Один из самых опасных аэропортов мира на острове Мадейра в Атлантическом океане.

aviation / travel


Один из самых опасный аэропортов мира, Фуншал, остров Мадейра, Португалия.

Международный аэропорт Мадейры входит в десятку самых опасных аэропортов мира, поскольку требует от пилотов выполнения особенных манёвров. Перед заходом на посадку самолёт необходимо сначала направить на горы, а практически в самый последний момент резко сменить направление полёта и зайти на взлётно-посадочную полосу, которая сравнительно короткая и посадка возможна только в одном направлении. Рельф острова настолько сложен, что, казалось бы, построить аэропорт тут не представляется возможным. Часть взлетно-посадочной полосы частично вынесено на несущих колоннах прямо в океан. Однако на Мадейре построены невероятные автобаны и тоннели, увидев которые, ужасное состояние дороги Симферополь-Ялта и разговоры о сложном Крымском рельефе вызывают у меня только умиление.


1.

2.

Однако за всю историю аэропорта катастрофы случались тут лишь в 1977 году, когда новой полосы еще не было. Первоначальный проект предусматривал 2 взлётно-посадочных полосы длиной 1600 метров каждая. Однако, после авиакатастрофы в ноябре 1977 года рейса 425 авиакомпании TAP Portugal, в которой погиб 131 пассажир, было принято решение об увеличении длины обеих полос. Строительные работы были завершены только через 8 лет, что объясняется сложными условиями местности. Сложную инженерную конструкцию выполняла хорошо зарекомендовавшая себя строительная компания Андраде Гутиерес. Она получила многочисленные награды, включая приз Международной Ассоциации Мостостроения.

Значительная часть взлетно-посадочной полосы представляет собой эстакадную дистанцию, располагающуюся на 180 железобетонных столбах диаметром 3 метра каждый.

3.

4.

5.

6.

Заход на посадку с резким поворотом самолета, слева – горы.

7.

8.

9.

Колоннада и паркинг передают ощущение масштаба:

10.

11.

Мадейра – потрясающе интересный остров, здесь практически нет пляжей, но есть потрясающая природа и горы. Остров сравнительно небольшой и за 3-4 часа можно доехать из одного конца в другой.

Обратите внимание на то, как можно строить автобаны с ограничением 100-110 в условиях абсолютных скал. После Мадейры ужасное состояние дороги Симферополь-Ялта и разговоры о сложном Крымском рельефе вызывают у меня умиление.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

Предыдущая фотография перекликается тональностью с картинкой из Пукусаны, маленькой деревеньки на берегу Тихого Океана в Перу:

18.

19.

Проснуться в палатке на скале под шум прибоя Атлантики… что может быть прекрасней? 🙂

20.

На обратном пути:

21.

22.

23.

Это островок Порто-Санто, на котором есть полоса песчаного пляжа в несколько километров. С Мадейры на Порто-Санто ходят паромы. На самой Мадейре пляжей практически нет.

24.

25.

Аэропорт в Лиссабоне:

26.

27.

28.

29.

Про Мадейру расскажу в отдельном репортаже 🙂

30.

—

Мои репортажи о Португалии:


Мои репортажи про авиацию, самолеты, аэропорты:

.
.
.
.

—

Вам понравилось!? Тогда добавляйте в друзья и обо всем узнаете первыми или следите за обновлениями в удобной вам социальной сети: Facebook, Twitter, ВКонтакте, Google+, RSS-поток, Instagram.

© Alex Cheban | alexcheban.livejournal.com – “Ярко о путешествиях!”. Живые, оригинальные, эмоциональные ФотоИстории из самых разных уголков необъятной планеты!

182 Comments

  4. Да, взлетать с него весело. Понимаешь, что шансов выкатится за взлетку у самолета нет, начал разгон – взлетай. Мы Easy Jet летали и туда и обратно

  7. Да-да, некоторые также говорят про “суперсложные условия” строительства дороги на Красную Поляну. Полюбуйтесь!

  10. может я туплю, но что на 15-ой фотографии? :))

    P.S. собирались летом на Мадейру, но отпугнуло то, что там вроде не очень жарко (да и вода не такая теплая) + нет пляжей.

  11. Конечно, дороги там отличные и и тоннели, да). А все благодаря бетонному заводу, который пренадлежит несменному уже много десятилетий, главе автономного острова, славному господину Пештана. Почему же не постороить хорошие дороги..ну-ну;)

  12. Я был в июле. Мадейра не для пляжного отдыха, мы ездили по острову, гуляли по левадам.
    На 15й фото – городок Порто-Мониш и построенный бассейн в зоне пляжа в рифах, очень классная штука, т.е. туда просто заливается морская вода, но есть ступеньки и мето для купания.

    Вода была +24 примерно.

  16. Ну тут все так цивизизованно, и полосу продлили после катастрофы в 1977 году. А вот в Лукле в Непале все гарздо выше, и ВПП покороче, и самолетики совсем древние – получаешь такой вспрыск адреналина – надолго запоминается.
    Но впечатляет.

  17. Фантастика! Я слышала, что на Мадейре какая-то удивительная посадочная полоса, но никогда не видела фотографий! Спасибо, Алекс – рассказ очень впечатляет!
    Жду продолжения – Мадейра в планах на ближайшее будущее:)

  19. Мои 5 копеек про этот фантастический остров – тут. https://picasaweb.google.com/109857674796546525594/PortugalMadeira
    Были в мае.Прохладно.Рыбы наелись и фруктов.Купание в океане при +17 – не очень. Вновь собираемся в конце октября – самый сезон.Надеюсь восполнить недостающие ощущения)))
    Самый лучший по отношению цены-качества отель – Cliff Bay. Кухня великолепная. Ресторан имеет звезду Мишлена. Бронировать нужно не менее, чем за 2-3- месяца: раскупают быстро.
    Машину брать обязательно. В ливады без подготовки, непромокаемой одежды и обуви, а также без еды и питья лучше не соваться. Наших туристов туда отправляют в шлёпанцах и шортах – посмотрел бы, какие они оттуда возвращаются. Фотоаппараты без защитных футляров можно потом выкидывать.

  21. полоса сложна тем что короткая и посадка возможна только в одну сторону.
    Скалы там не очень мешают 🙂
    Фото с airliners сделано телевиком – он сильно скрадывает расстояние.

  22. Да, но горы тем не менее есть, то есть нельзя зайти на посадку ровно, поворот прямо перед полосой, я так понимаю.

  24. Вітаємо! Ваш запис потрапив у Рейтинг топ-25 популярних записів України!
    За бажанням детальніше про рейтинги ви можете прочитати у розділі довідки.

  25. Замечательные фотографии! 🙂
    На 14ой очень ракурс понравился. У меня самого там возможности поэкспериментировать не было – села батарея на камере, потому привез только одну фотку – строго в фас:)
    15 – отличное видение, Порту-Мониш и ночью-то оказывается, шикарен.
    Вы удивительным образом выложили именно то, что в моих отчетах с Мадейры осталось за кадром, спасибо за воспоминания!

  26. Я тоже был в конце июня, ехал больше 2х часов из-за перманентного ремонта/расширения дороги.
    Дорога как дорога – это для Украины, но вот в горах могут быть идеальные скоростные автобаны.

  36. интересный факт про остров:

    Амундсен заходил на этот остов, когда плыл в экспедицию на Южный полюс. На Мадейре они затарились овощами и фруктами, а также рыбой для полярных собак)
    Остров Мадейра был единственной остановкой за 5 месяцев плавания.

  42. Городок Порту-Мониш на другом конце острова, там ограничили зону купания такими “бассейнами” в рифах, так как пляжа нет совсем. Очень классное решение, вода просто заливается в зону купания.

  47. огласите весь список, пожалуйста (я про 10 самых опасных аэропортов)
    один, понятно, зальцбург, второй – адлер, где еще 7:-)

  48. >>Перед заходом на посадку самолёт необходимо сначала направить на горы, а практически в самый последний момент резко сменить направление полёта и зайти на взлётно-посадочную полосу, которая сравнительно короткая и посадка возможна только в одном направлении.

    Не совсем так. На полосу 05, изображенную на первой после титульной фотографии, действительно, имеется только одна схема захода.
    Но полоса 23 (в обратном направлении) используется, и на нее схем захода несколько.

  49. Может и ели, но в основном рыба предназначалась для собак, которых было 97 штук на борту!)

    Из Норвегии до Мадейры они плыли месяц. А с Мадейры до Китовой бухты Антарктиды они плыли 4 месяца без остановок!

    Если станет интересно, все это очень увлекательно описывается в книге: “Амундсен Руал. Южный полюс” 🙂

  50. красота!
    народная мудрость: кто хочет – тот делает, а кто не хочет – ищет оправдание своему бездействию!

  51. +3 Рекомендую в LJTimes

    Шикарный фоторепортаж!) Настоящая творческая удача!
    Искренние поздравления от Одинокого Пилигрима!)))

  56. Уважаемый автор, спасибо за рассказ и фото. Сногшибательно. Волшебно. Необыкновенно. Потрясающе. Не видела такого. Какой там климат?

  60. Мы перемещались по всему острову только на автобусах, с ними прекрасно.
    А вообще там оптимально арендовать машину.

  62. Писатель И.С. Гончаров тоже посещал остров во время кругосветной экспедиции, о чем и написал в своем романе Фрегат Паллада. И в этом году (в июле) в Фуншале даже праздновали 200 лет со дня рождения Гончарова.
    зы. кстати при всей нелюбви к классике, которая взращивается со школьной скамьи, роман интересный, особенно для морских романтиков…
    зызы Мадера моя любовь, и вопрос 5го взлета-посадки, это вопрос свободного времени

  63. В третьем предложении в слове “рельеф” не хватает буквы “е”, после “ь”.
    И про умиление трассой Ялта- Симферополь Вы два раза написали. 🙂
    Извините.

  64. Примерно так же построен аэропорт “Звартноц” в Ереване. Самолет после взлета упирается в гору и должен очень резко сманеврировать. Причем там вроде значительно больше было катастроф, чем одна.
    Но я, хоть и попадал в кучу переделок в воздухе, http://titlingur.livejournal.com/111734.html
    как-то спокойно на это реагирую.

  65. Там самое прикольное – рейс Ницца – Монако с посадкой на крышу небоскреба))
    А прямо на берегу моря много аэропортов, хоть сочинский взять.

  66. И я не знаю, а вот Херсон-Симферополь – это даааа, попали колесом в яму и на деньги, зато куда планировали не попали (опоздали).

  68. С детства помню аэропорт в Гелинджике, прилетал туда на Ан-24, когда мне было 6 лет, помню взлет прямо над морем. Круто было.

  70. Кстати да!
    Я из него не улетал, но был там.
    И еще сейчас понял, что в этом контексте обязательно напишу про фарерскую авиацию)))

  74. Автострады не пострадали, пострадало совсем небольшая территория и эти несколько кадров крутили все каналы. Ущерб небольшой был.

  76. мадера спорит с портвейном за звание моего любимого напитка. но теперь ХЗ, конечна…. только на моторке туда, если смогу…. сссыкотно ппц

  77. Там еще внутренняя авиация есть, и вот она достойна не только картинок, но и рассказа))
    Сам-то международный аэропорт Вагар вполне обычный, хотя авиакомпания, которая туда летает, довольно колоритная – http://titlingur.livejournal.com/101808.html

  78. по телевизору не помню, я в жж видел, разрушенные автостраду в Фуншале около ботанического сада, если не путаю. Типа вашей 13-й фото, но в руинах. Хотя уже давно было.

  80. Одно дело построить хорошо и на долго, а другое – наша трасса до моста во Владивостоке, которая после первого дождя разваливаться начала. Узнать бы стоимость строительства дорог на острове и сравнить с Владивостоком..

