10 секретов аэрообедов! Экскурсия на фабрику бортового питания

Аппетитный ланч над облаками – что может быть лучше?! Ничего! Именно так считают 35% путешественников, которые не мыслят перелетов без вкусной рыбки, к ним присоединяются еще 45%, которые также не откажутся от аппетитной говядины с томатной пассировкой… и только оставшиеся 18% уверенны, что в самолете кушать совсем не обязательно, в нем нужно просто лететь. Что же… этот репортаж они скорее всего пропустят. А всех остальных приглашаю на фабрику бортового питания авиакомпании ЮТэйр в Сургуте! Знаете ли вы, что все нужно готовить по новой, если рейс задерживается на 3 часа?! И что пилоты питаются едой не из бизнеса или эконома, а для них есть специальный рацион?! Как накормить пассажиров 300 рейсов в сутки, вылетающих из 110 городов маршрутной сети авиакомпании?!

И главное, что даже у бортового питания есть свой шеф-повар – харизматичный Егор в неповторимых фирменных клетчатых штанах!


Мы находимся в Сургуте, в компании “ЗапСиб-Кетеринг” – филиал ОАО “Авиакомпания ЮТэйр”. Цех рассчитан на 8 тыс порций в сутки и ослуживает рейсы авиакомпании ЮТэйр и других, которые вылетают из Сургута.
Авиакомпанию ЮТэйр имеет собственные фабрики в Сургуте, Тюмени, Ханты-Мансийске, причем именно в Сургуте находится главный офис, отвечающий за питание во всей авиакомпании.

На первом этаже находятся заготовочные цеха: мясо-рыбный и овощной, камера дефростации и морозильная камера.

1.

Секрет №1. Вся выпечка для комплектов бортового питания здесь своя!
В небольшом помещении стоит невероятно позитивный запах свежих французских булочек с корицей:

2.

3.

4.

Каждая булочка должна весить 60гр. Проверим?

5.

Глаз-алмаз! С первой попытки 🙂

6.

7.

В холодном цеху фасуют огурчики с оливками и нарезают салатики:

8.

9.

10.

Перейдем в горячий цех…

11.

12.

13.

Пассировка для говяжьей поджарки:

14.

15.

Секрет №2. Даже у бортового питания есть шеф-повар! И это совсем не номинальная должность. Он составляет рацион бортового питания для авиакомпании в целом, координирует производство как с технологической точки зрения, так и с точки зрения снабжения. Именно он знает энергетическую ценность блюд, вкусовые сочетания и правила компоновки пищевых нутриентов. Очевидно, что в рацион экипажа не должен входить горох, но кроме этого есть еще масса тонкостей и нюансов, которые являются его профессиональными секретами.

За процессом неусыпно бдит Егор Королев.

16.

Далее питание сортируют в касалетки (прямоугольные емкости из фольги):

17.

18.

19.

20.

21.

А если на фабрике вдруг оканчивается мясо животных, то в ход идут дети и экипажи 🙂

22.

Секрет №3. Себестоимость 1 порции бортового питания (эконом-класс) составляет в среднем 150 рублей.

Подготовка подносов, где находятся приборы, салат, десерт, фирменная шоколадка с одним из воздушных судов авиакомпании:

23.

24.

25.

26.

Секрет №4. Срок годности бортового питания 3 часа. Т.е. если рейс задержан, то необходимо полностью переделать и перезагрузить бортовое питание. Питание на обратном сегменте оборотного рейса – это новый комплект, который загружают перед вылетом в промежуточном аэропорту.

И упаковка готовой продукции к загрузке на борт:

27.

28.

Секрет №5. Бортовое питание распределяется строго по количеству пассажиров на рейсе плюс 1 запасной комплект на 50 пассажиров (согласно отраслевого стандарта). Так что добавки, скорее всего, не будет, даже если салон полупустой. Дополнительная порция выдается на случай непредвиденного брака транспортировки/раздачи на борту.

Формировка продукции.
Далее все тележки спускаются на первый этаж, где проходит проверка службой авиацинной безопасноти, тележки пломбируются и могут транспортироваться к борту воздушного судна.
Отдельная тележка – это посуда для бизнес-класса:

29.

Секрет №6. Абсолютно все продукты, горячее и салаты готовятся к конкретному рейсу, время полного цикла приготовления и сервировки одного борта – 3 часа. Цех бортового питания работает круглосуточно и время начала готовки координируется с аэропортом и четко привязано к фактическому предполагаемому времени вылета.

