Аэропорт на севере: ночью и днем, сверху и снизу, внутри и снаружи…

В эти выходные я побывал в Сургуте на интереснейшем мероприятии, проводимом авиакомпанией “ЮТэйр” и аэропортом “Сургут”. Северная ночь, мороз, снег… взлеты и посадки, полный доступ во все наземные службы аэропорта, авиационные ангары и практически весь авиапарк ЮТэйр снаружи и внутри. Потрясающий полет на вертолете Ми-8 над городом и окрестностями. А еще отличная компания людей, многих из которых я давно читаю в жж и вот пришло время развиртуализироваться.


Споттинг в Сургуте проводится уже во второй раз, в течение двух дней — 31 марта и 1 апреля 2012 года проходил весенний споттинг, организованный в честь дня рождения ОАО «Аэропорт Сургут». В мероприятии приняло участие 150 человек — жители Сургута и ХМАО. Он стал одним из самых массовых споттингов в истории России. Сейчас же спотинг проходил в течении трех дней, в один из которых в Сургут приехали гости. Это первое мероприятие в истории, когда авиакомпания выступила организатором столь масштабного выездного спотинга, причем это не блог- и не пресс-тур, это был подарок споттерам, настоящим фанатам авиационной фотографии.

Веселая компания из 24 человек раскачивала Боинг-767 хмурым пятничным осенним вечером по маршруту Москва-Сургут… пассажиропоток на этом направлении большой, поэтому один из рейсов в течении дня выполняется на широкофузеляжном Боинге 767.

1.

Тортик экипажу:

2.

3.

Мы прилетели в 2.00 ночи, но уже в 5 утра были в аэропорту, так как в утреннее время происходит наиболее интенсивный разлет самолетов.
Здание аэровокзала:

4.

Б757 авиакомпании Nordwind:

5.

6.

7.

8.

ATR-72:

9.

Боинг-767-200, на котором мы прилетели из Москвы:

10.

11.

12.

13.

14.

15.

Снимать ночью достаточно сложно, да и опыта спотинга у меня нет, хотя самолеты я фотографирую всегда.
ATR-72 на взлете:

16.

17.

Ан-24:

18.

Между взлетами споттеры забегали в автобус греться, Лена слева:

19.

Боинг-737-500:

20.

21.

22.

CRJ-200:

23.

24.

Легендарная тушка! Ту-154 заслуживал максимум симпатии среди споттеров:

25.

26.

Еще CRJ-200:

27.

28.

29.

30.

Сергей Мартиросян :

31.

Дима и компания:

32.

Марат Гизатулин что-то увлеченно рассказывает Авиатору:

33.

Взлет Ту-154:

34.

35.

36.

Конечно же белый самолет мог смотреться выразительнее на голубом небе, но в субботу небо было “молочным”… поэтому приходилось переключаться на контрастные картинки на земле: лучший авиационный фотораф жж и не только – Марина Лысцева :

37.

38.

39.

Споттеры – это не только мальчики! 🙂 А еще и веселые девчонки – Юля :

40.

42.

В здании аэровокзала:

43.

Диспетчерская служба:

44.

45.

46.

Авиакомпания ЮТэйр является оператором самого крупного вертолетного парка в мире.
Ми-8:

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

Ми-26. Является крупнейшим в мире серийным транспортным вертолётом.

57.

58.

Внутри Ми-26:

59.

60.

Также мы побывали в техническом ангаре, где в находился Боинг-737:

61.

Пространство, куда убирается шасси изнутри:

62.

63.

64.

Генеральный директор ЗАпСибКетеринга (фабрики бортового питания ЮТэйр) Николай Васильевич Гвоздецкий:

65.

66.

Это был очень интересный и насыщенный день без сна, вечером все улетали в Москву, я же остался до следующего дня. По воскресеньям у ЮТэйр есть прямой рейс Сургут-Киев:

67.

Большое спасибо моим друзьям в жж Роме и Стасе , которые покатали меня по ночному городу, я увидел мост через Обь, панорамную площадку с видом на Сургут, ГРЭС и многое другое. Обо всем этом я напишу позже.

68.

69.

70.

Этот пост – это анонс. Впереди будут отдельные репортажи про авиапарк ЮТэйр, виды с вертолета на Сургут, отдельно про самый большой вертолет в мире Ми-26.

71.

Я благодарю пресс-службу авиакомпании ЮТэйр и лично Елену Галанову за приглашение и потрясающие выходные в уютной компании!

Мои репортажи про авиацию, самолеты, аэропорты:

.
.
.
.
.

Авторская серия статей мастер-классов: “Технологии бюджетных путешествий”:


Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

© Alexandr Cheban | alexcheban.livejournal.com – “Ярко о путешествиях!” – бюджетно и необычно по всему миру!

167 Comments

  1. 22! Впервые такой снимок вижу 🙂

    А можно вас попросить как-нибудь написать про разметку полос, дорожек аэропорта, табличек. Как пилоты “паркуют” самолеты? Своего рода ПДД для аеромашин.

  2. Я взял идею кадра у Марата, к сожалению у меня была всего одна попытка, это был последний взлет, когда мы были у полосы. Выдержка 15 секунд, а нужно было ставить 20-30…

    По поводу второго вопроса, мне было бы самому интересно все это узнать, знаю только некоторые детали.

  3. Вітаємо! Ваш запис потрапив у Рейтинг топ-25 популярних записів України!
    За бажанням детальніше про рейтинги ви можете прочитати у розділі довідки.

  4. 54. тебя и не узнал с первого раза, только когда после комментария выше про 22е фото пересматривал.
    рыжЛена смешная 🙂

  5. Блин, ну почему в Сургуте спотеров пускают везде, а в Красноярске хрен да маленько? В Красноярске на осеннем споттинге везде только “низя”, и тут “низя” и там “низя”, у диспетчера на первой вышке аж истерика началась когда вышли дальше на метр ближе к полосе, все службы подняла на уши.

  6. Потрясающие фотографии!!!! Как всегда очень интересно и увлекательно :)))
    Да, Ютейр и уЮТный аэропорт Сургута были на высоте и мероприятие удалось на славу, не смотря на холод 🙂
    Ведь тут была и отличная организация Елены Галановой от ак Ютейр, открытости аэропорта и задорная компания споттеров:)
    И еще раз скажу, что ОЧЕНЬ рада была лично познакомиться и развиртуализироваться с тобой;) до новых встреч 😉

  7. Вы че такие толстенькие(жирные) там все?) В спортзал тоже нужно ходить иногда, кстати топблогеры не занимаются спортом и не пропагандируют его)

  8. Алекс! Крутота!

    Она молодец. Скоро все узнают о том какой Ютайр крупный бизнес. Я когда узнал, что они оон возят возгордился всеми фибрами своей большой коровьей души 🙂 Гы!

    Фотки у тебя чудесные.

  9. Я уже чуть ниже про Лену говорил. Она действительно большая маладца. Вот только все делает одна и совсем не отдыхает. Так можно крякнуть.

  10. Саша по поводу второго вопроса не волнуйся 🙂
    напиши мне вопросы с картинками :)отвечу:)
    Все-таки более 2 лет в аэропорту проработал:)

  11. Уже прочел по ссылке с твиттера) Офигенные снимки.Тока интересно,зачем зеркало в низе кабины вертушки,притом внутри?

  12. Очень интересно! Спасибо большое! Очень буду рада если как нибудь найду отчет о Etihad Airways, интересно как наша компания будет смотреться со стороны.

  13. Классный споттинг получился! Причем разнообразный – ив темноте поснимали, и посветлу… И веролеет – прям завидно.

    А у нас в Хабаровске официальный споттинг был в августе – аж два дня, но только в светлое время суток. А я бы в темноте поснимала… Сейчас же остается только подзаборинг 🙂

  14. Всегда было интересно как пресс-служба мероприятий отбирает участников?
    Сколько раз видел репортажи с подобных блоггерских поездок, репортажи половины участников невозможно смотреть без слез.
    Также полистал ЖЖурналы участников данной поездки (не буду вдаваться в имена) и …. опять такое ощущение что народ вообше не заморачивается над качеством конечного продукта. Да и судя по некоторым ЖЖ вообще непонятно что автор умеет фотографировать и тем более самолеты!
    Извините за такой коммент, но уж наболело.
    Либо возите ДВА-ТРИ человека, либо более жесткий отбор.

  15. Классное мероприятие! Видно, что аэропорт очень классный. А Сургут с высоты производит впечатление ожившей Припяти

  16. Классная компания и интересные фотографии!
    нало срочно начинать снимать самолеты везде где я их увижу
    :-))

  17. Не люблю даже само понятие “споттинг”, поэтому понравился кадр с трактором-локомотивом. 🙂

    И, конечно, совершенно потрясающий ночной снимок, где от взлетающего самолета одни огни!

  18. спасибо класный пост , только не совсем понятно Ваше удивление крутостью Суругтского аэропорта ))) Сургут это ж наполнитель госкармана в который никак кроме самолёта не добратся !!! )))на самом деле это такое позорище про которое и говорить особо нечего , как какая нибудь африка с минусовой температурой )) посмотреть бы во что превратится и этот город и его аэропорт лет через пять после изобретения альтернативного топлива ))) развалится всё нахрен и запустеет за пол года

  19. Сергей, спасибо! Так и сделаю, мне самому интересно узнать в деталях, а времени пообщаться не было из-за этих самолетов.. 🙁

  20. Нам включили CRJ-200, B737 и ATR-72, везде приборная панель была включена. Я думал, что это по умолчанию так. В АТР очень тесно 🙁

  21. А можно какой-то линк, мне интересно почему.
    Первая ассоциация возникла с норвежской Wideroe, у нее в парке Bombardier Dash 8

  22. очень интересный репортаж, спасибо )) Удивили отверстия , куда убираются шасси)))
    А какая была температура в городе на момент прилёта?)

  23. У меня часто посещают подобные мысли, когда я смотрю репортажи и отчеты после каких-то блогерских ивентов.
    Здесь, как я написал вначале, все было по другому. Это первый выездной споттинг, который проводит авиакомпания, и не для прессы, а для споттеров. Я почти никого не знал среди ребят, но уже в самолете стало понятно, что это дружная и слаженная компания друзей-споттеров, которые в основном обитают на профильных сайтах и сообществах, а там не всегда нужно качество картинки, иногда важнее сам факт самолета, который был пойман в кадр.
    Т.е. направленность не так на пиар, как на лояльность именно той тусовки, которая влюблена в споттинг, а не вертящих носом журналистов. По-моему, отличный ход.
    А для локальной аудитории записаться могли все желающие, всего более 200 человек попало на споттинг в течении трех дней.

  24. Ну я впервые попал на споттин в аэропорт, как серьезный ивент, так, снимаю всегда в аэропортах.
    Ночной снимок – всего один кадр, я понял как нужно снимать, а вылеты окончились 🙁

  25. Мне приятно было видеть такой открытый подход аэропорта и авиакомпании к организации. Да и для меня, жителя Киева, север – это экзотика.

  26. Репортаж отличный – очень интересно рассматривать фотографии! Но вторая – просто сказка – этот след, да еще и с “искорками на нем”! Очень хороша!

  27. Для меня в августе тоже 6) И тем приятней было, когда одну из моих фоторабот выбрали для участия в выставке споттинга 🙂 И тем неприятней – когда ее же “приписали” своему корреспонденту в новости про эту выставку в одном информагенстве )

  28. У мне кажется это успех, когда твое фото используют под чужим авторством 🙂 Ну если ничего коммерчески серьезного в этом нет.

  29. Картинки хорошие! Молодец! А вот Ютейр плохая авиакомпания. Рейсы постоянно на 2-4 часа задерживаются. Летали – знаем. Только хорошими фотографиями им и осталось повышать свой имидж.

  30. Получается не важно какой ногой ты фотографируешь и сколько мегапикселей у тебя на телефоне.
    Если ты интересуешься самолетами то уже можешь ехать на данное мероприятие?
    Каков тогда интерес авиакомпании?
    ДВА-ТРИ хороших фотоотчета я видел с данного мероприятия, а потрачено средств на доставку 20-30 человек.

    P’S видел пару-тройку блоггеров которые попалают на закрытые автомероприятия, получают аккредитации и т.д. а результат в разы хуже моего. Учитывая то, что я сам недоволен своим и чаще неудобно просить аккредитацию и я толкаюсь в толпе зретелей!

  31. А какой смысл возить людей с “мыльницами” репортажи которых потом если и инетересно смотреть, то только просвященным в авиации людям?
    Поймать редкий борт можно и на телефон, но кому кроме “своих” это будет интересно?
    Для меня было бы правильнее взять хорошего репортажного фотографа который мало разбирается в авиации, чем специалиста который увы слаб в фотографии.

  32. Я летал первый раз ими: Киев-Москва-Сургут, а назад Сургут-Киев прямым рейсом. Везде было все четко, полноценное горячее питание с выбором блюд в экономе. Мне как раз очень понравилось.
    Борты не самые новые были, это факт.

  33. Приглашают людей интересующихся авиационной фотографией и авиацией в целом. И это хорошо, что прошли те времена, когда допуск на лётное поле имеют только избранные и возможно совершенно далёкие от авиации.

  34. Проблема в том, что доступного альтернативного топлива в ближайшие 30 лет не будет. Есть ядерная энергетика, но до её использования в личных целях ещё ой как далеко.
    На местах бы и рады, чтобы деньги не уходили из региона в москву, но тогда будет война. 🙂
    “… никак кроме самолёта не добраться!!! …” Это вообще класс, не хватает приписки Инфа 100%.
    Чего вам не хватает, кроме авиационного, водного, железодорожного и автомобильного транспорта, которым можно приехать в Сургут?

  35. Приехали на второй день (утренний споттинг) и были приятно удивлены, температура внезапно упала с -11 до -17 ))
    Ну зато гало увидели 🙂

  36. “авиационной фотографией” именно это я и считал СПОТТИНГОМ
    но когда увидел только ДВА-ТРИ интересных фоторепортажа, а кол-во участников было в разы больше я заинтересовался процессом отбора участников.

    “допуск на лётное поле имеют только избранные” -в этом сезоне увлекся автомобильной фотографией.
    по началу был всем доволен,но когда на последние два мероприятия “фотографов” пришло больше чем участников и когда я увидел результаты их работы. Когда я увидел как они не замечая журналистов и уже постоянных фотографов легко влазили ближе к объекту фотосъемки я первый бы выступил за введение строгой аккредитации.

  37. Сургут – прекраснейший город. Чистые широкие улицы. Ясная планировка города. По-идее, так должны были бы выглядеть все новые города в России. Но, к сожалению, это не так.

  38. я такая :)))) ты еще не слышал как мы с Юлей- angels_way (на 42 фотке) ржали в обратном полете :)))) мы думали нас высадят :)))

  39. наверное это присуще всем Ленам 🙂
    сколько знаю Лен (себя в том числе) – все работают с максимально полной отдачей .
    А Лена Галанова вообще как вечный моторчик:) и откуда только силы беруться 🙂 хотя и отдыать тоже надо)

  40. Пост понравился, и фото отличные для “первого споттинга”! Ведь я правильно понял, что ранее опыта споттинга у тебя не было?

  41. Автор данного поста первый раз был на таком мероприятии.
    Мне нравились все его репортажи и данный репортаж тоже также был мне интересен.
    И как раз попал в те ДВА-ТРИ что я смог отобрать из увиденного.

  42. только вы учитывайте, что задержки бывают не по причине самой а/к.. а также и из-за погоды… из-за аэропорта.. из-за закрытия по причини прилета/улета первых лиц.

  43. Ну блин, это ты – нежное создание, а суровые парни с длиннофокусными объективами, рации, проф сленг – это сурово! Но весело 🙂

  44. Пардон! Не совсем точно прочитал текст в начале поста.
    Но тем не менее репортаж получился намного интереснее узкоспециализированных участников которые любят авиацию и т.д.

  45. Споттинга в том понимании, как это обычно проходит – нет, не было, это первы. Но я увлекаюсь авиацией и давно фотографирую самолеты и аэропорты, при возможности посещаю обзорные площадки аэропортов.

  46. значит я так хорошо маскировалась:)
    да, у ребят серьезные объективы:))) а мой телевик умер летом, а отремонтировать пока не удалось, за старичка не беруться

  47. Ладно,пора закрывать данный диалог!
    Я изначально поинтересовался тем как отбираются участники.
    Так как из всей толпы я увидел только двух-трех кто выдал интересный репортаж и хорошие фотографии.
    А для меня СПОТТИНГ это и есть ФОТОГРАФИЯ авиации!

  48. Но даже я, плохо фотографирующий, нашел всего пару интересных репортажей.
    Неужели у нас так мало нормальных СПОТТЕРОВ?

  49. как отбирают – это нужно задавать вопрос напрямую к тем, кто организует мероприятие 🙂
    но, все, кто ездили, вообще-то не первый раз участвуют в таих мероприятиях и фотографируют хорошо:)
    если не согласны, то можете привести пример (можно мне в ЛС). мне уже даже интересно:)

  50. по Сургуту сейчас еще только два достаточно широких репортажа было. Как раз Саша и Марат. остальные пока только или анонсы выложили, или пока ничего.
    ну так кто НЕнормальный то?:)

  51. Будем считать, что мне не везло. Летел из Москвы в Симферополь этим летом, рейс задержали на три часа в Домодедово. Обратно та же ситуация. Обслуживание на борту никудышное. Еда холодная. Ни соков, ни минералки.
    А в августе вообще потеряли вещи пассажиров всего рейса Москва-Ташкент. И погода была летная, и вип-персон не было на горизонте.

  52. Да, так и есть. Есть люди, которые живут этим увлечением, но они не раскручены, не пишут массово и т.д., но именно они могут оценить приглашение посетить такой выездной споттинг.

    Я снимаю в своем формате, у меня должны быть люди, эмоции, а не только самолеты. В следующих репортажах это будет также история, какие-то интересные факты. С одной стороны – это репортаж, а с другой, в нем есть личные особенности и увлечения.

    Тут интерес авиакомпании прост и понятен – она открыта для любителей. Аэропорты открывают свои двери так же. Цель, по-моему, достигнута.

  53. каждый раз надо рассматривать индивидуально. по поводу задержек – это часто задержки из-за аэродромных служб. но поверьте, ни у кого нет желания специально задерживать рейс, ибо каждая задержка приведет к задержкам следующих рейсов.
    а задержка может быть вызвана и как допольнительным осмотром самолета и его состояния (сами понимаете безопасность прежде всего), так и тем, что кого-то из опаздывающих и ищут, да и еще много чем.
    могу сказать, что для простого пассажира задержка может выглядеть спецаильным затягиванием, но никто из них не представляет, что такое подготовить и отправить рейс.

  54. Эхххх. Все меньше и меньше я понимаю такие блоггер туры.
    Получается что большинство участников едут туда для удовлетворения своих интересов.
    А “открытость” данных мероприятий все больше показательная.

  55. Аааа, какие фотографии :))) После таких постов свои уже даже выкладывать не хочется %)))

    А можно общую фотографию после покатушек на вертолете на почту в большом разрешении? 🙂
    (anich собака list точка ru)

  56. Вы же понимаете, что пассажирам, которые маятся в аэропорту, по барабану кто виноват в задержке рейса и по чьей вине его чемоданы не прилетели с ним же одним бортом. А у Ютейр это в порядке вещей http://topairlines.ru/airline/yuteir/19/page/2#reviews – вошло в традицию. К примеру, более десяти лет (по 5-6 раз в год)летаю Трансаэро и представьте себе ни одного случая задержки рейса или потери багажа. Уверен. И там есть свои проблемы, но мне почему то постоянно везло. Улетал и прилетал вовремя. И обслуживание на борту на высоте, и багаж не теряли.

  57. Было два крушения, одно в США в 1994 и второе в 2012 Ютэир
    Расследование выявило несовершенство формы крыла, вызывающего нарастание льда на элеронах при определенных метеоусловиях. Авария оказала значительное влияние на процедуры рассмотрения проблемы обледенения ATR в полете, и использования его американскими авиакомпаниями в конкретных географических районах. После периода расследования и исcледований, American Eagle и Delta Connection перестали использовать данный самолет на рейсах в районы с холодным климатом.
    Википедия, но думаю есть еще более науные статьи.

  58. такое возможно в любой а/к, в том числе и в АФЛ, которая столь любима.
    а эти “рейтинги и отчеты” – на них опираться, сорри, но смешно. на вкус и цвет – товарищей нет. могу сказать, что этой зимой летела на ТСО в Питер, так у него был такой салон.. что мама дорогая…
    а любом можно найти что-то плохое и найти к чему прицепиться
    а кому не нравится что-то – пусть покупают собственный самолет, или арендуют и летят:)

  59. В мае видел Ту-154 Ютов в Пулково. Романтика прямо )) Думал на тот момент, что они только в Якутии остались.

    Нет ли общего вида ангара изнутри? Туда всего один 737 входит или побольше места?

    Забавно, зачем подсвечивается дым из труб…

  60. Саша, спасибо за очень интересный и подробный обзор. Фото суперские, особенно понравилось #23.
    Кстати, 7 и 9 фото одинаковые 😉

  61. Точно! Первая мысль была “ну и жиртресины”. Топ блогерам некогда спортом заниматься, они у компа весь день :-))) Кстати бОльшую часть подобных фото (отличных бесспорно!) можно сделать в любом аэропорту Европы, просто прилетая за чем-нибудь, кроме самих фото.

  62. Ну, по определению. 🙂 Потому что оно подразумевает протокольную съемку: “Самолет такой-то, рейс такой-то, дата, время, место.” Действительно интересные кадры, как правило, получаются только на авиасалонах. Я допускаю некий интерес в поисках точек для съемки самолетов “в контексте”, но эти точки обычно не на территории аэропорта. 🙂

  63. Будут фото из ангара еще, в тот день там находился по центру только 737й, но на стенке висела схема при которой в ангаре размещается 737й и АТР если оба поставить под углом в определенных местах. И в самом ангаре очень тепло, даже жарко, что удивило при -10 на улице.

    Трубы подсвечиваются, абсолютно незачем, но выглядит очень круто 🙂

  64. гм… вы не из Перми или МСК случайно?
    обычно они говорят про “чистые широкие улицы” :).
    планировки нет, ибо нет генплана. сплошная “точечная застройка”. улицы с автомобилепотоком не справляются, транспортная схема (с аналогичным по размеру Тобольском) вызывает недоумение.

  65. 767 летает на этом рейсе не из-за пассажиропотока, причем тут он? Кто вам такую глупость сморозил?
    767 пришел в парк недавно, сейчас на нем выполняются “обкаточные” рейсы новых экипажей, не более того. Как только экипажи будут полностью укомплектованы – 767 снимут с этого направления без промедлений.

  66. Кому-кому, а ЮТэйру дизайнер явно не нужен, их ливрее могут позавидовать “разнопестрые” Сибири и иже с ними. Ливрея ЮТэйра достаточно солидна, лаконична, красива и отражает внутренний стиль компании.

Leave a Reply to ryzh_ela Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *