Назад в будущее!

Помните первые фильмы из репертуара видеосалонов начала 90х?! Конечно же да! Терминатор, Рембо, Звездные Войны, и Назад в Будущее! Культовый фильм конца 80х- начала 90х, который в буквальном смысле слова смотрел на одном дыхании не морагая не один раз. И вот за окном 2014й год, я на авиасалоне в английском Фарнборо и что за что цепляется взгяд?! Это он – легендарный DeLorean, тот самый автомобиль, на котором путешествовали во времени герои фильма!

А при чем здесь самолеты и авиасалон?! Не очень понятно на первый взгляд, но идея такой инсталляции возле турбовинтового самолета ATR 72-600 бразильского регионального лоукоста Azul выше всяких похвал. Ну и самолетик настолько яркий мимишный у Azul, чего только стоит цветаная ливрея:

2.


DeLorean DMC-12 — спортивный автомобиль, который выпускался в Северной Ирландии для американской автомобильной компании DeLorean Motor Company с 1981 по 1983 год. Благодаря популярности фильма этот автомобиль стал героем множества компьютерных игр в 90х-начале 2000х, я в то время играл запоем в астосимуляторы и нередко выбирал эту тачку. Хотя сейчас отношусь к автомобилям абсолютно спокойно и без фанатизма.

3.

4.

Я подошел к этому самолету вечером, когда авиасалон уже официально закрылся и охранник на входе не разрешил подойти к самой машине, а тем более посидеть в ней, к сожалению.

Несмотря на то, что производство располагалось в Северной Ирландии, DMC-12 были прежде всего нацелены на американский рынок. Поэтому машины оснащались на заводе левым рулем. Только несколько праворульных экземпляров DeLorean были выпущены для использования в Великобритании.

5.

6.

ATR 72-600 является наиболее продаваемым региональным самолетом в мире с пассажирским салоном менее 90 кресел. Смысл инсталляции на авиасалоне прост: турбовинтовые самолеты – это будущее региональной авиации. Они более эффективны с точки зрения экономики, более экологичны, а современные самолеты – вполне просторны, тихие и красивые.

А еще дизайн салона и кокпита выполнен итальянским дизайнерским бюро Giugiaro, тем же самым, что и дизайн этого легендарного автомобиля. Но, как я говорил выше, прийдя после официального закрытия экспозиционного дня, я смог взглянуть только снауржи на самолет. Итальянцы периодически мелькают в разных моментах дизайна, к примеру Суперджеты, которые поставляются мексиканской авиакомпании InterJet, имеют светлый кожаный салон и интерьер от бюро Pininfarina. Креасла еще делают Recaro.

Я очень люблю турбовинтовые самолеты, если есть возможность где-то полететь на таком, выберу не раздумывая. Хотя многие стараются избегать их. ATR выпускают в Тулузе, производственные мощности находятся там же, где и сброчные цеха Эйрбас.

7.

8.

А вы любите турбопропеллерные самолеты?!

9.

Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

45 Comments

        1. Ааа… Я туда не дошел, был всего один день и так со впечатлениями перебор.
          Но визуально эти толкающие винты мне совсем не нравятся.

      1. Ха! Как так?!:)
        Я сейчас пытаюсь продать мотоцикл для покупки авто)))
        А для чего, завтра вечером напишу для чего)))

  1. Да, фильм крутой.
    кстати, у Майкла Фокса (тот, который Марти Мак Флай) паркинсон, и он активно принимает участие в социальной работе, направленной на борьбу с этой болезнью.

    1. Да, чувак очень крутой, но время почти никогда не играет в плюс. В фильмах мы обычно помним актера такого как на картинке, а с годами ведь все меняется. Уже фильму почти 30 (!) лет.

    1. Да, вы правы конечно же, исправил в посте, так звучит лучше. Но мен ближе и привычнее с английского как “турбопроп”.

  2. Мне больше нравятся реактивные самолеты типо Boeing 737, 767, 777 и Airbas A330 в них как-то спокойнее чувствуется и не боишься, что винт оторвется и машину перережет. Лично я считаю, что реактивные самолеты безопаснее.

  3. читал, что в фильме использовалось три долориана – на котором ездили, который показывали и в котором были все эти навороты… как-то так 🙂 Да и к тому же, хорош этот автомобиль только в фильме, на деле – не самый лучший вариант.
    http://ru.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12

  4. О да! Турбопропы люблю, но только если лететь недалеко – примерно через час полёта восторг сменяется утомлением – всё-таки шумные они, даже современные. Правда, полетать на них удаётся нечасто, так что список “опробованных на себе” типов турбопропов у меня небогатый – ATR 42, ATR 72, SAAB 2000, Jetstream 41, L-410, DHC-6 Twin Otter.

      1. Зияющая дыра в моём списке – нет Ан-24! Никак на него не попаду. Один раз вроде уже подгадал, а его заменили на ATR-ку.

  5. О, “Назад в будущее” – это эпоха! Машинка действительно культовая!
    Особенно понравились переключатели на руле! :))

  6. забавно что тип самолета торкает людей . когда я покупаю билет в милан или цюрих мне важно время вылета и цена . цвет самолета его марка и прочее мне вааще фиолетово. доставили вовремя -вышел и заб\и\ ыл . а как далека от банкротства алиталия или сколько лошадок в турбине пусть изучают профессора .

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *