Я начинал кататься там, где нет ратраков, поэтому спустя пару дней после снегопада трасса превращалась в огромные бугры, которые с потеплением превращались в гигантские ледяные шары… Сейчас даже с ужасом вспоминаю те трассы, на которых делал свои первые шаги.
Посмотрите на картинку выше, у вас есть соблазн съехать с трассы влево?! Азарт приходит во время еды, наверняка вы видели десятки следов где-то в лесу, между скал и елей, когда поднимались на подъемнике вверх. Вы с недоумением думали “как они туда заехали?”, а со временем уже сами в уме прокладываете маршрут между трассами по “бездорожью”.
Я очень люблю трассы в Альпах!
Когда видишь такой “черный” профиль, адреналин внутри закипает и хочется попробовать скорость, свист в ушах и пронизывающий холодок на виражах. Вам знакомо это ощущение?!
2.
3.
А потом, вы выезжаете за пределы трассы… И здесь начинается настоящая СВОБОДА!
4.
И даже когда солнце сменяется тяжелыми снежными тучами, все равно вы найдете чем себя занять!
5.
6.
Десятки сантиметров свежего снега, который падал всю ночь, еще лыжники не успели накатать бугры, а бордеры не успели “счесать” склон. Это просто участок между трассами под подъемником. Непередаваемый кайф! И при этом это еще не настоящий фрирайд, не фрирайд с гидами, который я обязательно хочу попробовать в следующем году.
7.
Хочу сказать пару слов о своих лыжах. Ведь я выбирал модель “на вырост”, я хочу кататься и на трассах и вне трасс, хотя интуитивно понимаю, что идеального универсала не существует. По совету эксперта Спортмастер Александра Тулякова мой выбор пал на Volkl Bridge. Эта модель имеет профиль Full Rocker и, согласно характеристикам производителя, она является золотой серединой между внетрассовым катанием и отжигом по ратраченным склонам как раз в соотношении – 50/50.
На склоне лыжи устойчивы и хорошо управляемы на средних и чуть выше скоростях, на высоких скоростях все-таки уступают трассовым моделям, начинают “дребезжать”, приходится прикладывать большее фронтальное усилие для сохранения устойчивости лыжи на скорости и в поворотах. Я сравниваю с “трассовыми” Саломонами. Но самый кайф начинается тогда, когда выезжаешь за пределы трассы! В пухляке носок лыжи очень просто всплывает над поверхностью и не зарывается, просто небо и земля по сравнению с моими предыдущими лыжами. Так что следующим шагом будет непременно фрирайд и внетрассовое катание! В следующем сезоне обязательно попробую что-то с гидами, некоторые мои друзья уже пол мира объездили в поисках свежего снега 🙂
8.
Это твин-типы, еще они созданы для прыжков, но я не прыгаю.
9.
10.
11.
Лыжи идут уже с установленным креплением Marker со смещаемой центровкой для прыжков.
12.
13.
Еще пару слов хочу сказать о своих ботинках. У меня ботинки Salomon с технологией теромоформовки, купил их несколько лет назад и с тех пор не чувствовал значительной усталости или дискомфорта в контактных зонах даже после интенсивного дня катания. Сделал термоформовку после покупки и теперь каждый раз ботинки садятся на мою ногу как влитые!
Это очень важный момент – правильные ботинки максимально индивидуализированы. После покупки в магазине производится т.н. термоформовка ботинок для конкретного человека, т.е.внешний, внутренний или оба одновременно ботинки разогреваются и принимают форму ноги, “запоминая” ее. Этот процесс занимает до 30 минут на специальном оборудовании Fischer Vacuum:
Эта технология доступна покупателям магазинов Спортмастер ГИПЕР, где представлены товары PRO. К примеру, в Москве на Варшавском шоссе, 129.
Выбор снаряжения для катания на лыжах – это вам не сандали примерить.
…а все это для чего?! Для довольных селфи на подъемнике в том числе:
14.
Продолжение следует…
Интересно!? Обязательно поделитесь!
—
Все мои горнолыжные репортажи представлены смотрите по тегу SKI.
—
Мой профиль на Facebook. Каждый день об интересном и насущном, и мои путешествия онлайн. И Instagram! Квадратиш. Практиш. Гут!
а также:
| Добавить в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента |