса замутил ядерное оружие, но это другая история.

  156. Был в Индии в 2000 году. Страна, честно говоря, мне не очень понравилась. Но люди там действительно отличные: очень добрые и приветливые.

  158. Да, колоритная страна, их кастовая система это нечто поразительное. Еще интересна их доставка обедов из пригорода служащим, в таких круглых жестянках, многие доставщики при этом даже не умеют читать, но никогда не ошибаются, эту систему доставки считают самой совершенной в мире, круче чем у ДЧЛ, при этом никаких компов, штрихов и прочего, пара закорючек на банке и все без ошибок, что-то там, одна ошибка на 3 миллиона операций. Но еще более удивительно что люди очень добродушные, не смотря на крайнюю нищету.

  159. сделайте уже что-нибудь с этой прической!!!!!! даже среди этой бедноты индийской некоторые приличнее выглядят, чем автор блога

  160. Бывал в Индии..На поездах не пришлось поездить, но вот на местных авиалиниях удалось….Просто ужас! Самолёт русский был Ту-134…запущен до предела! Обшарпанный и грязный, что снаружи то и внутри. Вонь в салоне не выносимая. Палуба наверное ни когда не подметалась грязь просто запихивали под кресла. Стюардесс не было. Вместо них какой то индус в чалме.Летел из Мадраса в Вишехопотнам. Чудом сели….Чудом долетели…
    И во обще – беднее Индии я не видел стран. Просто кошмарная нищета. Многие люди живут в картонных домиках. Дети ползают в куче грязи и мусора.
    Так конечно не везде. В центре города приличные чистые дома..Но окраины просто ужас!
    Вот такие у меня впечатления остались об этой стране…Я там бывал по долгу службы, а не туристом.

  163. Не процветали, не валили бы к нам иностранцы. 2000 человек из США и западной Европы за год приехали в Россию. Француз актер мордатенький такой например. Во многих фильмах снимался в Европе и США. Не в незалежную подался, а к нам. Прут и прут пачками, уже с жильем перебои, на всех не хватает, а они все едут и едут из своего процветания к нам.

    1. ага, приехал к вам, чтоб налог меньше платить как это принято в бедных странах 3-го мира. иль переместился навсегда и соседом вашим стал ? еще сажите, что услугами вашей медицины пользуется в своем не юном возрасте, а не у себя в загнивающем западе.

  165. Индусы действительно очень добродушные и лёгкие в общении люди, мало где всетишь таких. А вагон мне напомнил армию, когда мы ездили на поездах, то тоже запросто набивались по 10 человек в “купе”, и главное тогда казалось что это вполне комфортно 🙂

  166. Ох, хочется побывать в таком поезде… простые люди, простой быт, простое отношение к вещам и окружающей действительности. Молодцы))) Спасибо Вам за фотки, бум ждать продолжения.

  167. Подхватить инфекцию не боитесь ? Смотреть репортаж интересно, но быть местным жителем… Ужас !

      2. ” неприятно первые 5 минут.”(с)-а я так и не смогла привыкнуть к стойкому запаху везде,по крайней мере в Калькутте.Каждый вечер я возвращалась в номер и сразу шла в душ,там снимала с себя все вещи и сразу же кидала их в стирку,а потом долго себя пыталась отдраить.Мне казалось что я волосы и все тело,кожа просто пропитались насквозь их специфическим запахом и пылью.Этот запах преследовал меня потом еще несколько дней после отъезда из Калькутты.Жалела что маску стерильную не додумалась взять,и еще и беруши в уши,ибо от их шума и постоянного бибиканья всех и всюду(ну вот что за дикая привычка сигналить ВСЕМ?)просто рвало изнутри.Я потом поняла почему в отелях окна не открываются.Ибо так хоть дышать можно и находиться в относительной тишине))

        1. Юля, в тишине не позволяют находится вмонтированый в окно кондиционер-коробка :)))

          А я в восторге от Калькутты! Особенно цветочный рынок.

          1. Ой,Саш,лучше шум от кондера(у нас кстати довольно таки тихо работал),чем бесконечный,непрекращающийся ни на минуту гам на улице.Первые два дня я к этому относилась с улыбкой,и как-то не обращала внимания,а потом у меня просто “сорвало крышу”((Я не могла понять,ну зачем они все такие громкие и шумные?Это ведь просто невыносимо.И потом,когда я прилетела в Бангкок после Калькутты мне тишина просто резала слух.Мне в первые минуты показалось,что бангкокские машины просто порхают как бабочки беззвучно:)
            Рынок мне тоже понравился,если бы еще не ужасающая грязь,и не мытье в Ганге(не мое конечно)),то прикольно конечно.А так я закатывала джинсы когда ходили по рынку,ибо помыть обувь не вопрос потом,а вот стирать джинсы и сушить в их влажности потом можно неделю))

  169. Я в основном “Вторым без кондиционера” ездил, один раз “первым с кондиционером”, один раз “общее, сидеть” – в старом-престаром деревянном вагоне…

    1. Что вы там ваще в этой Индии делали.В этой жаре днем и ночью, в этой влажности.. Так, от не хрен делать, позырить и понять что ты еще не самый последний на этом шарике.

  171. Работал на судне после эксплуатации его индийским экипажем. Мама родная, знал бы заранее ни за что не пошел бы на него. Легкость бытия у них необыкновенная. Если дизель крутится и тарахтит, то они к нему не подходят до последнего, пока тот не начнет разваливаться на ходу. Шумные, грязные, вонючие, тьфу.. Ленивые как.. Ни ногой больше в эту клоаку. Если учесть что они еще и плодятся как крысы, то до войны осталось недолго. Не с Китаем,Пакистаном, так еще с кем-нибудь.

  172. Саша,спасибо!! Очень интересный репортаж,фотографии атмосферные и яркие. Надо обязательно съездить в Индию.

  175. отличные фотки. Автор молодец. А то за засильем чистоплюев люди уже слегка подзабыли, что такое жизнь. Самое главное, что я вижу – люди в основном доброжелательные. А у нас в аэроэкспрессе частенько все с такими лицами словно поутру чужой носок на завтрак съели.

  176. Сразу вспоминается описание индийских железных дорог девятнадцатого века в “Киме” Киплинга – мало что изменилось 🙂

  177. Общее впечатление от фоторепортажа положительное – напоминает дух русской деревни, что удивительно – как они умудрились сохранить внешнюю сторону общинности при такой плотности населения? А ведь именно в мегаполисах люди становятся духовнобольными, лишаясь необходимого общения не по надобности, а по велению сердца.
    А вот от комментариев впечатление так себе.
    Люди живут и умирают везде одинаково. И некоторые слишком много внимания уделяют своей презренной оболочке, которую нам просто дали поносить на время.

  179. думаю что бы узнать индию можно было и так покататся. предложение автору. по возможности прокатитесь в поезде по всему материку из европы в азиатские страны. просто что бы сравнить как люди живут. люблю ездить поездом на дальние расстояния. россию так ближе ощущаешь

  180. Очень большое спасибо за репортаж с преддверия ада,несомненно Вы сделали геройскую работу,но…. не надо сравнивать хоть и большой палец с детородным органом и 141 миллион с лишком в РФ и 2 миллиардом в Индии.Конечно, Якунин хоть и коррупционер и рвач,но ему легче управлять с *железкой* имеющую более нормальную инфраструктуру оставшуюся от СССР и меньший пассажиропоток и грузов. Хуже его коллеге из Индии,где нет такой инфраструктуры и электрофицированных путей и пассажиропоток в десятки раз больше.

  183. Индийские вагоны больше российских по габаритам? Ведь индийская колея шире российской, не говоря уже о европейской.

  184. В Индии рождаемость никак не ограничивается. Скоро нищих там будет 2 000 000 000 и Тадж-махал скроется под слоем мусора.

  187. 10% еды с кровавого запада, 50% с Азии. Про неё не знают на западе. Думают что они, запад, единственная цивилизация на земле.

  188. У них еды за всю жизнь не съесть и стоит копейки. Бегут они к нам от жары. У нас прохладнее. Как жара у них спадает, они возвращаются домой. Неужели есть идиоты, которые едят западную гомо-еду? Ваше потомство будет бесплодным, вроде бы и жаль, но в этом и заключается один из моментов эволюции.

  190. Судя по фотографиям вы ехали не в самом переполненном вагоне.

    Помню однажды не было билетов из Аллахабада в Дели.
    Только “дженерал комфортс” (так в шутку называют общий вагон).
    Так народу в вагоне было столько,
    что люди передвигались буквально по потолку, как акробаты ))

  192. Ты знаешь-нормальный ББ,правильный цвет,и высокие ИСО не мешают.Так что честь и хвала X-Pro1,не зря я на неё нацелился…

          6. В смысле как быть?Начинать активно повышать деторождаемость!Вот лично Вы что сделали для этого?Сколько у Вас детей?Пока Вы думаете индус не дремлет и активно трудиться над этим вопросом))Так что лень,батенька,все наша лень))А Вы еще спрашиваете как нам быть))

          7. меня в этом пороке нельзя заподозрить , в производстве детей тут я преуспел .Таких хороших детишек делаю !!! Всем на зависть )))))

          8. Вообще с этим делом надо осторожней !!! это грозит перенаселением , потом пойдёт делёжка , захват чужих земель ….. короче жизнь плохая…)))

          9. В таком случае можно спать спокойно еще несколько лет.Пока есть такие герои которые “спасают” страну деторождением поглощение Индией нам не грозит)

  200. Офигенно! Классный репортаж. Такая атмосфера! Блин, такое место, но все-равно красочно и весело. Люди уставшие, но безобидные. Я заметил что они не спят прям на полу, а подкладывают под себя что-то.
    Кстати, Алекс, а как тебе x-pro1? Доволен?

  206. Мораль: Якунина – в герои России?
    Какая цена билета? Возможность покупки купе? На вагоне “второй класс”…

  209. Я не был в Индии, но в таком похожем вагоне был у нас в России лет 8 – 10 назад. Поезд Алма Ата – Москва, плацкартный вагон, ехал от Ершова до Саратова. Народу запредельно, воды нет, вонь. проводник торгует иммиграционными картами по 100 рублей, хотя они бесплатны. Экзотическая была поездка.

  210. В 1999-2000 году, когда училась на первом курсе, частенько ездила в общем вагоне поезда “Адлер-Сальск” из Лазаревки в Краснодар (экономила денежки данные родителями на покупку билета в плацкарт). Так вот, когда был сезон мандарин, которые везли абхазы, общий вагон весьма походил на индийский))))) только у нас еще третьи полки есть))) я обычно именно там обитала.

  213. Необычные эмоции, тоже там был в 2007. Ох. Говорят после смерти в большинстве случаев переродишься либо индусом либо китайцем, так что привыкайте.

  214. Напомнило Россию,общий вагон,вот только добавить индийскую доброжелательность друг к другу,и всё было бы отлично.
    Движение это жизнь.

  217. Класс – по-настоящему интересный пост про реальную Индию – насколько там жестяно но при этом душевно 🙂

  225. вопрос собственно один – почему вас угораздило попасть в поезд с цыганами?

    пс. то что они окалачиваются на вокзалах это понятно исторически

  230. Они как дети. Я про индийцев. Такие открытые наивные лица, что даже удивительно, что у взрослых людей могут быть такие.

  231. Обратил внимание на зубы товарищей индусов.Прямо,Голливудская улыбка.Вот и отставшая страна.Вообще,прикольно.Представил себе,как не успел на паровоз и преспокойно улегся на платформе вздремнуть.Класс…

  233. И то верно,по сравнению с Сомали ,мы еще очень хорошо живем.Есть куда падать.Ув. автор,стремится всегда надо к лучшему и сравнивать себя лучше с лидером,а не с папуасами.

  234. Молодец. Душевно. Вот смотришь на них и понимаешь: какие планеты? какие ещё нужны дали человеку, когда даже те, кто живут на одном с тобой земном шарике бесконечно от тебя далеки и ты никогда их не увидишь, даже на том свете. И не потому что грязно там или воняет, совсем не поэтому, а потому что тебе на самом деле ничего от них не надо ни сейчас, никогда-либо ещё.

  237. Пожалуй, соглашусь с вами насчет того, что надо посмотреть и на такую сторону жизни. Мы настолько привыкли к хорошему, что начинаем забывать, что так было не всегда) Правда, вместо Индии у меня был Китай, но это ооооочень похоже на то, что вы выложили))
    Буду ждать отчеты дальше)

  238. Очень впечатлен видами этого эталонного бомжатника ))) Более адовые виды были только у Одувана наверное, в репортаже про Афганистан, про наркоманов живущих под мостом.

  240. Саш, посмотрел фотки с удовольствием, люблю все азиатское. А ты 21го прилетел? Мы тусили в аэропорту 21го, был весенний миниспоттинг.

  245. Очень интересная запись. Наши поезда уже не кажутся такими, какими мы привыкли их видеть. А на самом наши вагоны с каждым годом все лучше.

  247. впечатляет!!!
    а как зовут парня в очках, в серой рубашке с телефоном на фотографии без номера (между 5 и 6)? Он же есть на фотографии 4.
    У меня очень большое подозрение, что это мой старый знакомый))

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *