Дубайская авиакомпания flydubai с октября предлагает своим пассажирам услугу бизнес-класса. Причем, со слов авиаперевозчика, бизнес-класс является одним из лучших на самолетах Боинг-737. Меня пригласили протестировать и описать свои ощущения по пути из Дубая на Мальдивы, именно об этом и пойдет речь сегодня.
Кресла, детали, услуги, бизнес-лонж, бортовое питание и наконец ночной Дубай и утренний рай на Мальдивах из иллюминатора…
Добро пожаловать на борт flydubai!
1.
…но начну с бизнес-лонжа 🙂 В аэропорту Дубая – это Мархаба Лонж, они есть во всех терминалах, в т.ч. и в Терминале-2, в котором находится авикомпания flydubai:
2.
3.
4.
5.
Здесь свой wi-fi и вкусно кормят. Но нет алкоголя.
6.
Перед вылетом за мной пришла девушка, которая занимается пассажирами бизнес-класса. Сопровождает к выходу на посадку, помогает во время стыковки.
А по прибытию в Дубай пассажиры бизнес-класса проходят пасспортный контроль по ускоренному коридору.
7.
8.
Это ночной перелет, все в лучах подсветки sky-interior. О балансе белого можно забыть.
9.
В комплекте есть одеяло и подушка, но нет стандартного комплекта из носков-маски-зубной пасты:
10.
Девочку, которая вещает инструкцию по безопасности с экрана, зовут Майя:
11.
Перед полетом предложили сок и воду на выбор:
12.
Полетели в Мале! 🙂
13.
Основная задача в обслуживании пассажира бизнес-класса – это еда. Она присутствует на всех этапах – от бизнес-лонжа в аэропорту до бортового питания. В бизнес-классе flydubai кетеринг обеспечивает Emirates:
Между взлетом и ужином – аперетив в виде шампанского Mumm. Этот бренд ассоциируется у меня исключительно с подиумом автогонок Формула-1:
14.
Меню с тремя основными блюдами на выбор:
15.
16.
Я выбрал курицу кари с чем-то индийским. Очень вкусно, впрочем я очень люблю самолетную еду, она мне нравится всегда.
17.
Мороженое на десерт:
18.
В бизнес-классе установлен 12.1 дюймовый экран. В системе развлечений более 200 фильмов.
Про систему развлечения я расскажу в отдельном репортаже, очень много узнал о том, как она работает с технической точки зрения во время авиашоу в Дубае.
Шумоизолирующие наушники:
19.
Из недостатков хочу отметить, что в бизнесе большой шаг между рядами, поэтому тянуться к сенсорному экрану не очень удобно, далековато. А пульта дистанционного управления нет.
20.
21.
22.
Рассвет над Индийским океаном и утренний кофе:
23.
А это дневные фотографии салона бизнес-класса на обратном пути из Мале в Дубай.
Шаг кресел составляет 107см.
24.
25.
26.
27.
Каждое кресло имеет индивидуальную розетку:
28.
Цветовая подсветка Boeing SkyInterior выглядит прекрасно не только ночью, но и днем:
29.
30.
31.
Из Украины – это единственный авиаперевозчик в Дубай, который имеет компоновку 2-2 кресла в салоне бизнес-класса. Остальные просто блокируют среднее кресло в салоне с моно-компоновкой full economy. Вот так выглядит максимальный угол кресла с откинутой спинкой и открытой опоры для ног. Сидеть однозначно комфортнее и приятнее во время 5ти часового перелета. Кто-то скажет про то, что это не full-flat, но это же 737-800, на таких самолетах не бывает кроватей в бизнес-классе.
32.
А вот еще интересный момент – бизнес отделен от эконома не глухой зановеской, а прозрачной синей пластиковой перегородкой. Выглядит очень стильно, и абсолютно не мешает “интимности” в бизнесе:
33.
34.
Девушка-бортпроводник показывает мне тележки и отсеки для питания бизнес-класса:
35.
36.
37.
И такой веселый КВС был на этом рейсе!
38.
После вопроса “можно вас сфотографировать?” во время посадки, он сразу же пригласил в кабину.
39.
40.
Аэропорт в Мале на искусственном острове:
41.
42.
Утренний рай:
43.
44.
Мале – столица на острове. Это город с самой высокой плотностью населения в мире!
45.
46.
Ну и Бурдж-Халифа из очень необычного ракурса:
47.
Приятных вам полетов!
48.
Авиакомпания flydubai – прямые рейсы в Дубай и дальше стыковки в Мале, Коломбо, Индию, Непал!
Из городов России (Казань, Краснодар, Мин Воды, Волгоград, Самара, Уфа, Екатиренбург, Ростов на Дону)
Украины (Киев, Одесса, Донецк, Харьков)
и других городов стран СНГ (Кишинев, Баку, Тбилиси, Ереван и других).
Мой опыт полета с flydubai – сервис на борту, самолеты, особенности.
Мой обзор нового бизнес-класса flydubai по пути на Мальдивы.
В Киев авиакомпания открыла уже второй ежедневный рейс – теперь и в Жуляны!
—
Другие мои репортажи на авиационную тематику смотрите по тегу aviation
Мои обзоры бизнес-классов:
– МАУ – Международные Авиалинии Украины
– AirFrance
в ближайшее время – Swiss, Austrian, Lufthansa.
Блоги, в которых путешественники публикуют обзоры бизнес-классов:
– в жж это – обзоры бизнес-классов
– Point Me On the Plane на BoardingArea.com – отличный англоязычный блог консультанта из Нью-Йорка, который бесконечно путешествует по работе по всему миру бизнес-классом. Пишет про мили и бизнес-класс. К примеру, статьи про Austiran.
—
Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |
© Alexandr Cheban | alexcheban.livejournal.com – “Ярко о путешествиях!” – бюджетно и необычно по всему миру!
Интересно, а пилоты на Дубайский и Эмиратских авиалиниях – эмиратские или из других стран?
Летал AirArabia через Шарджу в Дели. Стюрды были из разных стран – филипинка была и парень из Камеруна. А имя одно из пилотов точно было арабское – Ахмед или Мухаммед, но я думаю, не эмиратец он, скорее всего. Удивила молитва “Алах Акбар” перед каждым взлетом – создает атмосферу настоящей арабской а\к
Если бы стюардессы во время инструктажа по безопасности еще и танцевали танец живота, вот тогда это перед каждым взлетом действительно создавало бы атмосферу настоящей арабской а\к 🙂
Эмиратских априори быть не может. Они там не работают на таких работах. Все это гастарбайтеры.
Из многих стран, кроме самих Эмиратов 🙂
Во ФлайДубае работает представители 96 нациольностей.
На рейсах, которых летал я, всегда были русскоязычные бортпроводники и пару раз российский и украинский пилоты.
Очень уютненько и комфортно…
А как монитор развлекательной системы смотрится при откинутом впереди кресле в бизнесе?
Сам монитор находится на горизонтальных шарнирах и можно изменять его плоскость.
Поэтому угол наколона впередистоящего кресла не имеет значения.
Очень интересный пост!
Весь этот бизнес класс – понты
Я тоже так считаю, но в опросе, который я как-то проводил, много людей выстказалось в пользу того, что переплатят 1000 долларов в дальнемагистральном рейсе за бизнес. Все относительно.
Кто часто летает, тому нужен бизнес.
Вот Первый класс – это понты! Про первый тоже будет пост 🙂 Хотя уже писал про Люфтов и А380 с Первым классом.
Разрешение на съемку есть?!
Так это же не российская компания, тут разрешение не требуется 🙂
Вітаємо! Ваш запис потрапив у Рейтинг топ-25 популярних записів України!
За бажанням детальніше про рейтинги ви можете прочитати у розділі довідки.
красиво и круто!) будешь в мск таки или нет? вроде собирался в начале декабря)
Собираюсь, решаестя вопрос как раз.
Когда буду в Москве, обязательно загляну.
ок, вроде я тел оставлял в личке. если нет, отпиши – кину в личку. будешь в мск, звони и ни в коем случае не стесняйся!
если к нам попадёшь, даже если не купишь ничего, всё равно уйдёшь уже другим:) в плане звука узнаешь о себе много нового)
КВС отличный, и фотография Бурдж-Халифа – даа:)
>Из недостатков хочу отметить, что в бизнесе большой шаг между рядами, поэтому тянуться к сенсорному экрану не очень удобно, далековато. А пульта дистанционного управления нет
Да Вы, батенька, зажрались :)))
Спасибо за репортаж.
Я видел просто как это устроено у Свисс, там есть и тач скрин и удобный пульт в ручке кресла, тоже монитор находится далеко. Просто сравниваю 🙂
достойно! молодцы фалйдубайцы! мороженое впервые вижу)
а еда всегда вкусная потому что имхо министрессик + высота..явно и в этом дело тоже постоянного аппетита)
бурж халифа класс да…жаль фонтаны не играли в эту минуту
Да, вылет был за пролночь, фонтаны ужде окончились. Я вообще неслабо так офигел, когда самолет пролетал практически над небоскребом после разворота после взлета.
Про еду говорят обратное, на высоте вкусовые рецепторы хуже воспринимают вкус продуктов, поэтому большинство людей очень негативно настроены к самолетной еде. У меня все наоборот 🙂 Обожаю покушать над облаками 🙂 ну писал уже не раз об этом.
Тоже не понимаю этого прикола с заблокированным средним креслом. Комфорт практически тот же что и в экономе, а цена сильно выше, ну разве что кормят лучше. А тут и эконом крутой. В 900-тке МАУ не было мониторов в креслах.
Виталик, все европейские компании идут по пути экономии. В т.ч. и новые 900ки заказываются в моноклассной компоновке. Ответ МАУ на бизнес-класс ФлайДубай (который очень активно наружно рекламируется в Киеве) – это упоминание в рекламе, что в Дубай летают только новые 900ки и 800ки не старше 2х лет.
Вчера видел на дневном рейсе PSI
Вот на PSI я как раз и летал в Тель-Авив. Сидел сразу за бизнесом и имел возможность наблюдать всё происходящее там через неплотно закрытую шторку. Разница по сути только в еде и напитках, а ну и туалет отдельный 🙂
еще багаж, мили, бизнес-лонж, приоритет.
хороший постик, спасибо
а почему пассажиров нет,
Снял без пассажиров. Кроме меня был еще один человек на этом рейсе в бизнесе.
Крутейший пост! Спасибо большое)
А в розетку кипятильничек можно воткнуть?
Я воткнул маленький чайник через переходник 12-220В, вставленый в автомобильный прикуриватель в прокатной машине. Полетел предохранитель 🙂
Не, тогда я на нём не полечу. Стрёмно как-то! )))
Судя по фотографии №41, вы с авианосца взлетать собираетесь )
Ха!
Так и есть 🙂
Очень прикольный аэропорт.
Я о нем писал тут: http://alexcheban.livejournal.com/40316.html
Спасибо! С удовольствием почитал.
Прикольная у них инфраструктура )
Если честно, никогда не понимал, зачем переплачивать очень приличные деньги за незначительные преимущества.
Я тоже так думаю, но много людей считают такую переплату совсем несущественной.
Посмотрите этот мой опрос, если не видели: http://alexcheban.livejournal.com/149008.html
Я так посмотрю, там и в эконом классе не плохо 🙂
Да, там очень клевый эконом, комфортный шаш кресел, откидывающиеся спинки.
Также ткань, а не кожа – комфортнее и не прилипает во время длительного перелета.
И карсиво очень – скайн интерьер.
Фото с Бурджем – мега крутое! 🙂
Я сам очень удивился, когда Бурдж оказался практически подо мной 🙂 Но темно, исо 6400 и шумы…
Ах, какая прелесть! Спасибо за потрясающий репортаж. Захотелось куда-нибудь съездить. Добавил в друзья, надеюсь, взаимно. Буду рад общению. С уважением, Владислав.
У меня много репортажей про Дубай, посмотрите по тегу “uae”
красота!
отлично
Чистенько, но- бедненько… )
Я бы сказал – технологично, эстетично и современно.
Без золотых понтов.
Привет!
…круть) …вот почему их снимать можно, а наши стесняются?
Как-то в декабре в прошлом году я зашел в самолет С7, у них как раз пявилась новая форма у бортпроводников, я отвалил такой комплимент и ни одна девушка не захотела сфотографироваться 🙁 имеют парво конечно, но, имхо, зря.
Саш, очень интересно, надо будет махнуть на Гоа через Мальдивы,ты писал как-то об этом. Но вот почему народа так мало?
В Коломбо через Мальдивы, точнее.
В Гоа делать нечего, там же одни русские.
На рейсе было где-то половина.
Шри-Ланка интереснее?
Шри-Ланка – очень клевая. Мне понравилось очень.
Это лайт Индия, очень похоже на Индию, но люди добрые и везде бедно, но чисто. Тех, кому страшно ехать в индийский треш – едут на Шри-Ланку.
Спасибо большое,буду знать!
Это первый отзыв, где критикуют большой шаг между рядами кресел))) Обычно наоборот)
Это единственный недостаток, который вызывал некоторый (весьма незначительный), но дискомфорт 🙂
спасибо Александр , очень интересный пост с удовольствием почитал
дааа уж… это вам не позорище Airzena Georgian Airways…аж стыдно. Здорово когда есть такие а/к как флайдубай или АйрАрабиа
Алекс, а где же мое фото? Неужели плохо получилась?:) Я с вами летела Дубай-мальдивы в составе экипажа)) Нашла только фотографию, где я наливаю шампанское)))