Вот эти тележки с питанием подаются со второго этажа в специально оборудованный автомобиль, который подает питание на борт:

30.

Секрет № 7. Меню унифицировано у каждой авиакомпании и всегда готовится идентично по определенным рецептурам на всех фабриках бортового питания, даже если в какой-то точке нет собственной фабрики.

К примеру, вас накормили несвежей рыбой на рейсе из Иркутска в Москву, вы направляете претензию в ЮТэйр и авиакомпания проводит расследование с поставщиком услуг в Иркутске, проводит аудит предприятия, все вплоть до смены поставщика!

После посещения самой фабрики мы смогли продегустировать бортовое питание.
Все было поделено по классам обслуживания.

31.

Эконом-класс – касалетки с вариантами горячего (сосиски, рыба, говядина, овощи) + поднос с салатом + напитки, полагающиеся в экономе:

32.

33.

Секрет № 8. У Ээкипажа есть отдельное меню!
Я всегда думал, что экипаж питается тем же, что и бизнес-класс, оказывается нет. Для экипажа разработан специальный рацион, который учитывает потребность в энергетической ценности 3500 ккал/сут. Исключены бобовые, слива и чернослив. Экипаж – это пилоты и стюардессы, различий нет в рационе.

Питание для экипажа:

34.

35.

Эконом улучшенный:

36.

Ну и бизнес-класс:

Напитки:

37.

Секрет № 9. В бизнес-классе есть суп-крем! А на завтрак каша, даже в жидкой консистенции. На борт воздушного судна они подаются в “гейзере”, а непосредственно пассажиру – в углубленной чашке!

“Углубленная чашка” – это просто глубокая тарелка в рамках профессиональной терминологии. Вообще очень интересно слушать профессионалов и ловить такие словечки.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

Секрет № 10. Экзотика бывает на борту, но только по спец-заказу. К примеру, меню из оленины может быть приготовлено специально для какого-то чартерного рейса или бизнес-авиации. Меню в таких случаях проходит дополнительное согласование и подготовка может занять значительно более 3 часов.

44.

По моему мнению, ЮТэйр кормит действительно вкусно и много, особенно на коротких рейсах, а на рейсе Киев-Москва – это самое лучшее меню среди все операторов линии:

45.

Секрет № 10+1. На борту и на дегустации – абсолютно тоже самое!

В соцсетях, во время того, как я размещал живые картинки с дегустации, кроме логичного потока претензий в заангажированности репортажа, прозвучали отзывы, что на картинках питание красивое, а вот на реальных рейсах – отвратительное. Как оказалось, это не так и зачастую срабатывает именно субъективное восприятие вкуса и даже, возможно, изменение индивидуальной чувствительности вкусовых рецепторов на высоте!

И простое сравнение… Касалетки на дегустации во время пресс-тура, обратите внимание на сосиски:

46.

…и питание на утреннем рейсе Сургут-Киев по пути домой. Все абсолютно идентично визуально и так же вкусно как и на презентации.
Ну разве что макароны чуть другие, но это не имеет значения.

47.

Ресурсы, где постятся тематические картинки по бортовому питанию:

http://www.airlinemeals.net
http://www.airplanefood.net
http://ru-airlinemeals.livejournal.com

Хочу выразить благодарность авиакомпании ЮТэйр и лично замечательному пресс-секретарю – Елене Галановой! 🙂
А также Стасе , которая является мощнейшим двигателем прогресса региональной блогосферы в России и просто нежной и трогательной девушкой 🙂 Все репортажи о Неформе блогеров в Сургуте и сопуствующих мероприятиях у Стаси в жж собраны тут.

Эта статья относится к категории производственных репортажей и она не оплачена.
Если вы можете показать интересное и необычное производство – пишите: alexcheban.com@gmail.com В зависимости от моей заинтересованности – мы сможем обсудить варианты написания рекламного или бесплатного репортажа.

Как выглядит бортовое питание в самых разных авиакомпаниях мира? Читайте тут:


Другие мои репортажи из серии “Как это делается”


Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

© Alexandr Cheban | alexcheban.livejournal.com – “Ярко о путешествиях!” – бюджетно и необычно по всему миру!

112 Comments

    1. Я год летаю ими. 80% всех перелетов ими, остальными только тогда когда у ютных эиров нет удобных рейсов. За год был в 50 городах РФ. Так что налет часов у меня приличный 🙂

      1. Отличная авиакомпания, спасибо за совет! Что скажите про Транс-аэро? Приходится часто летать именно трансаэро….

  1. Просто изумительный репортаж! Ранее уже были выложены репортажи про эту же фабрику бортового питания от других блогеров, но ваш-лучший! 🙂

    1. О! Спасибо большое! 🙂
      Безусловно, когда много людей посещают пресс-тур, то в сети появляются одни и те же репортажи и ракурсы, но, я уверен, что у каждого чуть свой взгляд. Лично для меня очень важна визуальная составляющая, красивые картинки есть еще только у Сергея .
      И скорость публикации для меня тоже не имеет значения, так как уже к середине экскурсии все телефоно- и планшето-блогеры уже писали пост. Но какой смысл посещать интересные места и концентрироваться только на том, чтобы как можно оперативнее запостить репортаж-полуфабрикат? 🙂

      1. Пожалуйста! 🙂
        Безусловно, у каждого свой взгляд и подача материала. И эта подача так же зависит от отношения блогера к предмету репортажа. Вы, как человек, увлекающийся небом и аиацией, видите предмет уже со своей колокольни. И ваша колокольня очень совпадает с моей – уж больно я люблю самолеты и все, что с ними связано! 🙂
        И написано с юмором: чего стоит фраза “А если на фабрике вдруг оканчивается мясо животных, то в ход идут дети и экипажи :)” в сочетании с грозно висящими ножами справа)) В общем, еще раз примите мое восхищение, Александр! 🙂

          1. Ну нет, не правда) Табличка сама по себе довольно молчалива и если бы не подпись к фото, я бы ее и разглядывать даже не стала…

  2. ну на картинках всегда все красиво. Всегда летаю бизнесом. Но даже последний раз в air france еле нашла что поесть…Ну вот не ест моя русская натура гребешки и сыр с плесенью…Поэтому пришлось есть рис и булку((. А в наших компаниях и того ужаснее кормят даже в бизнесе(. Поржала, что пилотам нельзя есть бобы и ченрнослив. Это чтобы они не пукали и не обкакались в полете?))

    1. Хм…несколько раз в последнее время летал ЮТэйром. В экономе так и кормит, как на картинках, бизнесом не летал.

  3. Крайне интересный репортаж! Но как ни крути, красивые блюда в самолете выглядят уже совсем не так аппетитно. Я никогда не съедаю обеды полностью.

  4. я вот например каждый месяц летаю туда обратно Москва Киев
    ни разу ютейр не видел. может я где то не там билеты покупаю ?

      1. ну вот из текста выдержка.
        По моему мнению, ЮТэйр кормит действительно вкусно и много, особенно на коротких рейсах, а на рейсе Киев-Москва – это самое лучшее меню среди все операторов линии

        из нее я сделал вывод. лично я был уверен что не летает эта компания . может просто по понедельникам или вторникам. в такие дни я не летаю 🙂

  5. Это было круто и очень интересно! На фотографиях отлично смотрится, а когда стюардесса приносит, как-то уже не так аппетитно(не конкретно про эту авиакомпанию, а вообще в целом).

      1. Прошлый репортаж мне очень понравился. На фотографиях почти все аппетитно, согласен. Но сама еда редко, когда нравится на вкус. И самый главный минус самолетной еды для меня – микростолик, пластиковые столовые приборы и пластиковая тара. Сразу ко вкусу еды минус пять пунктов. Понимаю конечно, что в самолетах другой вариант малоприемлим. А вот качество напитков могло бы быть получше. Я пока мало налетал, но из всех авиакомпаний вкусную еду подавали в Австрийских авиалиниях, и то один раз.

  6. А вот интересно,если в самолете скажем 150 человек и предлагают на выбор мясо или рыбу,то сколько порций тогда загрузили.
    Есть наверно какая-то статистика,сколько человек примерно заказывает рыбу,а сколько мясо.Ты не интересовался такими тонкостями?

    1. Игорь, да, спросил. Распределяют согласно среднестатистического спроса на тот или иной продукт, так что в конце салона точно может не быть того, что хочешь.

  7. Обалденный репортаж, только на голодный желудок смотреть нельзя. Шеф-повар крут и харизматичен. Касалетки сногсшибательны :))) Спасибо!

  8. У всех перевозчиков на линии Киев-Москва цена одиннаковая – 240-280$.
    Такое впечатление, что договорились. А пару лет назад цена была 170. Лоукостов нет.

  9. Ты забыл сказать еще одну немаловажную деталь:)
    все бортпитание досматривает САБ – Служба Авиационной безопасности.

    После досмотра опечатывается, и только потом попадает на борт 🙂
    А так супер фото и знакомые все лица:)))

    1. Утилизируют. Причем полностью, даже вместе с шоколадками в коробках. Шоколадки ведь не портятся… Это меня огорчило.

        1. Сказали, что просто выбрасывается и централизировано отвозится компанией, которая занимается утилизирование мусора. Т.е. специально не сжигается, но всегда точно выбрасывается.

          1. А как детям помогут просроченые продукты? 🙂
            Аналогично – если я пожертвую доллар для детей, которым не хватает воды в Африке – завтра таких детей будет в несколько раз больше и долларом уже не обойдешься… А ведь воде в пустыне взяться неоткуда.

          2. я, честно говоря, плохо верю, что они настолько быстро успевают портиться, до полной негодности. ну хлеб зачерсвеет немножко, понятно. да и не надо далеко ходить – хоть в приют или бомжам отдать.

            деньги жертвовать не надо, точно не туда попадут….

          3. Ну если по технологии нужно выбросить – значит выбрасывают. Мы тоже много раз переспрашивали, но ответ был однозначен.
            И это жестко регламентируется отраслевыми стандартами к тому же.

    1. Вот это для меня было самым большим откровением. Оказалось просто “усиленный эконом” рацион со спец продуктами по каллоражу. Ну и без гороха 🙂

  10. “Секрет № 10+1. На борту и на дегустации – абсолютно тоже самое!”
    В этом случае “то же” пишется отдельно.

  11. Ужасная еда. Я бы с удовольствием доплатил 100 рублей, чтобы получить нормальную еду, а не это «даже червячка не заморить». Не надо забывать, что время полёта складывается ещё со временем регистрации, ожидания рейса, поездки до и из аэропорта, то есть добавляется ещё 4 часа минимум. Это значит, что еда должна быть сравнима с обедом на бизнес-ланчах, а не объедками с тарелок.

  12. возникли вопросы.
    а) срок комплектации бортпитания- 3 часа. а разве горячее блюдо поступает на борт не в замороженном виде и потом разогревается?
    б) булочки: иногда они просто замороженные (на рейсах в РФ) ну и явно не испечённые за 3 часа до вылета. на европейских а/к видел что булочки “допекают” из полуготовности прямо на борту. вот тогда они свежие.
    в) если обратный рейс ЮТэйра, то он комплектуется в аэропорту обратно вылета ведь? И что- не в каждом пункте же у них есть цех, и вряд ли им готовят по ИХ меню- скорее укомплектовывают похожими продуктами?!
    а за фотки- спасибо!! как всегда отменно, и если бы не недавние фото с пресс-тура в Сургуте, то и не подумаешь что продукты специально не “спрыскивались” красителями и прочими чудесами гастрономической фотосъёмки ))

    1. а) нет, все поступает теплым или остывшим и касалетки разогреваются на борту
      б) все зависит от времени. Срок годности питания 3 часа от момента загрузки на борт, т.е. приблизительно до 6 часов с момента приготовления (это максимум). Если оборотный рейс попадает в это окно – то все комплектуется в аэропорту вылета, если нет – тогда в удаленном аэропорту. Каждый (даже чужой) пункт кетеринга готовит еду по инструкциям перевозчика из похожих ингридиентов по стандартизированым рецептам.

      все честно, что на фото – то и на борту. Лично я убедился и убеждаюсь.
      Тут написал о еде в разных а/к, почти всегда мне нравится:
      http://alexcheban.livejournal.com/125770.html

  13. Аж есть захотелось.

    А теперь по существу вопрос – подготовка еды подразумевает много мелких операций – сортировки, нарезки, готовку, собственно, фасовки, подготвоку подносов и т.д. и т.п.
    Какова степень механизации труда? Или все далается в ручную?

    1. Цех сравнительно небольшой, есть мясорубки, печки. Упаковочная станция для салатов и закусок. Но в целом визуально много работы делается вручную.

  14. Очень здоровский репортаж! Спасибо! Крайне интересно было почитать.

    если на фабрике вдруг оканчивается мясо животных, то в ход идут дети и экипажи 🙂 – ))))))))))))

  15. хорошо что я поела только
    а то б на хавчик пробило бы точно)
    Королев в своих клетчатых штанах –
    аки неподвижная блинчатая звезда)

        1. Я обычно пишу посты по ночам и грамотности уделяю самое посленее внимание, да и в маке спеллчекер работает не очень.

          Но согласен, конечно. Все должны быть грамотными

          1. разве грамотное написание поста менее важно, чем содержание?

            “я назначил правильное лечение, а уж как там я сделаю и зашью-последнее дело”. 🙂 грубо говоря.

            это я, конечно, уже придираюсь и дурачусь, но я искренне не понимаю, когда говорят, что грамотность-совершенно не важно.

  16. Очень вкусно было и интересно! 🙂
    Много раз был в Сургутском аэропорту и даже не знал что такая кухня тут есть 🙂

  17. я как-то в 2008 году летел из Питера в Париж “Россией”. Сидел в хвосте. Там было мясо или рыба. Вобщем, я сказал “мясо”, а мне говорят “только рыба!”. Я говорю “ну я не хочу рыбу”! Меня попросили подождать 10 минут, пока всем разнесут. Позже подошла стюардесса, попросила прощения и выдала мне … обед экипажа!!! Я правда разницы особо не понял. еда как еда, ну упакована по-другому. Более красиво.
    Видимо 1 запасная порция была экипажная ))

  18. Ах, питание Ютэйра 🙂 Лучшее из того, чем мне доводилось обедать в воздухе. Правда, налет не российскими у меня пока крайне мал)
    И да, единственные же из российских, кто подает вино в экономе) правда, не на всех рейсах, но сколько ни летала OVBMOW – было всегда.

    Александр, а Ютэйр-Россия и Ютэйр-Украина имели шанс сравнить? Как Вам последние?

  19. Классный репортаж! Я тоже без ума от самолетной еды. Самая вкусная пока была на turkish airlines, интересно было бы взглянуть на их цех

  20. Оч сочно, красиво и вкусно!Не думала, что такой глобальный подход к подготовке еды на борт. Спасибо за новые знания!)

  21. Ух ты, сколько интересного тут у тебя.

    Если 3 часа срок годности, что с трансатлантическими перелетами, когда предлагается два приема пищи?

    П. С. Я все еще планирую попасть к LSG Sky Chefs.

    1. Про трансатлантику тоже спрашивал, конкретно тут не готовят еду для таких рейсов, но сказали, что обычно глубоко охлаждают (но не замораживают) второй прием пищи.

  22. Очень аппетитно 🙂 и познавательно. Никогда не задумывалась о масштабах и объемах данной услуги.

  23. Спасибо! Очень интересно узнать, как делают самолетную еду 🙂 Приятно удивило, что срок годности блюд всего 3 часа, и в случае задержки рейса их готовят заново. Очень люблю бортовую еду, лично для меня она ассоциируется с отпуском, предвкушением новых впечатлений и волшебным перемещением в пространстве 🙂
    Вопрос появился: в каком процентом соотношении готовят рыбу/курицу/мясо/овощи для пассажиров? Ведь наверняка любителей мяса/курицы больше, чем любителей рыбы/овощей. И для экипажа? Вдруг из, условно, 20 членов экипажа 10 окажутся вегетарианцами?

  24. Булочки и правда вкусны и великолепны!!! Какие здоровенные сковородки, это не дома еду готовить=)))) Познавательно!!!

  25. Летала Ютейром много раз на Украину. Кормят Внуковским (когда туда) или Донецким (когда обратно). Короче говоря, где вылет, того аэропорта еда. Что логично, если она, как написано у Вас, через 3 часа приходит в негодность.

  26. Чудові фото і пост! Та навіщо ж так далеко літати, в а/п Бориспіль два роки тому відкрився новий сучасний цех бортового харчування – рекомендую там побувати, взнаєте ще багато нового і цікавого про цей сервіс.

    1. С удовольствием бы сходил, но пока не было возможности.
      Я знаю, что в прошлом году еще Do&Co что-то открыло в Борисполе.

      1. Так, це і є Do&Co, вони стали співвласником української кейтерінгової компанії.
        Відкрилися вони два роки тому якраз перед Євро-2012. Знаю цей об”єкт з середини, так як сам безпосередньо проектував і будували його з нуля, то ж якщо потрібно – звертайтеся.

  27. а что делать, к примеру,если я не ем ни мяса, ни рыбы, как тогда питаться на борту и где об этом можно указать?

  28. и еще вот интересно, какой свежести продукты берутся для приготовления всего этого))) зная ютэйр и их самолеты, не сомневаюсь, что и на питании они прилично экономят)

Leave a Reply to alexcheban Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *