Как не потерять багаж? Как найти багаж? Как сэкономить и не платить за перевес? Как правильно зарегистрировать багаж? Что нужно знать о ручной клади? И еще много всего важного и интересного… Сегодня поговорим о багаже при путешествиях на самолете. Я поделюсь своим опытом и советами, а профессионально сегодня проконсультирует и обоснует некоторые важные моменты Сергей Мартиросян
В одной статье все самое важное, что нужно знать авиапутешественникам о багаже, опыт, интересная статистика и полезные советы!
Традиционно приветствуется ваш опыт в комментариях, пост будет дополнен интересными фактами…
1.Как правильно зарегистрировать багаж, если вы летите с пересадкой?
Рассмотрим несколько случаев:
Багаж БУДЕТ зарегистрирован до конечного пункта назначения:
А) Если вы летите одной авиакомпанией по одному билету (маршрутной квитанции):
В этом случае, скорее всего, у вас не будет проблем и в начальном пункте следования вас спросят «Зарегистрировать багаж до конечного пункта?» – вы ответите «Да»
Б) Если вы летите разными авиакомпаниями по одному билету.
Здесь также не должно быть проблем.
Исключения:
– Если таможенные правила страны предусматривают обязательное декларирование запрещенных к ввозу вещей или проход через зеленый коридор. К примеру, при полетах через США или Мексику всегда нужно в транзитном пункте получить багаж, а затем снова сдать на специальной стойке трансферного багажа.
– Если аэропорт не предусматривает прямого трансфера между рейсами даже одной авиакомпании. К примеру, ЮТэйр Киев-Внуково-Россия: нужно получить багаж и сдать на специальной стойке регистрации
-Если отсутствует соглашение между авиакомпаниями-партнерами или техническая возможность. К примеру МАУ- S7 Киев-Домодедово-Россия: багаж нужно получить и снова сдать на любой стойке регистрации S7. А S7- S7 Киев-Домодедово-Россия: багаж регистрируется до конечного пункта назначения без проблем, однако на стойке в Киеве я подтверждаю, что у меня нет в багаже предметов, требующих декларирования по законам РФ.
СМ: Для информации – http://www.domodedovo.ru/ru/main/transfer/info/
Тут, скорее всего, правила могут быть разными в разных аэропортах.
Багаж НЕ БУДЕТ зарегистрирован до конечного пункта назначения:
А) Если вы летите разными авиакомпаниями с разными билетами
В этом случае багаж до конечного пункта, скорее всего, зарегистрирован не будет. Вам нужно повторно пройти регистрацию в промежуточном пункте.
Исключения:
– в моей практике был перелет с разными билетами: Киев-Вена (Австрийские Авиалинии) и Вена-Инсбрук (СкайЮроп –лоукост). Так вот в Борисполе в Киеве мне без проблем зарегистрировали рюкзак и лыжи до конечного пункта. И это при том, что спортивное снаряжение нужно было оплачивать дополнительно у лоукоста, а я этого не знал (это был один из первых моих полетов лоуокостом). А у Австрийцев лыжи летают бесплатно.
2.Ручная кладь (Hand Luggage) у традиционных авиакомпаний.
Ручная кладь – hand luggage: у традиционных авиакомпаний перевозится бесплатно, НО с определенными ограничениями: обычно это 1 место весом 6-12кг и в сумме трех измерений размер не должен превышать 115 см (55?40?20 – в среднем).
Сверх установленной нормы дополнительно к разрешенному багажу пассажирам традиционных авиакомпаний «В кабину» можно взять с собой следующие предметы (с оговоркой, что правила авиакомпаний могут существенно разниться):
– дамскую сумочку/мужской портфель
– папку для бумаг
– зонтик
– трость
– букет цветов
– верхнюю одежду
– портативный компьютер, фотоаппарат, видеокамеру
– печатные издания для чтения в полете
– детское питание для ребенка во время полета
– детскую люльку при перевозе ребенка, коляска сдается в багажный отсек перед посадкой в самолет
– костюм в портпледе
– телефон сотовой связи
– костыли, носилки или кресло-коляску при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью
– сумку с покупками из магазина «Duty Free»
Обычные авиакомпании редко обращают внимания на ручную кладь, если она не бросается в глаза и далеко не всегда ее взвешивают, но иногда ее все таки взвешивают 🙂
3.Ручная кладь (Hand Luggage) у бюджетных авиакомпаний.
У лоуокостов чуть отличаются требования к ручной клади, обязательно смотрите сайт перевозчика перед полетом! И у них перевес в ручной клади – это один из источников дохода, поэтому будьте готовы к взвешиванию и измерению габаритов в трех местах:
– на стойке регистрации
– на входе в зону проверки безопасности
– на выходе на посадку в самолет.
Выход на посадку – это самое коварное место, т.е. если вы купили в дьюти-фри пару бутылок и они уже не вмещаются в сумку или есть перевес с ними – заплатите 50-150 евро или сдайте сумку в багаж прямо с посадочного гейта! Об этом вы всегда можете почитать в правилах, предупреждают и на стойке, поэтому будьте готовы к такому развитию сюжета, особенно если вы любите закупиться в дьюти-фри! Ничего личного – просто у лоукостов свои правила бизнеса!
Например, бюджетная авиакомпания WizzAir:
Из лоукост-авиакомпаний только ВиззЭйр-Венгрия и ВиззЭйр-Болгария частично взымают плату за ручную кладь, причем даже тут есть свое разделение:
– маленькое место ручной клади (до 42x32x25см до 10кг) – бесплатно
– обычное место ручной клади (до 56x45x25 см до 10кг) – 10-12 евро
Дополнительно к ручной клади пассажиры WizzAir могут взять с собой в салон:
– пальто или одеяло;
– мобильный телефон;
– книги/журналы/газеты для чтения в полете.
– для детей младше 2-х лет: еду, складную коляску или люльку;
– костыли для людей с ограниченной двигательной способностью
ВАЖНО: Из Украины ВиззЭйр-Венгрия выполняет рейсы в Будапешт и Лондон. Все остальные рейсы выполняются ВиззЭйр-Украина, где ручная кладь (1 место) бесплатна на сегменте Киев-Лондон или Будапешт, на обратном сегменте из этих городов в Киев действуют правила маленького бесплатного места и обычного платного. Регистрируемый багаж платный в обоих направлениях.
Мой опыт борьбы с перевесом ручной клади:
Мой рюкзак с фототехникой и двумя ноутбуками весит 13-15кг, я просто не могу сдавать технику в багаж!
– МАУ: Москва-Киев, попросили взвесить, на весах 11.5кг, в Шереметьево сказали, что нужно чтобы было 8 (хотя у МАУ в праивлах 10), но владельцам карточки Панорама – норма 12 кг! Об этом нужно знать!
– ВиззЭйр: Стокгольм-Киев, на входе в зону контроля безопасности все взвешивают… Скручиваю объективы, зарядные устройства и раскладываю их по карманам ветровки или кенгурушки до максимально допустимого веса. Все что в карманах – это мое личное дело и оно не взвешивается, цель – достичь веса ручной клади в рамках допустимого. Поэтому в летнее время при полете лоукостом лучше иметь с собой ветровку с карманами, много места не займет, а деньги сможет сэкономить.
– Также есть вариант часть тяжелых вещей выложить в отдельный пакет и оставить в стороне, не предъявляя на регистрации или предъявить только легкий рюкзак (на него наклеивают бирку ручной клади), затем сложить в него тяжелые вещи из отдельного пакета, который “якобы не летит”.
Путешествие с маленьким ребенком и ручная кладь:
– для детей младше 2-х лет: еду, складную коляску или люльку можно взять с собой. При этом на регистрации на коляску или люльку наклеивают бирку и забирают в багажный отсек перед трапом или у входа в самолет в телетрапе. Отдают при этом как у самолета, так и на стойке негабаритного багажа потом.
Правило применимо как к бюджетной так и к традиционной аивиакомпании.
4.Что такое регистрируемый багаж? Checked Luggage
Это тот багаж, который вы регистрируете и сдаете. Правила по весу у всех разные, обязательно (!!!) читайте сайт до выезда в аэропорт. У традиционных авиакомпаний есть два типа правил: piece concept и weight concept, когда по разному считается общий вес и вес одного места багажа в расчете на одного пассажира. Также нормы могут существенно варьировать для ближнемагистральных и дальнемагистральных рейсов!
Мой опыт борьбы с перевесом регистрируемого багажа:
– При постановке багажа на весы незаметно под него подставляется нога и чуть приподнимается вверх на весах – т.е. вес багажа перераспределяется между площадкой весов и ногой. Потренируйтесь на свободной стойке регистрации, так как весы всегда включены. Особенно это актуально, если вы турист с большим количеством тяжелого снаряжения.
Сам я так делал дважды, но, безусловно, способ не универсален и рассчитан на удачу.
СкайЭкспресс Мурманск-Москва: рюкзак с горнолыжным снаряжением 34кг, ногой был «приподнят» до 24кг.
– также надевал на себя вещи и кое-что раскладывал в карманы.
Примеры распределения багажа у EasyJet:
Вот такие весы, к примеру, взвешивают багаж в аэропорту “Покхара-пассажирская” в Непале:
5. Регистрируемый багаж: платно или бесплатно?
Обычно бесплатно в рамках нормы у традиционных авиакомпаний и почти всегда платно у лоуокостов. Однако по США у всех традиционных аивиакомпаний багаж платный при перелетах по стране и бесплатный при перелете за границу (кроме стран Карибского бассейна чаще)
Исключение у лоуокстов: ВиззЭйр-Украина – это лоукост, но 1 место регистрируемого багажа весом до 32кг (!!!) всегда бесплатно!
Стоимость багажа в США:
Тут: http://www.kayak.com/airline-fees
И инфографика:
Стоимость перевозки багажа у лоу-кост авиакомпаний:
6.Негабаритный багаж
Оформление негабаритного багажа осуществляется на специальных стойках.
Учтите этот багаж направляется на борт вручную. Будьте готовы к тому, что по прилету его вынесут не сразу и он также попадет на специальную стойку или место. Иногда даже рюкзак с торчащими стропами попадает в эту категорию.
Багаж размером свыше 500х500х1000 мм принимается к перевозке только с разрешения перевозчика при наличии свободного тоннажа. Пассажир должен предусмотреть на тяжеловесном, длинномерном, крупногабаритном багаже приспособления для оформления его бирками для транспортировки, проведение погрузочно-разгрузочных работ с помощью средств механизации, которыми оборудован аэропорт.
Перевозка негабаритного багажа оплачивается по его фактической массе.
Внимание: Авиакомпания может отказать в приеме к перевозке в качестве багажа вещей, которые не соответствуют требованиям норм перевозки. Информацию о правилах провоза негабаритного багажа следует уточнять при покупке авиабилета.
Например в аэропорту “Домодедово” установлена система обработки багажа фирмы «Van Der Lande». Следующие (и похожие вещи) не должны транспортироваться на какой либо части данной системы обработки багажа:
1.Чемоданы на колесах разрешается транспортировать только на боку.
2.Вещи, склонные к скатыванию: тубусы, мячи, круглые сумки.
3.Сумки с длинными, свободно болтающимися ремнями. Длинные ремешки должны быть сняты, а ручки связаны между собой.
4.Вещи в целом чрезмерно мягкие или неустойчивые, наподобие пластиковых пакетов.
5.Хрупкие вещи: электронное оборудование, стекло.
6.Живые животные.
7.Металлические тележки для сумок.
7. Перевозка багажа в салоне (хрупкие и ценные предметы).
Как, например, перевезти виолончель или ценное оборудование которое нельзя сдавать багаж ?
Для всех авиакомпаний и направлений правило одно – оплатите своему багажу такой же билет, как и у Вас. Но некоторые ограничения все-таки есть. Максимальный вес 80 килограмм, а габариты должны соответствовать размеру пассажирского кресла – 155х42х15 или 110х42х50. Следует иметь в виду, что бронирование Вашего багажа следует сделать до выписки Вашего билета (этого требует технология бронирования).
8 Перевозка нестандартного багажа (спортивный инвентарь).
К сожалению, правила для перевозки спортивного оборудования разнятся для разных авиакомпаний. Но более или менее общую классификацию выявить можно. К спортивному оборудованию относятся: велосипеды (в том числе и тандемы), снаряжение для гольфа, серфинга, лыжи (в том числе водные и горные). Обычно, если выше перечисленные предметы багажа удовлетворяют стандартным условиям по размеру и весу, то спортивное снаряжение включается в бесплатную норму багажа. Ряд авиакомпаний требует небольшую доплату за перевозку инвентаря. В любом случае в бронирование необходимо сделать специальный запрос (для этого Вам следует знать габариты и вес Вашего снаряжения).
Мой опыт:
– К примеру, Австрийские Авиалинии и Люфтганза зимой горнолыжное снаряжение перевозит бесплатно.
– Две пары лыж можно упаковать в один чехол (на две пары) у WizzAir и заплатить только один багажный сбор за перевозку спортивного снаряжения!
Наглядный пример разного отношения американских авиакомпаний к снаряжению для гольфа:
9. Нужно ли заматывать багаж в пленку?
Я никогда этого не делаю, мой багаж для того, чтобы быть багажом, поэтому внешний вид и грязь меня мало волнует. А в целом – это личное дело каждого. Видел рекламу упаковки + страховка багажа – не знаю, работает ли это. Если есть опыт – расскажите в комментариях пожалуйста.
Исключение: вы запаковали багаж в пленку на входе в аэропорт, заплатили деньги и отправились на регистрацию на рейс в Израиль авиакомпанией Эль-Аль. Вашу пленку снимут, багаж разберут вплоть до нижнего белья и выймут душу разнообразными вопросами сотрудники службы безопасности еще ДО регистрации! У этой авиакомпании, да и еще у нескольких, специфические правила и подходы в работе с пассажирами и собственная служба безопасности.
Поэтому при наличии альтернативы я никогда ими не полечу.
10. Что делать, если багаж не долетел?
Пару раз ко мне не прилетал багаж в Киев по пути домой – это не критично. Один раз по пути из Нью-Йорка и Канкун мой рюкзак улетел в Гвадалахару, я за него порадовался и получил на следующий день.
В ситуации, когда пассажир не нашел свой багаж на ленте в аэропорту прибытия, ему необходимо обратиться к агенту по выдаче багажа. Первоначально агент осуществляет так называемый «местный поиск», т.е. осматривает зону выдачи багажа. Если багаж не обнаружен, то агент связывается с диспетчерами, которые посылают сотрудников аэропорта на воздушное судно и в грузовой терминал для поиска.
Если и это не дало результатов, то агент проводит пассажира в отдел розыска багажа (Lost & Found).
Специалист по розыску багажа помогает пассажиру заполнить акт на потерянный багаж. Эти данные вводятся в международную автоматизированную систему поиска багажа World Tracer, в которой задействованы 530 участников, к которой также подключены практически все крупнейший аэропорты мира и нашей страны.
Система предназначена для отслеживания утерянного или неверно отправленного багажа и объединяет аэропорты и авиакомпании всего мира. Принцип работы World Tracer прост. На багаж, который никто из пассажиров не получил, в World Tracer заполняется стандартный файл. Багаж, а также все обстоятельства находки подробно описываются. В это же время в другом аэропорту пассажир, не получивший этот чемодан, составляет на него заявку, указывая рейс, дату, цвет багажа, отличительные надписи и т. д.
В автоматическом режиме система сразу начинает поиск: сравнивает файлы на найденный и потерянный багаж. Как только находится совпадение по некоторым параметрам, например, по цвету сумки и надписи на ней, в те аэропорты, которые создали эти файлы, поступает сообщение. Специалист службы розыска багажа его обрабатывает и определяет, об искомом ли чемодане идет речь или просто о похожем. И так пока багаж не найдется.
При обнаружении багажа в аэропорту другой страны, туда направляется соответствующий запрос через систему World Tracer, о пересылке багажа в аэропорт прибытия . Как правило, отправку найденного багажа удается организовать ближайшим рейсом. Пассажир сразу же информируется по телефону о том, когда он сможет получить багаж. У большинства авиакомпаний существует услуга доставки багажа пассажиру по указанному им заранее адресу проживания (речь идет о Москве и Московской области). Если пассажир проживает в другом регионе – его багаж отправляют в ближайший аэропорт его места жительства.
Сроки поиска багажа
У каждой авиакомпании заключен договор с аэропортом о наземном обслуживании, где, в частности, определены сроки, в течение которых багаж разыскивает аэропорт. Как правило, для этого отведен 21 день.
Компенсация за потерянный багаж
Если багаж не найден в течение 21 дня, то он признается утерянным безвозвратно и пассажир имеет все основания предъявить претензию. Вопросами выплаты компенсации за утраченный багаж занимаются претензионные службы авиакомпаний, руководствуясь правилами Варшавской и Монреальской международных конвенций. У зарубежных авиакомпаний существует практика выплаты компенсации даже в случаях задержки багажа. В случае если Ваш багаж потерян или непоправимо испорчен, перевозчик возместит Вам ущерб исходя из 20 долларов США за килограмм.
Причины задержки и недоставки багажа
Основной причиной задержки или отправки не по назначению багажа в аэропорту может стать наличие на багаже бирки от предыдущих рейсов. Также вероятность задержки выдачи багажа повышается, если пассажир совершает трансферный перелет.
• Главная причина потери багажа – ошибки при его сортировке. До сих пор во многих российских аэропортах практикуется ручная сортировка багажа.
• Наличие на багаже старых бирок, оставшихся от предыдущих рейсов. Во избежание ошибок при сортировке багажа необходимо проверять, не остались ли на сумке старые бирки, багаж с двумя и более бирками поступает к оператору и может опоздать на зарегистрированный рейс.
• Вероятность потери или задержки багажа повышается, если пассажир совершает несколько перелетов в один день, независимо от того, внутренние это рейсы или международные(так называемый трансфер или транзит). Поэтому в аэропорту стыковки транзитному пассажиру при регистрации следует обязательно напомнить о том, что у него есть багаж, и показать выданные на него бирки.
Советы пассажирам
Во избежание задержки или утраты багажа прикрепляйте к каждому месту багажа именную бирку с контактной информацией (телефон, адрес).
Всегда проверяйте, не осталось ли на вашем багаже бирок от предыдущих рейсов. Наличие таких бирок может привести к тому, что ваш багаж случайно отправится не туда.
Если вы не досчитались своей сумки, первым делом необходимо обратиться в службу розыска багажа. При этом необходимо предъявить отрывной талон на багаж, который выдается при регистрации, когда вы сдаете багаж. Предъявив его и заполнив специальную анкету, вы инициируете процедуру поиска багажа.
Важный момент при поиске – насколько точно пассажир описывает свой чемодан (цвет, размер, особые приметы). Были случаи, когда искали сумку одного цвета, а по факту оказывалось, что цвет абсолютно другой. Естественно, это усложняет и замедляет поиск.
Потеря багажа – статистика за 2012 год:
Обратите внимание, насколько реже стати терять багаж с 2007 года! Почти в 2 раза:
11. У вас большой перевес – стоит ли давать взятку на регистрации?
СМ: Проблема перевеса – вечная проблема 🙂 Решать ее можно разными способами:
начиная от покупки билета с более высоким тарифом и соответственно более большими возможностями, заканчивая простым выкладыванием вещей из багажа.
Стоимость кг перевеса у каждой авиакомпании разные и могу достигать до 45 Евро за кг. Что же делать? Как сэкономить и привезти родным друзьям и себе любимому больше багажа из поездки?
Я бы не рекомендовал давать взятку агентам регистрации. Почему?
1. Обычно стойка регистрация находится под видеонаблюдением. Это как правило:)
2. Среди пассажиров может быть сотрудник авиакомпании или аэропорта в штатском – служба контроля качества. Если они заметят факт взятки должностному лицу при исполнении обязанности проблемы получаете и вы и агент регистрации.
3. Не вводите в соблазн агента регистрации, ему еще работать на этом месте, если факт получения взятки подтвердится ему грозят очень большие санкции , вплоть до увольнения….
Что же делать?
1. Не допускать перевеса
2. обычно на популярных направлениях работают несколько компаний, посмотрите их правила по багажу.
Для примера:
Рейс Москва – Ереван три авиакомпании с прямыми рейсами S7, Трансаэро, Аэрофлот :
у двух норма багажа практически одинаковая – один предмет 20 кг, и только у одной из них можно перевозить две единицы багажа с весом по 23 каждая. Цена билета может быть на 1000 рублей больше, зато перевес не страшен:)
3. Обратите внимание на норму ручной клади у каждой авиакомпании она разная и варьируется от 5 до 10 кг. Экономия будет на лицо:)
4. Летайте бизнес классом – норма багажа 30 кг или в первый класс – 40 кг.
5. Купите легкий но объемный чемодан, некоторые чемоданы сами по себе весят от 5 до 7 кг:) вот где потери в весе!
6. Если Вы участник какой-либо “бонусной” (поощрительной) программы авиакомпании, то для Вас норма бесплатного провоза багажа может быть увеличена, так что вступите в программу поощрения вашей любимой авиакомпании 🙂
7. Просто оплатите перевес , ограничьте свои желания по покупкам или отправьте его карго 🙂
Есть еще методы, менее криминальные чем взятка:
1. Договориться с пассажиром без багажа о перевозке вашего багажа (только на свой страх и риск, мы вам этого не советуем).
2. Переложить часть багажа в ручную кладь, а верхнюю одежду надеть на себя
3. Летайте большими компаниями.
12. Воровство багажа: мифы и реальность.
Обычно в зоне сортировки багажа установлена система видеонаблюдения, которая позволяет отслеживать и контролировать весь путь передвижения багажа от стойки регистрации до борта самолета.
И все же вещи из багажа пропадают:(
Чаще всего это происходит в аэропорту вылета и обычно местом, где багаж “досматривают” нечистый на руку персонал отвечающий за погрузку багажа , является багажный отсек самолета… там камер нет, а если борт стоит на удаленной стоянке, то все еще проще …(:
И это несмотря на то, что возле борта самолета всегда есть сотрудник САБ и погрузка багажа осуществляется при представитель АК.
ВАЖНО!
Никогда не сдавайте в багаж деньги, ценности, документы. Если необходимо перевести ценности в багаже, рекомендую регистрировать багаж с объявленной ценностью или застраховать.
Что делать если вы обнаружили пропажу вещей из своего багажа:
Вызвать представителя аэропорта и АК, написать заявление в полицию ЛОВД аэропорта, так и по месту жительства. В заявлении надо четко указать: когда, во сколько и каким рейсом вы вылетали или прилетали; свидетелей, который могут подтвердить, что вы клали вещь в свой багаж, а затем ее не обнаружили; если у вас сохранилась багажная квитанция – приложить ее.
Для инфо – http://amargo-ru.livejournal.com/97256.html
13. Что делать, если багаж повредили?
Если ваш багаж испорчен или поломан сразу обращайтесь в представительство авиакомпании, администрацию аэропорта и пишите претензионное заявление.
Для этого необходимо иметь при себе документ, подтверждающий факт авиаперевозки (авиабилет (или его копию)/бумажную версию электронного авиабилета/посадочный талон, отрывной талон багажной бирки), а также документ, удостоверяющий личность. Претензии по поводу повреждения багажа на международных рейсах можно предъявлять в течение 7 дней. Компенсация за повреждение рассчитывается так же, как за утерю (по 20 долларов за килограмм). Кстати, от повреждения багаж также можно заранее застраховать.
Для инфы – http://blog.aviasales.ru/faq-lost-luggage/
14. Животные: в багаже или в салоне?
СМ: Давайте начнем перевозку животных еще до покупки билета:)
О перевозке животного на борту самолета пассажиру необходимо сообщить еще при покупке авиабилета. Учтите если вы везете кошечку, а на рейсе уже зарегистрирована собачка, в перевозке вашего любимого котэ вам откажут. Решение о перевозке животного АК прнимает в течении суток!
Некоторые ак не допускают перевозку животных и птиц в пассажирских салонах ! Уточните это при покупке билета!
Количество соответствующих багажных мест для перевозки животных на каждом воздушном судне разное, поэтому сразу же уточните условия провоза: гарантии перевозчика, нормы транспортировки. Учитывайте при этом особенности поведения Вашего питомца. В салоне самолета разрешено перевозить животных в контейнере общим весом не более 5 -8 кг( зависит от ак).
Все остальные животные летят в специальном отделе багажного отсека. Там не холодно и температура как в салоне ): Контейнер должен соответствовать требованиям ИАТА (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков) и отвечать размерам у животного. Ориентировочно необходимые размеры можно определить следующим образом. Высота контейнера должна быть равна высоте стоячего животного. Ширина клетки равна двойной ширине Вашего питомца, а длина равна длине тела плюс половина длины лапы.
Пассажиру одновременно разрешено провозить не более двух животных. Все вопросы о разрешении на ввоз данного вида и породы животного уточните в консульстве страны назначения. Пассажир должен иметь сертификат, выданный компетентным государственным учреждением и другие документы, требуемые ветеринарными органами любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.
Приём к перевозке животных производится при условии, что пассажир берет на себя всю ответственность за них. Перевозчик не отвечает за телесные повреждения, утрату, задержку в доставке, заболевания или смерть таких животных, равно как в случае отказа в их ввозе или провозе через любую страну или территорию.
Масса сопровождаемых животных и птиц, в том числе масса контейнеров (клетки) и пищи, не включается в норму бесплатного провоза багажа. Животное взвешивают вместе с контейнером, стоимость перевозки зависит от общего веса, провоз животных оплачивается в кассе сверхнормативного багажа в зале регистрации.
Бесплатно перевозятся собаки-поводыри без клетки сверх нормы бесплатного провоза багажа при условии, что на такой собаке имеется ошейник и намордник, и она находится на поводке у владельца.
Полезные советы перед полетом.
• Никто не знает Вашего четвероногого друга лучше, чем Вы сами. Если Вы волнуетесь, что Ваш питомец будет нервничать в непривычных условиях в воздухе, дайте ему на время полета его любимую игрушку. Некоторые предметы, сохранившие Ваш (хозяина) запах, также помогут животному чувствовать себя спокойнее.
• Если Вы ожидаете, что животное будет проявлять повышенную агрессивность и беспокойство в полете (беспрерывное “метание” или продолжительный лай), Вы можете дать ему легкое успокаивающее средство (по согласованию с Вашим ветеринаром). Внимание!!! В условиях полета на большой высоте, успокаивающие средства в 3 раза более эффективны, чем на земле.
• Кормите животное не позже 2-х часов до вылета рейса и только легкой пищей. Не давайте много пить (за исключением очень жаркой погоды).
• Купите контейнер для перевозки животного заранее, чтобы дать Вашему питомцу привыкнуть к новой среде обитания во время полета.
15. Что нельзя перевозить в ручной клади?
C 27 августа 2007 года в соответствии с Приказом Министерства транспорта Российской Федерации №104 от 25 июля 2007 г. вводятся новые меры по обеспечению авиационной безопасности в отношении провоза жидкостей в ручной клади.
Жидкости, разрешенные к перевозке в ручной клади:
• вода и другие напитки, супы, сиропы, варенье, мед
• кремы, лосьоны, масла
• духи, одеколоны, туалетная вода
• аэрозоли
• гели, включая гели для волос и душа
• содержание контейнеров, находящихся под давлением, включая пену для бритья, другие пены и дезодоранты
• пасты, включая зубную пасту
• жидко-твердые смеси
• тушь для ресниц
• иные субстанции похожей консистенции
Все перечисленные выше жидкости должны:
• по объему каждой упаковки составлять МАКСИМУМ 100 МЛ. Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично (!)
• быть размещены в прозрачном пластиковом закрываемом контейнере (пакете) размером 18х20 см, совокупный объем жидкостей в контейнере (по объему упаковок) должен составлять не более 1 литра.
Каждый пассажир может иметь в ручной клади только один пластиковый пакет.
Пластиковый пакет предоставляется пассажиру бесплатно.
Пластиковые пакеты доступны непосредственно в зонах досмотра пассажиров.
Вы по-прежнему можете перевозить в ручной клади детское питание, медицинские препараты и диетическое питание. Сотрудники службы авиационной безопасности могут попросить вас предъявить доказательство того, что они вам понадобятся в полете (медицинская справка, рецепт).
Вышеназванные жидкости, упакованные согласно новым правилам, а также детское и диетическое питание, медицинские препараты, должны быть в обязательном порядке предъявлены на секторах досмотра авиационной безопасности отдельно от прочих вещей, составляющих вашу ручную кладь.
Все другие жидкости, разрешенные к перевозке воздушным транспортом, но не соответствующие вышеуказанным требованиям, должны быть размещены в предъявляемый к перевозке багаж заблаговременно.
Приобретаемые в зоне беспошлинной торговли товары, содержащие жидкость, будут упакованы в пакеты и закрыты. Эти пакеты не могут быть вскрыты до прибытия в конечную точку назначения.
Оружие пассажира, имеющего право на его хранение и ношение в аэропорту отправления, в обязательном порядке передается Перевозчику для временного хранения на период полета и выдается пассажиру по окончании полета в аэропорту назначения.
Прием оружия от пассажира для временного хранения на период полета оформляется актом, составляемым в трех экземплярах, которые подписываются пассажиром- владельцем оружия и сотрудником САБ. При предъявлении данного акта в аэропорту прибытия данное оружие будет выдано пассажиру САБ аэропорта назначения.
Правила перевозки оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета
Досмотр ручной клади и багажа, находящегося при пассажире, как правило производится только в его присутствии. При подозрении, что в багаже находятся опасные вещества и предметы, запрещенные к перевозке на гражданских воздушных судах, досмотр багажа может быть произведен в отсутствие пассажира.
Досмотр багажа в отсутствие пассажира оформляется актом в обязательном присутствии сотрудников МВД. Перевозка багажа и ручной клади пассажиров, не явившихся на посадку, категорически запрещается.
15. Что нельзя перевозить в регистрируемом багаже?
– Взрывчатые вещества, средства взрывания и предметы, ими начиненные
– Сжатые и сжиженные газы:
газы для бытового пользования (бутан-пропан) и другие газы;
газовые баллончики с наполнением нервно-паралитического и слезоточивого воздействия и т.д;
– Легковоспламеняющиеся жидкости:
Ацетон, бензин, пробы легковоспламеняющихся нефтепродуктов, метанол, метилацетат (метиловый эфир), сероуглерод, эфиры, этилцеллозола
– Воспламеняющиеся твердые вещества:
вещества, подверженные самопроизвольному возгоранию;
вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой:
калий, натрий, кальций металлический и их сплавы, кальций фосфористый и т.д;
фосфор белый, желтый и красный и все другие вещества, относящиеся к категории воспламеняющихся твердых веществ;
– Окисляющие вещества и органические перекиси:
нитроцеллюлоза коллоидная, в гранулах или хлопьях, сухая или влажная, содержащая менее 25 % воды или растворителя;
нитроцеллюлоза коллоидная, в кусках, влажная, содержащая менее 25 % спирта;
нитроцеллюлоза сухая или влажная, содержащая менее 30 % растворителя или 20 % воды и т.д;
– Едкие и коррозирующие вещества:
сильные неорганические кислоты: соляная, серная, азотная и другие;
фтористо-водородная (плавиковая) кислота и другие сильные кислоты и коррозирующие вещества;
– Ядовитые и отравляющие вещества, а так же токсичные вещества и радиоактивные материалы:
– Оружие:
пистолеты, револьверы, винтовки, карабины и другое огнестрельное, газовое, пневматическое оружие, электрошоковые устройства, кортики, стилеты, десантные штык-ножи, за исключением случаев и в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
*Утверждено Приказом Минтранса РФ № 104 от 25 июля 2007 г
—
За ссылки и помощь в подготовке этой статьи я благодарю Серегея Мартиросяна . Всегда много интересных репортажей для любителей авиации! Совсем недавно он летал на дрейфующую льдину на Северный Полюс спецрейсом ЮТэйр-карго, о чем пишет серию репортажей. Рекомендую френдить 🙂
Хороших вам перелетов с багажом или без него!
Спасибо, добавил в мемориз!
Саш, стоимость багажа в США на картинке 50 дол. за один чемодан. Я летал US Airways, United, American Airlines, везде 25.
Пост отличный!
Угу
Картинка врет
Может они имеют ввиду путешествие в оба конца?
Как вы понимаете я просто подбирал красивую и актуальную инфографику по теме.
Вот табличка по американским авиалиниям: http://www.kayak.com/airline-fees
О, спасибо большое!
Я при планировании перелетов по Штатам – смотрел вручную каждую авиакомпанию…
+1
отличная статья!
“Если ваш багаж испорчен или поломан сразу обращайтесь в представительство авиакомпании, администрацию аэропорта и пишите претензионное заявление.”
Сначала надо прямо в аэропорту найти Lost & Found или Damaged luggage и зафиксировать факт поломки получив Damaged Luggage Report, иначе многие авиакомпании потом не примут претензий.
Есть (или по крайней мере был года полтора назад) еще один случай, когда сдать багаж с получением его в конечном пункте назначения нельзя, даже если летишь одной авиакомпанией. Мы летели из Еревана в Москву через Питер, до Москвы регистрировать отказались, обосновывая это тем, что Питер-Москва местный рейс, а потому досмотр багажа с этого рейса проводится по другим принципам, пришлось брать багаж в Питере и бежать его сдавать. В итоге на рейс не успели, пришлось лететь следующим
Все правильно Вам сказали! Так как тут правила таможни включились:(
С международного рейса (Ереван) вы прилетели на местный (Питер-Москва).
Так что все справедливо.
возможно, но когда я лечу Ереван-Рим-Палермо, такой проблемы нет, это просто последний полет, в действительности очень много где летал по тому же принципу, и единственно в России возникали проблемы.
да и по идее неплохо бы при покупке билета об этом говорить/писать, поскольку час на пересадку без багажа одно, а час на пересадку, когда надо получить багаж, выйти из зоны, зайти в новую, и зарегистрировать багаж снова, совсем другое дело
это ВК РФ, в Италии могут быть совершенно другие правила:(
а ты из Еревана?)
Из него милого, мы, елси не ошибаюсь, знакомы, у меня ник был pataphysicus
А по поводу правил, я понимаю, просто они довольно неудобны для пассажиров, и довольно странно, что учитывая их неудобство, и то, что это далеко не часто встречающаяся практика, их не меняют, или хотя бы не предупреждают.
ну это как у нас в Звартноце был налог в 10000 драм, который надо было заплатить дополнительно при вылете, когда уже денег армянских у людей не было, тоже не предупреждали, и тоже неудобно
воздушный налог сильно было :))
я лечу в Ереван 28 🙂
возможно в аэропорту увидимся, я 28 лечу из Еревана, но австрийцами, в глухую ночь )
утренний зеленый арбуз, в 13 прилет
значит мимо, разве что если мой рейс часов на 12 задержат )
Да, все верно.
Но из текста поста неочевидно, что багаж в любом случае приходится получать при пересадке с международных линий на местные (почти?) везде. Хорошо бы этот пункт переформулировать.
Кстати, об исключениях. В некоторых аэропортах Канады (как минимум в Калгари где мы живем) есть отделения пограничного и таможенного контроля США, что очень удобно – наши самолеты в Штатах принимают так же как внутренние райсы, поэтому и багаж не приходится получать и пересдавать.
Есть еще один нюанс.. Если при вылете нужно менять терминал, то вполне возможно придется получать багаж, не важно что авиакомпания одна…
Не знаю как в Питере, но в МСК при прилете в Шереметьево 2(F?) и отлете из Шереметьево 1 (не помню букву) гарантировано нужно было свой багаж получать и перевозить самостоятельно!
На тему техники.
У некоторых авиакомпаний фототехника и ноутбуки “идут” сверх допустимого веса. Но об этом тоже надо заранее узнавать.
Вообще, у меня хронические перевесы в ручной клади именно из-за техники, но за все те годы, что летаю, ни разу не было проблем после фразы “тут ноутбук и фотоаппарат” (хотя, надо заметить, что преимущественно летаю Lufthansa и AirFrance) .
И еще, допиши, пожалуйста, что у большинства обычных авиакомпаний на детей до 2-х лет (которым не выделяется место для сидения) можно брать ту же норму багажа, что и на обычного пассажира. Этот нехитрый факт, почему-то, многих удивляет очень.
совершенно верно:))) про детей мы забыли:))))
дописать можно :)))
нам пару раз это знание очень помогло :))) особенно, когда переезжали из Мадрида домой в Киев :))
Саша 🙂 допиши:)))
ну все-таки не ту же, а 10 кг… обычно…
С сайта “люфтов”:
The free baggage allowance for children under two years of age is one piece of baggage weighing up to 23 kg and one folding pushchair.
ключевое слово “у большинства обычных авиакомпаний”….
у большинства все-таки 10! А так та, исключения попадаются! =)))
С сайта LOT:
“Children under 2 years old (INF), not occupying a seat, are permitted 1 PC of baggage up to 23 kg (with the three dimension of 158 cm) regardless of class of travel or destination.”
С сайта SwissAir:
Small children under 2 years of age have an allowance of 1 x max. 23kg / 50lbs plus a folding buggy in all classes.
British Airways:
Infants under 2 years
Same as adult allowance plus one fully-collapsible pushchair (stroller) and one car seat One bag plus one fully-collapsible pushchair (stroller) and one car seat. You cannot pay to take extra bags for an infant
IBERIA:
If the infant ticket price is 49% or less of the adult fare, the bag allowance is:
one piece of checked baggage with maximum linear dimensions of 45 inches/115cm weighing 50lbs/23kgs
one checked fully collapsible child’s stroller/push-chair, one infant seat or child restraint seat
ANA:
Infants NOT occupying seats One piece (Weight and Total liner dimensions are the as those of the adult). A fully collapsible stroller, carrying basket and car seat for infants/children passengers own use during travel will be accepted free-of-charge.
Я могу еще примеры привести 🙂
Исключения – AirFrance/KLM, насколько я знаю.
Приведите…
Давайте поиграем в города авиакомпании…
ТAP, Turkish, finnair, Estonian (аэрофлот в суе не упоминаем) ммм… еще кем-то мы летали, уже не помню…
Я по памяти цитирую, поэтому не дословно…
Ну и по крайней мере в прошлом году было так!
Turkish: зависит от того, куда лететь. Есть вот: Infant Passenger 1 + 1 collapsible baby carriage / buggy макс. вес багажа – 23 kg, а есть да, 10+коляска. TAP – вообще интересная штука. По сути да, 10 кг. Но если они операторы рейса того же LOT или “люфтов” – все меняется. Ну и на дальние рейсы там тоже не 10 кг.
Ну и Finnair:
Infants
Regardless of travel class, an infant’s baggage allowance includes one piece of baggage weighing a maximum of 23 kg, as wells as a folding pushchair or safety seat. Safety seats may be taken into the cabin, space and safety regulations permitting.
ой, простите, я не поняла, что мы о трансатлантике говорим… =)
у Финнов мы брали билет в феврале… было четко прописано 10 кг + коляска…
у финнов это для всех, не трансатлантика (вот ссылка, если что: http://www.finnair.com/INT/GB/information-services/baggage/checked-baggage). Точно также, все компании, которые я привела в пример, – это на локальные, внутриевропейские рейсы. Кроме ANA, конечно :)))
У эстонцев зато да, 10 на все направления)) вот такие они молодцы.
ой… Вы зарапортовались…
“If the infant ticket price is 49% or less of the adult fare, the bag allowance is” – это вроде детский билет за этот прайс, а не инфант без места, который летит почти только за сборы…
“A fully collapsible stroller, carrying basket and car seat for infants/children passengers own use during travel will be accepted free-of-charge.” Это тоже вроде немного про другое…
Кстати коляски – это отдельная тема.. .где-то они входят в общую норму, где-то нет! =)
less – Это меньше. Меньше 49% стоимости билета. Второй вариант – больше (50% or more), и там на сайте написано, что как у взрослых. Я просто сделала копи+пейст. Там два понятия: infants (0-2) и children (2-). Я смотрела только то, что для “инфантов”.
Только сборы – это ведь меньше 49% стоимости, так?)
я в основном райнэиром летаю, у них вот не взвешивают ни когда, но сумка должна влесть в металическую рамку габаритов. китайци там свои баулы пихают а потом прыгают на них еще утромбовывая и вроде нормально. вообще райнэир самые лутшие. но о них традиционна или плохо или ни как. другие авиакомпании их шибко не любят. и люди с кучой богажа брюзжат. а по мне билет за евро ну или за 30, ну или ладно испания самая дорогое их напровление 100 евро, можно за богаж 25 отдать. все равно дешевле всяких эстониан эир с 200 евро до киева
у райнэира для детей до 2 лет, богажа с сабой нет, но можно складную коляску бесплатно с детем. что меня удивило, с их манией приследования к богажу
Отличная статья Алекс.
Вопрос насчет фототехники. бывают рабочие вылеты с LowePro Magnum 650aw. Она у меня на колесиках (съемные) для удобства. Чаще всего общий вес бывает около 13-14 кг.
Были случаи когда сумку пропускали, хотя были когда долго упирались. и только после долгих переговоров(указывая на ценность) разрешали занести в салон. сумма оборудования моментами зашкаливает 15к евро.
Вот предположим меня все таки заставили передать в багаж. закрою замочками, от кривых рук. Но вдруг потеряли багаж. что делать тогда. компенсация в 1000 евро это ничего)))
Может есть какая то международная система страхования багажа? на нормальные суммы 10-20-30к евро и больше. чтоб застраховать на год и спокойно сдавать в багаж.
В скором времени хочу взять пластиковый роллер кейс на все случаи жизни. чтоб уже спокойнее можно было сдавать.
Вах, в мемориз! Спасибо за такой подбор информации, невероятно полезно!
Еще как-то раз виззы придолбались к моей ручной клади. Ну вот кровь из носа им нужен только один айтим. С собой у меня был ноут в сумке и рюкзак с фотоаппаратом (причем, это все явно занимало места и веса меньше, чем баулы у некоторых пассажиров). Пришлось сумку от ноута скручивать и пихать в зарегистрированный багаж, а ноут в наглую носить в руках.
(Только в слово Lagguage ошибочка закралась – нужно Luggage. Да-да, граммарнаци :()
Вот ты поработал….
А я теперь помучаю тебя, раз такое дело…
Скажи мне как эксперт, вот ты пишешь “Поэтому в аэропорту стыковки транзитному пассажиру при регистрации следует обязательно напомнить о том, что у него есть багаж, и показать выданные на него бирки.”
Пример… я лечу не важно куда, не важно кем, со стыковкой в их домашнем аэропорту… Багаж регистрирую и сдаю у себя, посадочные на оба рейса получаю на стойке регистрации у себя… Далее прилетаю в транзитный аэропорт и тусую там в транзитной зоне пару часов до следующего рейса… КАК мне проконтролировать, чтобы мой багаж гарантированно перегрузили на мой следующий рейс?
Александр, вот тут, мне кажеться, ты не совсем прав: ВАЖНО: Из Украины ВиззЭйр-Венгрия выполняет рейсы в Будапешт и Лондон. Все остальные рейсы выполняются ВиззЭйр-Украина, где ручная кладь (1 место ) всегда бесплатно!
Я лечу Киев-Лутон 1го мая ВиззЭйр. Бесплатно только маленькая ручная кладь, обычных размеров – бесплатно Киев-Лутон но платно Лутон-Киев, багаж 288 грн в одну сторону.
Да, ты прав!
Попробовал бронировать и увидел разницу.
Причем разница только в ручной клади. Багаж из Украины все равно платный.
Да, багаж платный в любом случае. Киев-Будапешт то же самое (ручная кладь обратно платно, багаж платный в обе стороны), но цены на багаж меньше – 115 грн. Можно еще отметить что цены на спортивное снаряжение у WizzAir просто конские – больше 400 грн в одну сторону, так что бывает выгодно лететь не лоукостом именно из-за лыж.
кстати, еще прикольная ситуация с нормами по ручной клади. купил билет на сайте Alitalia, зарегистрировался, распечатал, все бланки почему-то AirFrance, и в правилах написано, что норма 12кг, я спокойно беру в ручную кладь 10кг, а на стойке мне говорят, это ведь Alitalia, тут всего 8кг можно. Особых проблем не возникло, просто камеру достал и стало 8, но сам факт малоприятен
О, спасибо. Как раз интересовал вопрос, сколько можно ручной клади у Алиталии 🙂
Очень познавательно, спасибо!
Ну и если позволят мне “вредные советы”…
Мы, блин, дайверы… у нас много дорогой и хрупкой техники, железной… которая перевозится исключительно в ручной клади… В итоге вес рюкзачка ручной клади может оказаться больше, чем вес чемодана… Разумеется, с токи зрения авиакомпаний – это неприемлимо!
Поэтому на момент регистрации самые тяжелые айтемы из рюкзака достаются и оставляются в сторону…. рюкзак взвешивается без оных (еще по карманам всякие цацки распихиваются)…
Потом, когда прошла регистрация, все возвращается на место! При дальнейшем перемещении рюкзаки больше никто не взвешивает! =)
Да-да-да!
Мы тоже так делали, скалдывали в пакетик отдельно и ставили с сторонку поглядывая на него.
У нас это особенно смешно выглядит, когда летит группа 20-25 человек… Где-то за колонной всегда прячется дежурный с кууууууучей разномастных пакетиков… очень забавно! =)
Да, это работает почти всегда, за исключеним случаев когда зона в котрой можно находиться, когда проходит регистрация и из которой сразу потом проход на паспорный контроль очень маленькая.
Тогда бывыют проблемы при такой схеме – со стойки(стоек) хорошо виден весь этот зал плюс еще там часто бывает отдельный человек который за всякими подобными вещами следит.
к примеру в Шереметьво бывают проблемы…
А еще в некоторых аэропортах все таки рюкзаки взвешивают еще раз при проходе на посадку. Столкнулись с этим в Китае (то ли в Шанхае то ли в Пекине не помню)
По себе заметил, что гораздо меньше проблем и вопросов, когда не одна большая а много маленьких сумочек. Половина из которых и вовсе пакеты. Ни разу не видел чтобы взвешивали полиэтиленовый пакет из которого торчит скажем куртка…
з.ы да, нам фото-дайверам очень тяжело при перелетах)
Шереметьево кстати, кажется единстввенный аэропорт, где есть сложности с этой схемой… раньше еще во Внуково была засада, но сейчас там вроде все переделали…
Очень полезно и интересно. Уверен пригодится.
оу, и если мне все-таки позволят вредные советы расскажу еще один, как уменьшить перевес…
Если надавить коленом на бордюр взвешивающего механизма (с той стороны где электронная панель показывающая вес) то он начинает глючить и “скакать” цифрами, в общей сумме показывая меньше, чем есть на самом деле… скостить можно 3-4-5 кило… Иногда, это принципиально…
О физике процесса не имею ни малейшего понятия, но сама делала так регулярно, оно реально работает! =)
А вот для таких хитрожопых специально прошлым летом в аэропорту Новосибирска менты ходили в зоне выдачи багажа прилетевшим на выходе в город и кое-кого просили взвесить все свои вещи снова. Потом конский штраф.
Почитала бы я документы, на каких основаниях творится подобный самопроизвол!!! Видимо все дело в “конских штрафах”…
А впрочем мне недосуг… Я летаю по другим направлениям! =) чего и Вам желаю…
П.С. Наверное ваши менты пломбируют каждую единицу багажа при попадании на территорию аэропорта… иначе кто помешает мне перепаковать сумку сразу по получению… вытащить из нее теплую одежду, например, засунуть в большой чемодан пакеты из дьюти фри, чтобы не тащить в руках… или разгрузить 10 кг. ручной клади, например!
Удачи по жизни!=)
Да-да, очередной ментовский развод для лохов.
Интересно, что написано в штрафе (“обманул весы?”) и как они доказывали,
что вы должны платить за то, что в аэропорту вылета глючат весы?
Отличная статья! Александр спасибо! Очень актуально перед майскими… Летим 29 Киев – Лутон
>К примеру, при полетах через США или Мексику всегда нужно в транзитном пункте получить багаж, а затем снова сдать на специальной
>стойке трансферного багажа.
Не всегда – есть аэропорты где американская таможня находится не в Америке а в аэропорту вылета. Например – Дублин или Шэннон в Ирландии.
>в моей практике был перелет с разными билетами: Киев-Вена (Австрийские Авиалинии) и Вена-Инсбрук (СкайЮроп –лоукост). Так вот в
>Борисполе в Киеве мне без проблем зарегистрировали рюкзак и лыжи до конечного пункта.
На это никогда не следует рассчитывать.
>Выход на посадку – это самое коварное место, т.е. если вы купили в дьюти-фри пару бутылок и они уже не вмещаются в сумку или есть
>перевес с ними – заплатите 50-150 евро или сдайте сумку в багаж прямо с посадочного гейта!
В Испании недавно приняли поправку к правилам перевозок – теперь в любой авиакомпании можно провозить ручную кладь и пакет из ДьютиФри.
Чтобы обойти взвешивание ручной клади на стойке регистрации, поступаю так. Просто тяжелую ручную кладь не предъявляю, оставляя в сторонке, а вместо тяжестей предъявляю какой-нибудь легкий пакетик. После регистрации стикер-браслетик ручной клади с легкого пакетика перевешиваю на тяжелый чемодан.
Впрочем, есть риск, что могут взвесить ручную кладь на посадке. Но это у классических авиакомпаний редко бывает.
В пленку заворачиваю свой багаж по возможности всегда, так как однажы из моего незавернутого багажа, в родном Борисполе, вытащили пару вещей.
Летая по Европе, не заворачиваю никогда – пока без эксцессов.
В Борисполе в моем багаже рылись дважды (то, что я отметил по бардаку внутри), но ничего не брали 🙂
Размер не подошел, видать 🙂
Таможня еще иногда трогательные записочки кладет.. типа так и мол так… вскрыли, проверили, не обессудьте!
В штатах точно, но кажется муж где-то и в Европе на такое попадал =)
+1. Из/в Борисполь всегда мотаю именно по этой причине. Также мотаю, если сумка содержит что-то потенциально отрываемое (резинки на рюкзаке, например) или хлипковатый замок. Но в основном – чтобы не залезли именно.
Александр, спасибо большое за обстоятельный репортаж – утащил к себе на память 🙂 Маленькое добавление: стандартные весы в аэропортах встроены в конвейерную ленту, поэтому не сильно ногой поднимешь.
Еще: у некоторых а/к есть правило по количеству единиц багажа/весу, т.е. не получится если летите вдвоем, а норма веса по 20 кг на человека, впихнуть все в один чемодан и взять один чемодан на 30 кг, вместо 2-х по 20 кг. В сумме – как бы все правильно (не превышает 40 кг), а по правилам а/к – перевес. У меня был негативный опыт с МЯУ. Но это правило, по-моему, есть в Вашей статье в виде таблицы.
Сейчас все на такие исчисления переходят… Идея в том, что квиток на багаж должен быть привязан к конкретному пассажиру… Хотя на поверку это все зависит в основном от благодушия регистрирующего!
Всегда возникают нюансы с музыкальными инструментами. Никто не хочет из сдавать в багаж, они реально не выдерживают того, что там делают. А по ручной клади они превышают разрешенные параметры.
Известная история, когда чувак сдал в багаж гитару, её там сломали и не компенсировали. В отместку он написал песню “United breaks guitars”, которая очень быстро стала хитом на ютубе и принесла компании большие убытки и ощутимое сокращение клиентов. А гитарный производитель Тейлор после ещё и подарил автору пару своих гитар в знак респекта подобному решению. Вот тут ролик: youtube.
Мой опыт: летаем вдвоем, я с гитарой и девочка с довольно небольшим барабанчиком. Проблем не возникало, инструменты стараемся особо не светить до посадки. Кстати барабанчик в прошлый раз забыли в самолете перед пересадкой в Шардже. Аир Арабия, сказали что найдут и тут же вышлют. На следующий день барабанчик прилетел в Борисполь, целый и практически невредимый.
А вот знакомого не пустили с маршевым барабаном, пришлось оставлять в аэропорту Гоа. А по дороге туда их не пускали всей группой: с аккордеоном, этим же барабаном, тубой и т.д. Они им сыграли прямо у регистрации, и всех пропустили).
Со скрипками знаю есть напряжная регистрация, надо её особым образом оформлять, как и другие потенциально антикварные инструменты.
В любом случае, в багаж инструменты сдавать не советую, с ними (особенно у нас) обращаться не умеют и уметь не хотят.
как это все мило:)
Спасибо за статью!Особенно будет полезно тем,кто только начинает свой путь путешественника)
По поводу того,что ручную кладь,как правило, не взвешивают. Уж я не знаю,мне ли так везет или все-таки испанки такие вредные, но какой бы ак я не летела из Испании, у меня с ними всегда проблемы! 2 года назад летели трансаэро,так испанка заставила из маленького чемоданчика для ручной клади вытаскива пуховик,а сам маленький чемодан забрала в багаж. Хорошо быстро сообразила и успела вытащить айпад)
По поводу пленки на багаже… мне всегда казалось,что тут вопрос не в чистоте чемодана,а чтобы не было возможности его вскрыть,нет?У дешевых чемоданов,забитых под завязку, может элементарно разойтись молния или еще что-то,а так пленки держит))
Перед полетом я всегда фотографирую багаж,а также клею на каждый путь туда и обратно наш маршрут,т.е. где мы будем,наши телефоны,адреса,чтобы можно было доставить багаж,если мы прилетим не вместе)
В таком большом посте не осветили тему что делать с детской коляской.
Как правило детскую складную коляску просят зарегистрировать на стойке как отдельное место багажа, вешают на нее багажную бирку и отдают обратно. Катаешь в ней ребенка до самой посадки в самолет, где у трапа, или в посадочном рукаве, ее у пассажира принимает сотрудник авиакомпании и размещает в багажном отсеке (иногда, заботливо упаковав в защитный пакет под пломбу).
Часто вес детской коляски не входит в норму провоза багажа.
Иногда коляску просят сдать сразу и предлагают взамен аэропортовое средство передвижения, которое так же возвращается перед самым самолетом.
По прилету, обычно, ваша коляска ждет вас уже на выходе из самолета или, реже, выдается вместе с остальным багажом.
А иногда пассажиров взвешивают как багаж.
У меня в сегодняшнем посте – что делать, если у вас украли документы….
Весы в Покхаре в Непале:
ностальгія. Такі 25 років тому стояли на пошті – на них важили посилки….
Из европейских лоукостов больше всех следят за ручной кладью в Ryanair. У меня не было ни одного рейса , на котором не попросили бы поместить сумку или чемодан в мерную рамку.
У “обычных” авиакопаний претензий гараздо меньше, к тому же они совершенно не обращают внимания на покупки из дьютифри.
Из личного опыта: багаж не всегда могут зарегистрировать до конечного пункта , даже если на весь перелет одна квитанция. По крайней мере airBaltic совершенно не дружит с British Airways и Qantas. НУ и само собой, если предусмотрена смена аэропортов, например , в Лондоне. Это уже ваша личная персональная проблема. Обычно не возникает вообще никаких проблем, если рейсы выполняются компаниями одного альянса..
В то же время сотрудники Qantas в Австралиии с удовольствием потратят лишние минут 15 на регистрацию багажа даже на рейс другой авиакомпании и по отдельному билету. Был такой приятный опыт при пересадке с рейса Qantas на Lufthansa и на Malaysian Airlines.
В Мельбурне пару раз попросили взвесить ручную кладь перед входом в таможеную зону (до просвечивания багажа и шоу со сниманием обуви).
При перелетах самолетами класса regional очень часто просят отдать ручную кладь в багажное отделение уже при посадке в самолет. Багажные полки в таких моделях самолетов маленькие и часто места просто нет. Лучше отдать чемодан, чем потом пытаться уместить его в ногах. Его гараздо аккуратнее поместят в багажное отделение и выдадут по прилету сразу же около трапа. Пару раз сдавал чемодан с лаптопом внутри, проблем никаких.
На внутриевропейских перелетах утеряный багаж доставляют за 3-5 дней. У меня самый забавный случай был, когда один чемодан улетел в Стокгольм, другой в Лондон, при конечном пункте Таллинн. Если авиакомпания не лоукост, то можно потребовать пакет “помоги себе сам”. В нем обычно находится минимальный набор предметов личной гигиены и пара носков с футболкой. Пару дней протянуть можно. Finnair точно такие выдать может.
Очень интересная статья!
Только вот перевозка оружия – дело не из приятных. Сколько раз нам (сборной ЯНАО по стрельбе) пытались мозги запудрить, дабы его изъять и присвоить себе! Правда, давненько это было уже…
А еще, как-то в предверии Euro Dog Show 2007 в Загребе, Аэрофлот пошел против своих правил, и в салоне была целая куча собак! Я 8 собачек точно насчитала) Хотя на то время не больше 2х, кажется, было. Что творилось в багажном отсеке, я вообще молчу… 🙂
еще можно молнию на рюкзаке/сумке, сдаваемой в багаж, зашивать.
а замотанный в пленку мой багаж как-то разрезали точно напротив клапана рюкзака 🙁 а в клапане поживиться можно было только грязными носками :р
а как же тогда быть с горелками если нельзя газы перевозить((((
Горелку можно перевозить без проблем!
А вот газ всегда покупают на месте.
у нас газ отобрали в Борисполе на рейсе Флайдубай в 2012-м. Написали акт об изъятии, на обратном пути с этим актом муж забрал наш газ. Но смешно то, что когда мы летели из Катманду в Киев – газ не изъяли, и он прекрасно прилетел домой (уже купленный в КТМ).
В Борисполе на рейс ЭйрАрабия в 2011-м газ не изъяли…
Так что как повезет.
Ну блин… не изъяли, потому что пропустили САБовцы.
Вообще это очень неправильно везти газ в том самолете, на котором летишь.
это все полная фигня. в багажном отсеке везут животных, значит там давление практически нормальное. Что может произойти с баллоном газа, который поднимают в горы на высоты более пяти тысяч?
Не знаю насчет давления… но круасаны в вакуумной упаковке в салоне часто выглядят как воздушный шарик. Так что не уверен в постоянстве…
ну да, я думаю что в салоне где-то также как на 1,5 – 2 тыс давление. В Катманду такие шарики просто на улицах…
В багажных отсеках больших лайнеров температура и давление в багажном салоне практически не отличается от того, которое в пассажирском салоне. Мы же не получаем багаж в иние… 🙂
Это меры предосторожности.
Я тебе скажу, что мне в 2011 в Катманду изъяли из ручной клади мешочек со свежим чили-перцем. Сказали – неможна. А почему? Не сказали. Непальские проверялки меня тогда здорово взбесили…
купить на месте
Саш, статья тянет на кандидатскую дессертацию, как минимум 🙂
Обнаружила трещину в чемодане после перелета Санкт-Петербург-Париж уже будучи в другой части страны, никаких заявлений писать не стала. но на обратный пусть вопрос – часть вещей я выкидываю/оставляю во Франции (подушки-одеяла-постельное белье-бытовые мелочи, купленные специально в поездку), чемодан станет полегче по идее… можно ли возвращаться с ним же? заклеить скотчем, в аэропорту пленку… в принципе, на новый выделить реально, но хотелось бы избежать. Или есть шанс страшной смерти в погрузке-разгрузке-прочих местах?
Какие ты крутые посты делаешь! Прям ваще!
Олег, спасибо!
Про багаж нужно знать всем и все, это же основы 🙂
Из личного опыта. При перелете из Барселоны в Малагу авиакомпанией IBERIA (если не ошибаюсь) мы везли с собой в ручной клади веревку и некоторое количество скалолазного снаряжения (раннеры, скальники, каски и т.п.). В аэропорту Барселоны нам ни слова не сказли, мы прилетели в Малагу, полазили там и собрались вылетать обратно в Барселону. Но на досмотре нам сообщили, что запрещено провозить в ручной клади веревку и снаряжение(!?). На наши вопросы как такое может быть, что в одну сторону можно, а в другую нет, нам ничего вразумительного, кроме того, что таковы правила аэропорта(?) не сказали. Не помогло ни знание испанского, у моей жены, ни обращение к начальнику смены местной таможни(?), пришлось быстро разобрать раннеры на оттяжки и карбины, распихать все это по карманам, отделениям рюкзаков и т.п., а веревку просто оставить. Так что имейте ввиду, что вам могут просто не дать вывезти то, что дали спокойно ввезти, в пределах одного государства.
И по поводу El-Al. Я не особо парюсь их долгими расспросами и проверками. Да это непривычно, но по мне лучше приехать на час раньше и пройти эти процедуры, чем лететь в самолете авиакомпании, которая (в наше чудное время) не особо парится по поводу того, есть ли на борту террористы и возможность захвата, а для израильской авиакомпании подобные опасности совсем не иллюзорны.
На спецконтроле:
– Что это у вас в сумочке?
– Маникюрные ножницы.
– Это входит в перечень запрещенных к перевозке предметов. Выкидывайте!
– Что у вас за топор в рюкзаке?
– Это альпинистский ледоруб.
– Спортснаряжение. Это можно. Проходите!
Спасибо за отличную статью. Нас недавно, 2 раза подряд пытались надурить с весом на регистрации в Бангкоке Эир Астана. http://childwildsport.ru/poleznoe/eir-astana-bangkok-kiev/ Зато ножниц в ручной клади не заметили.
Прочитал ваш отчетик, просто чудесно!!! Я про детей-рюкзачки и пилота 🙂
Сколько стоит билет из Киева в БКК?
Спасибо большое! Я восхищаюсь Вашими статьями! Билет Киев-Бангкок не знаю, т.к. туда мы летели в конце ноября прямо из Харькова флай Дубаи+Эмирейтс тогда была цена чуть меньше 4000грн. А обратные билеты Бангкок-Киев на апрель стоили Взрослый 466 евро, детский 297 евро.
Хороший пост, все информативно. Жаль его не написали до того, как мы по всей стране стали возить свою лайку. Он летал с нами с Урала в Сибирь и на Дальний Восток через Москву. Впереди еще перелет на Колыму.
По поводу перевозки животных по территории РФ можно добавить, что требуется обязательное получение ветеринарного свидетельства по форме № 1, без которого животное не зарегистрируют на рейс. Свидетельство получают в муниципальном или районном ветеринарном центре. Стоимость оформления в районе 350 рублей. Очень важно запомнить, что эта справка действительно ТОЛЬКО в период 5 дней с момента получения, после истечения этого срока, если вы по какой-то причине не вылетели, потребуется переоформление. В аэропорте перед началом регистрации животное необходимо показать местному инспектору по фитосанитарному и ветеринарному контролю. Их контакты лучше заранее узнать у информационной стойки. Инспектор осматривает животное и ставит на справку печать Россельхознадзора, только после этого можно начинать проходить регистрацию. Животное вместе с клеткой идут как сверхнормативный и негабаритный багаж. Оплачиваются по тарифу за каждый килограмм. Провоз средних и крупных пород собак дело довольно затратное – у нас в среднем выходило около 15 тысяч рублей, при весе в 30 кг.
Кроме этого животное нельзя зарегистрировать на транзит, то есть вы будете его получать во всех промежуточных пунктах прилета (что вполне логично, если только вы не садист), и каждый раз необходимо будет проходит регистрацию и оплачивать сверхнормативных багаж до следующего пункта прилета.
Вот вроде и все, возите своих четвероногих друзей с собой, это не так уж и трудно, было бы желание.
Терял багаж один раз. С тех пор летаю без багажа 🙂 Багаж, правда, вернули через пару дней, привезли прям домой. Внутри обнаружил бумажечку о том, что мой багаж был досмотрен службой безопасности ньюйорского аэропорта.
По поводу ручной клади – у компаний вроде Дельты или Люфтганзы всегда разреiалось с собой брать “one personal item & one carry on baggage”. Я уже и привык к этому и был неприятно удивлен, что у эйрБолтик эконом классу разрешается брать с собой только 1 айтем багажа. Мало того, что фотик с объективами весит много. Так еще ж и место в рюкзаке занимает 🙁 Но тут еще много зависит от сотрудников компании. В Риге (что странно, ведь там база эйрБолтика) мы спокойно проносили сумку с фотиком в одной руке, рюкзак в другой. А в Таллине при посадке нас заставили фотик засунуть в рюкзак. Потом мы нашли лайфхак для этого – держать сумку с фотиком в руке, а на руку повесить куртку так, чтоб фотик не было видно 🙂
IMHO, Летать надо с carry on и не парится.
Экономить минимум минут 30 после прибытия.
Недавно летали из Москвы в Мюнхен с двумя чехлами горных лыж. В каждом чехле по 2 пары. Летели air berlin-ом, у них плата 50 евро за чехол. В итоге мы два чехла смотали упаковочной пленкой и связали вместе, сэкономили полтинник)
Чемоданы в пластике на таможне? Это наш человек едет!
Это такой же совок как в 90х д/у для телека прятали в пакеты.
А чего ты смеешься… до сих пор встречаю иногда в гостях пультики в кулечках. Буээээ
А я столько пультов ДУ упорола, то ли влага, то ли пыль, а покупать все время дорого, что СНОВА упаковала, бугага!
Ни разу не было проблем со сдачей багажа до конечного пункта, когда перелет по разным билетам, много раз так сдавали, хотя я всегда морально и по запасу времени готова получать его на пересадке. И один раз даже без билета на руках на второй кусок сдавали, просто номер рейса сказали.
Марина, у меня пару раз так было, что их системы не видели второй рейс или вторую авиакомпанию в принципе. В Европе, уверен, все унифицировано, но так не везде.
А я не о Европе! По Европе да еще и с пересадками мы ооооочень редко летаем.
Заключительно фото – супер!
Фишка с ногой при взвешивании багажа – это круто. Запомнил, спасибо 🙂
Правда, когда в разговоре о борьбе с перевесом багажа, то всегда думаю, что если все начнут сильно мухлевать с этим, то так недалеко и до падения на взлёте от перевеса самого самолёта…
Я, кстати, сейчас пишу дипломную работу вместе с компанией Crisplant A/S, которая как раз производит системы обработки багажа для аэропортов.
По общей сумме багажа почти 100% летают недогруженными… так что ничего страшного, если кто-то и помухлюет! =)
Всегда есть место для вероятности..
На это обычно тоже закладывается запас при проектировании…
Если есть возможность обмануть, как же ей не воспользоваться, правда?
От подобной святости глаза слепит…
Это несложно, попробуйте. Вдруг понравится?
42x32x25см – всю жизнь интересовало, перебор хотя-бы по 1 измерению, и все, швах? Просто в троллейбусах такое же примерно правило )
Небольшой tip: на рейсы в США нельзя ставить замки (внешние) на змейки чемоданов. В лучшем случае сломают замок и перероют весь чемодан.
да-да. А в чемодан вкладывают листок, что “ваш багаж был досмотрен”.
можно, если это специальный замок, сертифицированный какой-то там таможенной организацией… От него у таможни официально есть ключ! Т.е. они его аккуратно открывают, а потом закрывают =)
Есть такое!
замки и багажные ремни TSA, которые таможенные служащие во время проверки могут открыть и закрыть без повреждения багажа.
можно, но только
замки и багажные ремни TSA, которые таможенные служащие во время проверки могут открыть и закрыть без повреждения багажа.
Все комментарии не читал, так что могу с кем-нибудь повториться.
1. Багаж могут не зарегистрировать до конечного пункта назначения при длительной пересадке. Мне сказали, что так, как у меня время на пересадку больше 12часов, то надо забирать багаж и регистрировать самостоятельно.
2. Ручная кладь. Почти у всех компаний (не у верен по поводу лоукостов) вес фотоаппарата и ноутбука не входит в вес ручной клади. Правда, вес линз входит. Так что нацепить самую тяжелую стекляху на тушку, это все на шею – и вперед. Как ты уже упомянул, всякую мелочь можно разложить по карманам. По-моему, зонтик тоже можно проносить даже у лоукостов, где всего одну единицу багажа разрешено.
3. Ты не добавил, что при полете с детьми (даже до двух лет, которым оплачиваешь 10% стоимости билета) дают полный багаж бесплатно (если компания дает бесплатный багаж) + коляска + кресло для автомобиля.
Кресло почти всегда надо сдавать в багаж, но если оно небольшое, тогда можно с собой в салон.
4. По поводу пластиковых пакетиков с жидкостями. Наверное, зависит от аэропорта, но у меня часто бывает 2 пакетика, ни разу не было никаких проблем.
автокресло можно брать в салон только если ребенок “с местом” и на кресле есть специальная наклейка…
мы уже летали неоднократно, ни разу не было отдельного места для ребенка, и все время брали кресло в салон.
Даже с несколькими авиакомпаниями заранее связывался на предмет возможности это проделать. Сохранял распечатку полученного разрешения, если возникнут проблемы, но ни разу не возникло вопросов на борту.
тогда Вы наверное имеете ввиду лежачее кресло для детей до года… его возможно и берут в салон. Но сидячее точно нет!
да, это было лежачее, его берут без проблем. Но с сидячим делают как в небольших самолетах с чемоданами – заносят лично в багажное отделение, а при посадке сразу его отдают, минуя разгрузчиков аэропортовых.
хороший способ:)
только куда вы клали кресло ?
В паре самолетов влезло в нишу для ручной клади 🙂
Еще несколько раз стюардесса складывала где-то у себя, но не в общий багаж под салоном.
С большим креслом в салон не пустят, но его самостоятельно укладывали в багажное отделение, когда мы его принесли к самолету. Потом сразу вынесли по прилету. Мы не хотели, чтобы его грузчики кидали.
вот меня как раз и интересует возможность не регистрировать багаж до конечной точки. у меня при возвращении с Ларнаки в Москву через Киев намного выгоднее выйти в Киеве и сесть на поезд до Воронежа, предварительно передохнув у родителей. Смотрю, есть возможность купить стыковку в 17 часов, так что, думаю, проблем с регистрацией только до Киева возникнуть не должно. другой вопрос, где это прописано?
Где это прописано не знаю, но на стойке у меня почти всегда спрашивали до куда регистрировать багаж.
Если это не baggage drop off (где автоматом багаж проходит), то не думаю, что должны быть проблемы. Как с автоматическим (когда сам лейбу окончательного пункта назначения клеишь) дров оффом – не знаю. Но всегда найдется персонал, который подскажет.
В субботу буду в аэропорту, если не забуду, то спрошу об этом случае.
спасибо, буду ждать
Уточнил. Сказали, что без проблем можете регистрировать багаж до пересадочного пункта.
спасибо!
Не за что. Мне сказали, что можно (но не всегда) забрать багаж на пересадочном пункте даже тогда, когда вы его зарегистрировали до конечного пункта. Но там могут быть варианты.
какие варианты?
я не уточнял. Ну, например, если пересадка у вас 40 минут, вы в аэропорту отправления сказали, что багаж идет до конечного пункта, а потом на пересадке захотите его получить. Здесь, я думаю, пока вы дойдете до кого-нибудь, чтобы отменить отправку багажа, его уже перегрузят.
Очень полезная статья, буду теперь на тебя ссылаться при расспросах друзей, что можно, а что нельзя 🙂
Еще я бы добавила в пункт при потере багажа (проверено на личном опыте): если багаж был утерян в промежуточной точке дороги, то по прибытии в конечный пункт обязательно нужно также обратиться на стойку поиска утерянного багажа!
Потому как если это произошло в Европе – то багаж доставят по указанному адресу без проблем, а вот в Украине для этого необходимо составлять таможенную декларацию и доверенность на доставку, иначе за своим багажем необходимо будет ехать в аэропорт самостоятельно. Не говоря уже о том, что самому нужно будет перезванивать и уточнять, нашли ли его…
Отличный пост, спасибо!
Мой муж, отправляясь в командировки, всегда упаковывает багаж и просит “примотать” свою визитку, однажды помогло – забытые в такси чемодан вернули за 10 минут))
Еще такой вопрос – водичку для младенца (в бутылочке с соской) можно брать собой в салон?
Да, обычно можно. Иногда просят надпить из нее.
Очень хороший анализ вопроса!
А вот как Вы думаете, насколько рискованно сдавать ноутбук в багаж? Просто в ручной клади и так много всего получается, в том числе и другой ноутбук
Абсолютно точно – в багаж ноутбук ложить не следует.
Я летаю с двумя (рабочий и личный).
ТОП: 22:41 MSK
Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.Почитать текст со всеми комментариями по ссылке.Это Ваш 16-й ТОПовый пост в этом году.Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.
К повреждению багажа разные компании тоже относятся по-разному. Один раз повредили колесо на чемодане (не могу вспомнить, то ли SAS, то ли Estonian Air), забрали в ремонт. Другой раз BA CityFlyer оторвалась наполовину ручка боковая, так они мне прислали новый лучше прежнего, а между тем на починку этой ручки ушло минут 20 =)
Порадовал пункт перевозки: “6.Живые животные.”
Походу мертвечинку в багаж примут без проблем 🙂
А если без шуток, то спасибо огромное за старания, прочитал до конца, считаю материал крайне полезным.
Ого! Спасибо большое за ликбез!
Насчёт ветровок с карманами, Scottevest производит спец.одежду с кучей скрытых карманов. http://www.scottevest.com/
Ещё есть фирма Tom Bihn, специализирующаяся на пошиве сумок высокого качества (по отзывам в сети) для путешествующих на легке. http://www.tombihn.com/
У обеих доставка по миру.
интересно а какой запас по перевесу у самолетов?
ведь если 100 человек пронесут максимально возможный багаж
+ хитростью пронесут еще по 10-20 кг, то….
есть запас, но были случае ,что лишний багаж снимали …взлетный вес не соответсвовал нормам
Спасибо за пост. Не так давно мне удалось посмотреть, что происходит с багажом после сдачи на стойке регистрации. Об этом я написал в репортаже “Путь летающего чемодана”.
Признаюсь честно много вещей брать с собой не люблю:) багаж сдавал обычно просто для того что бы с ним по аэропорту не таскаться)
я ярый поклонник лоукостов и помню в авианове (ныне несуществующей) очень хорошо экономил на этом )
Пост очень понравился 🙂
полезна однака
куда прятать наркотики и контрабанду?
Класний допис, але він ще раз підтверджує золоте правило – завжди читати правила та умови перевезення.
Користувавсь послугою замотки речей в пластик лише одного разу – в Аліканте, коли летів рейсом Vueling в Амстердам. В нас було дитяче крісло-рюкзак (для дитини воно крісло, а для мене – рюкзак в якому я її носив) і пакет з речами. На реєстрації нам сказали, що в нас одна зайва ручна поклажа і треба щось робити – ми замотали пакет і крісло-рюкзак пластиковою плівкою об’єднавши їх і тоді все стало ОК.
Я вез из США в Украину большой охотничий нож в регистрируемом багаже, могли ли у меня возникнуть какие-то проблемы в случаи досмотра багажа при въезде в Украину?
Потрясающая энциклопедическая статья. Не перестаю удивляться твоему трудолюбию.
Про животных рекомендую общаться плотно с авиакомпанией, сейчас многие урезали вес, а многие вообще запретили провозгласил в салоне. Мы везли своего в отличной сумке: она имела жесткий каркас, подходила по размерам, но одна стенка открывалась полностью, так что животное лежало в открытой лежанке… стандартные пластиковые переноски ужасно неудобный, не помещаются под сидение и непрактичные…
П.с. ну и бросилась в глаза непоследовательность в вопросах законопослушности: сначала лайфхак про -10 кг на взвешивании, а потом “не забывайте еще про взлетный вес самолета…”. Вот так 30 человек хакнут багажные весы, и нате вам 300 кг ошибки в расчете топлива…
Ах да, хотел добавить, что за время моих частых перелетов в период 2005-2010 мой багаж вскрывали раз 8… не хочу показаться параноиком, но уверен, что это происходило не во франкфурте, барселоне или токио…
А прошлым летом официально раскрывали багаж американцы. Все сложили в идеальном порядке, положили специальную бумажку с извинениями и обхяснениями.
Летели из Израиля до Омска, в ручной клади была полторашка воды, никто не просил выкинуть.
http://fed.sibnovosti.ru/auto/198616-v-aeroportah-snimut-ogranicheniya-na-provoz-vody-v-samoletah
спасибо за подробную информацию, почерпнул много полезного и с друзьями поделился.
Вопрос у меня давно уже такой. Почему практически нигде не проверяется количество и принадлежность багажа, который пассажир забирает с ленты после перелета? В лучшем случае можно перепутать примерно одинаковые чемоданы, в худшем просто соблазн для пасажиров-воров.
Приветствую Александр!
А я вот стараюсь всегда упаковать чемодан в пленку, хоть какая-то страховка от воровства
Помнишь сколько скандалов в Борисполе было?
кстати, а сейчас там что-то поменялось?
Рюкзак, отправляемый в багаж сейчас обматываю несколькими витками скотча, чтобы прижать лямки. Теперь
1.не надо специально носить к “рюкзачному” терминалу.
2. рюкзаки перестали теряться, до этого довольно часто не долетали.
«Если аэропорт не предусматривает прямого трансфера между рейсами даже одной авиакомпании. К примеру, ЮТэйр Киев-Внуково-Россия: нужно получить багаж и сдать на специальной стойке регистрации»
1 апреля в терминале А открылась транзитная зона ВВЛ-МВЛ, МВЛ-ВВЛ. Багаж в случае его оформления до конечной точки теперь получать не нужно. Пассажиры теперь не выходят в общий зал, а поднимаются сразу в стерильную зону. Если прилетели ВВЛ, то поднимаются в зону вылета ВВЛ, дальше либо идут на посадку на ВВЛ, либо проходят через таможенный и паспортный контроль в другую половину терминала на МВЛ. Ну и наоборот, соответственно, также. Трансфер находится между выходами 8/8А и 9/9А с российской стороны и напротив выхода 28/28А с международной стороны терминала. Схема: http://www.vnukovo.ru/media/for_passengers/schem/arrive/big_tmnl_a_2.png
Большое спасибо! Такое надо запомнить, записать, перед полётом дополнительно проштудировать на всякий случай!
Ни слова не было про штатив в качестве дополнительного айтема к ручной клади, хотя вопрос актуальный для фотографов. Точно могу сказать, что Аэрофлот ничего против не имеет, а вот из Палермо в Москву рейсом Blue Panorama Airlines не пропустили.
Аэрофлот пускает, а вот японские таможенники штатив линеечкой измеряют. И не дай бог он не проходит в салон по их внутренним правилам. Никакой Аэрофлот не спасет.
Сегодня в аэропорту Рима меня как раз не хотели пускать со штативом. Причем штатив складной, он легко помещается в сумку ручной клади. В правилах EasyJet ничего про штатив не было, из Гамбурга легко выпустили в Рим, а вот обратно – не захотели.
Сначала попросили планшет проверить, протерли его какой-то ваткой (на наркотики что ли?). Потом увидели штатив и сказали, что он “слишком большой и опасный” 0_0 Багаж уже был сдан, полчаса бегала туда-сюда, потом все таки разжалобила главного таможенника и он пропустидл со штативом в сумке. Но нервов потрепали много:(
До этого летала с этим штативом очень много, нигде не было проблем:(
У бюджетников бывают танцы с бубнами. И обычно ВНЕЗАПНО. Я стал сдавать штатив в багаж (хотя и жалко, дорогой), а штативную головку с собой. Меня уже трижды так ловили. И именно на бюджетниках. Проще уж сразу отдать.
Что интересно, меня “поймали” не сами бюджетники, а на контроле безопасности, где все рейсы проверяют…Им без разницы было, какая у меня авиакомпания…:(
Повезло только с супервайзером в конце концов, оказался человечный и поддался на уговоры.
Но теперь, наверное, придется тоже в багаж сдавать. За штатив тоже очень боюсь:((
Спасибо вам за идею на счет головки штатива, сейчас буду искать, где у моего трансформера снимается голова:))
А вы срау с головой покупали? ) Они обычно отдельно.
Нет. Меня именно на посадке в самолет ловили, что самое неприятное.
Мой штатив был подарком, поэтому с головой сразу.
Уже разобралась, всё снимается, буду возить голову в чемодане:)
При посадке в самолет? Ужас какой:((
> Также есть вариант часть тяжелых вещей выложить в отдельный пакет и оставить в стороне, не предъявляя на регистрации или предъявить только легкий рюкзак (на него наклеивают бирку ручной клади), затем сложить в него тяжелые вещи из отдельного пакета, который “якобы не летит”.
Это из той же оперы у вас было – забронировать отель для визы, а потом в него не поехать.
А еще можно летать не лоукостом. А если локукостом, то соблюдать правила авиакомпании. А то у нас как всегда – и экономить хотим и других обмануть. Можно еще свой рюкзак кому-нить отдать, чтобы в салон пронесли за тебя. Типа какбудтонемое.
Алексей, а можно ли проносить в салон фотоштатив как вещь “сверх ручной клади”? У меня он весит килограмма два и достаточно длинный даже в сложенном состоянии. Сдавать в багаж его не хочется (сломается, если рюкзак бросать будут), вот и думаю, как его пронести.
Посмотрите комментарий выше, предлагают снять со штатива головку, а ноги сдавать уже в багаж. Думаю, уже выход….
Спасибо!
Алексей, немного противоречите сами себе: с одной стороны –
“При постановке багажа на весы незаметно под него подставляется нога..,”,
с другой – “не забывайте еще про взлетный вес самолета…” 🙂
Кое что для себя новое узнал. Спасибо, познавательно!
Насчет потерянного багажа: практически все кредитки – виза, мастеркард, амекс (именно кредитки, а не дебетовые карты) автоматически включают страховку на потерянный/испорченный багаж при условии, что билет был куплен на эту кредитку. Условия могут варьироваться в зависимости от уровня карты, но обычно даже на самых простых картах этот бенефит есть. 100% работает в США, насчет карт, выпущенных в России надо перепроверить.
мой друг собирается вести в египет стиральную машинку 🙂 это возможно? спасибо за ответ.
– Если аэропорт не предусматривает прямого трансфера между рейсами даже одной авиакомпании. К примеру, ЮТэйр Киев-Внуково-Россия: нужно получить багаж и сдать на специальной стойке регистрации
-Если отсутствует соглашение между авиакомпаниями-партнерами или техническая возможность. К примеру МАУ- S7 Киев-Домодедово-Россия: багаж нужно получить и снова сдать на любой стойке регистрации S7. А S7- S7 Киев-Домодедово-Россия: багаж регистрируется до конечного пункта назначения без проблем, однако на стойке в Киеве я подтверждаю, что у меня нет в багаже предметов, требующих декларирования по законам РФ.
Буває по різному. Крайні два польоти у регіони Росії з Києва, у випадку UTair через Внуково багаж зареєстрували до кінцевого пункту призначення, а у випадку Аерофлот через Шереметьєво довелось отримувати і здавати багаж у Москві.
http://alexcheban.livejournal.com/129213.html?thread=8297149#t8297149
Теперь можно оформить багаж до места назначения с трансфером во Внуково и его не нужно получать. Сергей у себя дополнение сделал, а Александр настаивает, что трансфера во Внуково по-прежнему нет.
в разделе
3.Ручная кладь (Hand Luggage) у бюджетных авиакомпаний.
есть фото, на фото справа от вывески девушка.
Что у нее НА ПЛЕЧЕ ПОД КОЖЕЙ ? Кто нибудь разбирается ?
Александр ,спасибо за статью. Жаль, что не недели две назад, я как раз перелопачивала интернет, т.к. давно не летала))) Хочу поделиться своим опытом по упаковке багажа. Я просто купила пищевую пленку и замотала сумку. Очень дешево и практично оказалось.
вы не открыли Америку:) но спасибо, что напомнили:)
дорогой Aviator, извиняюсь заранее за свой глупый вопрос Вам как профи в этом всем, я ни разу в жизни не летала, вот скоро лечу, еще и сама, жуткая паникерша, Днепропетровск(Украина) – Мурманск(Россия) с пересадкой в Мск длительностью 2ч 25мин, оба самолета Аэрофлота, насколько велика вероятность, что я не успею уложиться в это время пересадочное со всеми тонкостями багажа и регистраций? И как они там определят, если что – по их вине я не успела вдруг на рейс или по моей? я ведь отходить никуда не буду, только делом заниматься))) волнуюсь сильно…
отвечу
В принципе времени более чем:)
Единственное утоните номера рейсов?
если все ок,надо посмотреть, то терминал там один и времени хватит:)
C сайта аэрофлота инфа для вас, кажется это ваш случай:
Прибытие международным рейсом в Шереметьево-D, вылет внутренним рейсом из Шереметьево-D.
Минимальное время стыковки между рейсами — 1ч. 10мин.
С телетрапа Вам следует пройти вверх в прилетную галерею и пройти паспортный контроль, получить багаж (независимо от того, зарегистрирован багаж до конечного пункта или только до Москвы) и пройти в трансферную зону прилета (вход расположен около багажной карусели № 5). После прохождения таможенного контроля, Вы регистрируетесь на стыковочный рейс и сдаете багаж. Затем Вам необходимо подняться на уровень 3, пройти предполетный досмотр и подойти к выходу на посадку.
В случае, если от самолета к Терминалу Вы подъезжаете на автобусе, Вам следует подняться вверх по эскалатору, пройти паспортный контроль и далее следовать вышеприведенной схемой.
Багаж
Если Вы путешествуете из пунктов ближнего и дальнего зарубежья в пункт Таможенного союза, Вам необходимо получить (независимо от того, зарегистрирован багаж до конечного пункта или только до Москвы) Ваш багаж в аэропорту Шереметьево и пройти таможенный контроль. Затем Вам необходимо сдать Ваш багаж на стойке регистрации. Имеются исключения. Спрашивайте в аэропорту вылета.
Да, один терминал, сайт аэрофлота вылизала и зазубрила, благодарю! Сомнения летают в башке дурные все равно, первый полет, еще и начиталась уже по сети как народ не успевал.
Большое-пребольшое спасибо! Извините за беспокойство
обращайтесь 🙂
главное расслабиться и лететь!:)
Спасибо!
Однозначно в избранное!
Очень полезная информация! Спасибо!
Стараюсь вообще в багаж ничего не сдавать после случая на рейсе Дубай-Киев. Весь (!) багаж всех пассажиров был оставлен в Дубае! Зато сделали незапланированную посадку в Одессе и выгрузили какие-то железки…В Борисполе удивленным паксам объявили,что из-за перегруза командир принял решение оставить весь багаж, получите его со следующего рейса. Получил через неделю. У одной пары в этом багаже лежали паспорта с визами в США (рейс на следующий день).Это было в июле 2001.
Спасибо! Очень полезно и большая работа вами проделана!
Отличная статья, грандиозный труд! Спасибо!
От меня история из жизни:
Один чувак ходил в походы в Карпаты и нашел там старый военный патрон, и засунул его в клапан рюкзака. Потом забыл, и вскоре летел с этим же рюкзаком в Казахстан. На осмотре багаже его не только не допустили в самолет, но и привлекли к суду.
Так что внимательно смотрите, что вы собираетесь провозить!
Спасибо, полезная статья. С интересом почитал. От себя скажу, что летаю с большим рюкзаком с фотоаппаратурой и компьютером. Весит около 16 кг – ни разу не было проблем, российские авиакомпании часто на ручную кладь смотрят “сквозь пальцы”. Единственное, что нельзя его ставить рядом с собой, если досталось место рядом с аварийным выходом. На полку сверху он не всегда влезает и иногда приходилось уносить в конец салона. А фотовспышки я перевожу в багаже – просто не вмещаются в ручную кладь – пока долетало всё нормально. И одна хитрость: я купил небольшие пластмассовые ящики для инструментов и в них кладу вспышки, картридер, тросики и порчую мелочёвку, а потом их в сумку багажную с прочими вещами. Помогает как защита от ударов, и по прилёту удобно: сразу вытащил и в вещах ничего не заваляется.
Спасибо, очень помогло! У меня вот вопрос как к опытному в этом плане человеку, я ни разу не летала, вот скоро лечу, еще и сама, Днепропетровск(Украина) – Мурманск(Россия) с пересадкой в Мск длительностью 2ч 25мин, оба самолета Аэрофлота, насколько велика вероятность, что я не успею уложиться в это время пересадочное со всеми тонкостями багажа и регистраций? И как они там определят, если что – по их вине я не успела или по моей? я ведь отходить никуда не буду, только делом заниматься))) волнуюсь сильно
повторюсь
В принципе времени более чем:)
Единственное утоните номера рейсов?
если все ок,надо посмотреть, то терминал там один и времени хватит:)
C сайта аэрофлота инфа для вас, кажется это ваш случай:
Прибытие международным рейсом в Шереметьево-D, вылет внутренним рейсом из Шереметьево-D.
Минимальное время стыковки между рейсами — 1ч. 10мин.
С телетрапа Вам следует пройти вверх в прилетную галерею и пройти паспортный контроль, получить багаж (независимо от того, зарегистрирован багаж до конечного пункта или только до Москвы) и пройти в трансферную зону прилета (вход расположен около багажной карусели № 5). После прохождения таможенного контроля, Вы регистрируетесь на стыковочный рейс и сдаете багаж. Затем Вам необходимо подняться на уровень 3, пройти предполетный досмотр и подойти к выходу на посадку.
В случае, если от самолета к Терминалу Вы подъезжаете на автобусе, Вам следует подняться вверх по эскалатору, пройти паспортный контроль и далее следовать вышеприведенной схемой.
Багаж
Если Вы путешествуете из пунктов ближнего и дальнего зарубежья в пункт Таможенного союза, Вам необходимо получить (независимо от того, зарегистрирован багаж до конечного пункта или только до Москвы) Ваш багаж в аэропорту Шереметьево и пройти таможенный контроль. Затем Вам необходимо сдать Ваш багаж на стойке регистрации. Имеются исключения. Спрашивайте в аэропорту вылета.
хорошо все разложили по полочкам)
Спасибо за статью. Но у меня проблема похуже…при регистрации чемоданов в турции на три чемодана выдали всего 2 бирки…улетали ночью, все сонные, никто даже не потрудился посчитать эти бирки…по прилету в аэропорт ростова выяснилось…третьего чемодана нет((( Понимаю, что я даже доказать не знаю как, что чемодан был…Бумажки конечно все заполнили, но с припиской “документы не предоставлены”. Звоню в аэропорт периодически…сотрудники розыска багажа хамят, мол у вас бирки нет и все тут, на что вы рассчитываете…такое впечатление, что мой багаж даже не ищут(((( Не знаю что делать и к кому бежать…
Доброе время суток!! Можно ли провезти в ручной клади системный блок (размеры 30х40х10)
АК -S7. Короче, комп без монитора и клавы.. Позвонила в коллцентр, сказали, чтоб сдавали в багаж.. Но ведь разобьют, сатрапы.. Полет Москва – Омск..
Так он же по размерам подходит под параметры ручной клади, зачем в багаж?!
зачем в багаж?!
То есть нет никаких ограничений и запретов на провоз железа.. кроме веса и объема.. не думаю, что компания Сибирь (S7)должна какие-то свои особенности иметь??
Спасибо за скорый ответ..Кажется, этот вопрос поставил сотрудников коллцентра в тупик, так как стационарные компы уж дано не возят. Просто так получилось, что моей подруге ее специалисты соберут нужный комп, который она уж привезет своим в Омск..
Уважаемый молодца
оо, в гугле нагуглил твой пост 😀
Здравствуйте. если при регистрации багажа сработал человеческий фактор: девушка.оформляющая багаж не наклеили бирку и не выдала талон для получения багажа. а пассажир недосчитался бирки уже по прибытии? Я летела с друзьями и мой друг оформлял багаж, именно так и получилось вместо 4 талонов нам дали три и мы это не сразу заметили. в конечном итоге у меня нет ни документа о багаже. ни багажа. Подскажите.как быть? и есть ли вероятность того что багаж вернется ко мне?
обращайтесь в камеру невостребованного багажа в аэропорту вылета.
Думаю шанс найти есть!
> 4. Летайте бизнес классом – норма багажа 30 кг или в первый класс – 40 кг.
Ага-ага. При вылете из Тайланда действуют какие-то идиотические правила, что вес одной сумки сам по себе не должен превышать, кажется, 20 кг. Мол, грузчикам тяжело. И по фигу, в каком классе ты летишь. Было реальное попадалово. Хорошо, что вылет был не слишком ранний, и как раз открылись магазины, где пришлось покупать пляжную сумку и туда перекладывать часть вещей.
У меня такой вопрос. По билету я трансферный пассажир. Лечу из Нового Орлеана-Нью-Йорк-Москва (Внуково)-Санкт-Петербург. Решила позвонить в компанию Трансаэро так как лечу именно этой компанией и Партнером JetBlue. Несколько раз звонила и не могу добиться от Трансаэро могу ли я брать 2 багажа по правилам перевозки по 25 кг каждый багаж, если я лечу по билету как трансферный пассажир. Они ничего не могут сказать а всего лишь предлагают позвонить в компанию Jet Blue и спросить! Полный абсурд! Если я лечу по этому же билету в оба конца из Питера и обратно в Питер почему я должна звонить в компанию партнер! Если у них есть партнерский договор то по логике вещей Трансаэро и Jet Blue должны выставлять единые правила для своих трансферных пассажиров. Тем боле что багаж (если верить им на слово) я не буду получать в аэропорту Нью-Йорка. Мне объяснили что я его буду получать в пункте назначения в Петербурге. Кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией? Я собираюсь брать 2 багажа по 25 кг и теперь не знаю как быть в этой ситуации. Как бы не пришлось доплачивать за второй багаж в аэропорту Нового Орлеана… Люди подскажите кто летал и кто знает может быть?
Заранее благодарна. Наталья
передал кому надо:)
напишите мне потом
Спасибо! Буду очень благодарна если вы мне поможете. Вылетаю 9 марта а до сих пор не знаю сколько багажа могу взять :(!
вы можете мне прислать номер билета, а лучше полностью билет на адрес
aviator@aviator.ru?
Это необходимо для уточнения ответа на ваш вопрос
Ага, согласен с автором статьи..
наверно долго писал
Здравствуйте.у меня такая проблема.у меня в билете нет багажа.смогу ли я купить его в аэропорту?
правильно и проще купить на сайте, в аэропорту будет дороже
Скажите, пожалуйста, могут ли быть проблемы в дальнейшем при получении виз в такой ситуации. При прохождении таможенного досмотра при вылете из Греции у моего ребенка в сумке нашли “что-то”. Долго искали-шарились в сумке, потом ребенок сам вспомнил, что там может быть гильза от пистолета (стрелял в Тайланде, подарили все гильзы, положил в сумку, потом вытащил их дома, но одна затерялась в недрах сумки). Одна(!) гильза, мы сами достали из сумки, отдали представителю таможни. Она куда-то ушла, мы спокойно собрали вещи и пошли, так как никто нам не говорил остаться. По-русски не говорят, английский знаю, поэтому говорили на нем. Но далеко мы не ушли, эта тетенька бежит за нами и кричит, что мы не должны уходить. Вернулись. Я спросила, в чем проблема. Она показывает гильзу и говорит, что это запрещено провозить, сейчас позовем полицию, ждите. Сели ждать. Моя ошибка в том, что мне сразу надо было настоять, чтобы позвали представителя аэропорта или еще кого-то. Подождали минут 5. Прибежала другая тетенька (полиции не было, видно еще не проснулись, было 5 утра). Попросила билет мой, я зачем-то дала. Она ушла, потом вернулась, списала фамилию с билета (билет оказался не моим, а моего ребенка…) и отдала мне его, сказав, что мы можем идти. Могут ли в такой ситуации занести в какой-нибудь “черный список” и потом не разрешить въезд в Грецию? Конечно, совсем необязательно, что мы скоро туда поедем, но хотелось бы знать.