  82. Остров маленьких ныряльщиков.
    “И вот передо мной снова Мадейра – остров чудесного вина, редких фруктов и хорошей рыбы, остров, который я всегда покидаю с неохотой. Но на этот раз, к счастью, почтовый пароход компании “Юниэн Касл” уйдет с Мадейры без меня.
    Первым и самым сильным впечатлением от острова всегда будут мальчишки-ныряльщики. Когда бы вы ни прибыли на Мадейру, днем или ночью, всегда можно услышать их звонкие голоса:
    – Шестипенсовик, капитан, бросайте шесть пенсов в во-о-оду!
    – Смотрите, как нырнет малыш, сэр, бросьте шиллинг для малыша!
    – Полкроны, сеньоры! Полкроны, и вы увидите, как глубоко я опущусь.
    Мой приятель, сеньор Афонсо Коельо, рассказывал, что этот своеобразный вид спорта возник здесь сто лет назад, когда на остров начали регулярно заходить пассажирские пароходы. …”

    Грин Лоуренс

  86. Абалдеть! Жду репортаж про Мадейру.
    Алекс, а что на 14 фотке, в какое это время суток? Такое ощущение, что то кадр из фильма, как-то нереально красиво.. 🙂

  87. Мадейра – прикольное место! А я вот помню аэропорт Тромсе тоже в десятке самых опасных, но безопасность всегда на уровне, чего не скажешь о наших реалиях

  91. отличные фотки! сразу зачесались руки – кликнуть на поиск билета на мадейру…Недавно мне предложили участие в пресс туре в Бутан..Прочла, что там аэропорт – САМЫЙ опасный в мире! не полетела…

  92. Клевые фотки и репортаж, чувак- ты первый кого я добавил в друзья в этой соцсети, щас разберусь как это делать самостийно и еще кого-нибудь добавлю, утром. А сейчас токмо накачу еще мальца. Акуна матата !

  93. фоторепортаж на 5 баллов, скажу как фотограф. все великолепно и грамотно. но опасности добавляет видимо и мадера, которую летчики наверняка любят)

  94. Отличный бы наверно кадр получился с той парковки, что под взлетной полосой =)
    Понравилась фотка с голубым “жуком”

  95. Что-то не чувствуется на фотографиях опасности аэропорта. Или не передано фотографом, или это на самом деле не так опасно выглядит.

  101. Ялта-Симферополь ужасная? Гы-гы ужасная это от границы с Россией(новоазовская таможня) и до поворота на Крым, включая объездную Мелитополя, вот там действительно лютый пиздец)

  103. хм, в том же 1977 году была крупная авиакатастрофа и на соседних Канарских островах. только жертв там было в несколько раз больше

  105. Помнится, в каком-то научно-популярном фильме рассказывали про этот аэропорт – и сказали, что ситуация осложняется ещё и турбулентностью в районе надстроенной части (из-за того, что ветер гуляет под полосой.

  107. На недельку до второго я уеду в Комарово.
    Поглядеть отвыкшим глазом на балтийскую волну
    На Мадеру не поеду.Разве може быть лишь в среду
    Да и то я лучше к деду в деревеньку загляну

    А я поеду в деревню к деду
    В деревню к деду поеду я
    И возьму с собой мадеры
    Штоб мы с дедом прихуели
    Ну и водки , как обычно
    Чемодана эдак два .

    У меня дедуля клевый
    Хоть больной но беспонтовый
    И бухать мы будем с дедом
    Заедая чесноком

    И Мадеры нам не надо
    Мы и так ,без шоколада
    С уважением друг к другу
    Изумительно живем!.

  110. Вау! Очень впечатляет. Сложности наших (я про родину) реалий, климат, который мешает, особенности национального рельефа и прочие отмазки мешают строить хорошие дороги, иметь чистые аккуратные газоны и вообще жить 🙂

  111. во! так как то садились, только удачно, реально много летаю, но боком летел единственный раз…. аэропорт, как таксист сказал, закрыли часов за пять до нашей посадки и все остальные рейсы в другие аэропорты отправили…

  115. Красивый остров. Но раз аварий давно не было – значит либо пилоты квалифицированные, либо опасность преувеличена.

  116. Вы не правы, утверждая, что посадка возможна только в одном направлении.
    Вы показываете фотку, как самолет заходит на посадку на западную часть полосы, мы садились на восточную. Потом наблюдали, как еще люди садились. Фотку даже могу показать 🙂

  119. Замечательные фотографии! Спасибо! С удовольствием посмотрела.
    Мы были на Мадейре в сентябре. Пляж у отеля был, правда, каменистый, заходить в воду сложно. Но рядом был платный обустроенный пляж, чтобы спускаться по лесенке в океан.

  121. Если я правильно понял из инфы на crcnetbase.com/doi/abs/10.1201/b10549-42, то основной highway canical -> Ribeira Brava (46.6km) обошелся 800 миллионов евро (реконструкция шла с 1989 по 2004 год). Всего на реконструкцию инфраструктуры всего острова вложили 2 миллиарда евро – 200км дорог, 85км из которых – в тоннелях. Там есть более подробная информация (начиная с геодезии), но $20 удовольствие стоит.

    p.s. если брать ту же сочевскую стройку (а она похожа по тоннелям и эстакадам), то тут ~$125т. за 1 метр дороги, против $200т. в Cочи.

  123. Пляжи – это спуски по лестнице из отеля в основном. Открытых пляжей совсем немного на острове. НО море – там не главное.

  124. Я их сразу начинаю распрашивать про канадский климат, к примеру…
    п.с. сегодня вечером идем на Канада-Панама, у нас все затянуто тучами и обещают грозу 🙁

  129. Вообще то я лечу в Эдинбург, но завтра у меня целый день лейовер в Амстердаме, Васильев приедет из Брюсселя и мы пойдем в какой-то аргентинский ресторан… В общем передам привет 🙂

    Кстати, Сергей, в предыдущем репортаже про школу – Васильев пришел в мой класс в 3м классе и мы проучились вместе до 9го.

  130. Ой, а я пропустил тот пост – последнее время читаю с телефона, а там не очень удобно отслеживать френдленту… Классный пост, такой семейным и в то же время репортажный… Васильев умора 🙂

  137. Чтоб авиакомпаниям разрешили посадку и взлет на острове, экипажу требуется проходить раз в месяц (или 3 месяца) спецподготовку. Поэтому российские авиалинии туда не летают – слишком дорого обходятся курсы для экипажа. Иногда на лето делают несколько чартеров из России.
    Поэтому и катастроф нету, все очень строго.

  142. Да, вино называется так же, как и остров. Но исторически сложилось, что по-русски говорят “Мадера”. Так же пишут и на всех бутылках, содержащее это вино (напр. завода “Массандра”).

  145. удар во время посадки приходится не на мост, а на скалистую породу – так что ничего опасного.
    Я бы сказал, аэропорт с интересным для пилота заходом на посадку.
    Наверняка там никто так и не разбился.

  146. после настоящего самолёта, особенно цессны, вы выбросите этот FSХ, он подходит для начальных навыков, но совершенно не отражает ощущения на заходе на посадку и на взлёте.
    Даже самая мягкая посадка в FSХ повторенная 1к1 в реале = скорей всего разложит самолёт пополам 🙂

  147. Понимаешь, жучилка, я десятку и не обещал!!! А предложил взглянуть на пару примеров из этой деятки!! Такие дела. Вот тебе утешительный бонус:

    можно смотреть сразу с пятой минуты

  151. Ой, вот только не нужно мне это рассказывать, я вообще-то в реале полетываю иногда. FSX при грамотной настройке, выборе эддонов и соответствующего оборудования вполне неплохой процедурник для отработки навыков навигации, основных принципов управления воздушным судном. Да, что касается малой авиации тут вопросов к динамике и к чувству пятой точки есть претензии .. просто включите фантазию или воспоминания реального полета, если оно имеется, но чего стоят полноценно проработанные глас-кокпиты по типу PMDG 737NG. Это подтвержают мои знакомые пилоты, кто летает на больших самолетах и тренируются в свое удовольствие на них, летая в те места куда скоро предстоит совершить очередной рейс в реале.

  154. А что вы о черном или белом?))Дело хорошее и правильное, кто же спорит. Просто при другом раскладе было бы немного все иначе, и с этим сложно не согласится.
    Дороги на Мадейре превосходные, сделаны на славу, нам…да что там нам, Европам такие дороги только снятся . Даже самый далекий участок и самый высокий пик с асфальтированным идеальным подьездом..про тоннели вообще можно часами говорить.
    В общем, звезды сошлись: автономный остров, офшорная зона, заводы-пароходы)

  155. Для некоторых людей и стран строить хорошо и надолго это даже не повод для разговора, а само собой разумеющийся факт. Я вообще, о “маленьком секрете” почему дороги ТАКИЕ хорошие и их так много;)
    В годы послестуденческой юности довелось вести мастерскую в проектном институте, который проектировал эти самые дороги и мосты, институт старый и большой, обслуживал весь Союз. И это было ужасно: все деньги выделеные бюджетом спускаясь по бюрократической и ” карманной” лестнице, на саму дорогу капали слезами…а если добавить сюда воровство на месте…вот и результат. К сожалению.

  158. По мне так лучше говорить правильно, а не исторически сложившися. Просто кто то в истории имел ужасное произношение слов на латинице, а за ним теперь вся Россия повторяет неправильно)
    В России нет официального поставщика вина Мадеира, насколько я знаю, и все что с русским названием – подделка под оригинал.

  160. я отлетался, самолёт продал.
    Но вы скорее со мной согласны, “неплохой процедурник”. Не более того.
    После того как вернулся из штатов выкинул штурвал сайтек и педали CH PRO 🙂 Просто смех куриный 🙂
    Я это пишу к вопросу о споре, можно ли посадить настоящий самолёт после этих симуляторов – мой ответ: “можно, но в последний раз” 🙂
    Даже цессну без аварии не посадить ,а боинг – гарантированный огненный замес.

  161. ТОП: 16:44 MSK

    Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.Почитать текст со всеми комментариями по ссылке.Это Ваш 13-й ТОПовый пост в этом году.Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.

  163. Красивый репортаж. А туннели длинные на Мадейре? В августе ездили по Норвегии, сначала некомфортно себя чувствовал даже в туннеле длиной менее километра, а затем с такой легкостью на след.день расправился с самым длинным туннеле в мире (25 километров)!

  173. Ваша запись попала в топ

    Запись попала в топ рейтинга записей ЖЖ. Посмотреть копию можно здесь, а все посты alexcheban, попадавшие в топ – здесь.

  174. Ваша запись попала в топ

    Запись попала в топ рейтинга записей ЖЖ. Посмотреть копию можно здесь, а все посты alexcheban, попадавшие в топ – здесь.

  175. > ужасное состояние дороги Симферополь-Ялта

    А что не так с Ялтой–Симферополем? В отличном состоянии дорога, гоняют все во всю дурь.

  176. Алексей, в первую очередь, спасибо за интересный блог. Вы один их тех людей чье мнение о различных местах я обязательно просматриваю перед поездкой куда-то, если оно есть конечно же.
    Мы с друзьями планируем поездку в Португалию летом и встали перед дилемой, Мадейра или Фару? Я честно говоря склоняюсь к Фару, и очень хочу проехать по маршруту Faro-Sagres-Seville, как сделали вот эти ребята http://sean-ku.livejournal.com/306691.html . Буду рад узнать Ваше мнение, чем Вы руководствовались при выборе Мадейры? Ну и конечно очень жду пост про Мадейру;)

  177. Классно. А где же обещанный пост про остров.
    Хочу попасть на Мадейру и думаю лететь ли прямым рейсом из Киева в обе стороны или через Лиссабон и провести там пару деньков. Или два дня для Лиссабона будет мало?

  178. “Про Мадейру расскажу в отдельном репортаже:)”

    Привет. Что-то не могу найти пост про Мадейру, не подскажешь, был ли такой? 🙂

  181. Расказа про Мадейру так и не нашел. Хочу туда тоже слетать, посмотреть, дня так на 2 с Лиссабона на изиджете, а ты жил в палатке на Мадейре? Клас!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *