Одно утро в Сан-Паулу


Autodromo de Interlagos, San Paulo, Brasil.
Что делать настоящему фанату Формулы-1 если в Сан-Паулу есть всего одно утро?!.

Мы прилетели в 5 утра и в активе в Сан-Паулу у нас было время до полудня. Что же можно успеть за это время посмотреть для настоящего фаната Формулы-1?

1. Автодром Интерагос.

Один из самых легендарных гоночных треков в чемпионате. Первая гонка состоялась в Интерлагосе в далеком 1972 году. Очень часто именно тут решалась судьба чемпионата. И даже если в тот уикенд, когда мы были в Бразилии, не было гонки, не посетить этот автодром было бы непростительно.

Интересное метро в Сан-Паулу:

От станции метро 30-40 минут ходьбы через обыкновенный жилой квартал города:

И вот он сам автодром, очень компактно расположен, а благодаря рельефу трасса приобретает очень интересную компоновку.

По трассе гоняли какие-то порши…

2. Могила Айртона Сенны

А это место просто обязан посетить каждый настоящий поклонник королевских гонок.
Великий Айртон Сенна похоронен на кладбище Морумби в Сан-Паулу. После трагедии в Имоле в 1994м году в Бразилии был объявлен трехдневный национальный траур, более 3 млн человек провожали великого гонщика всех времен.

В сети есть одно интересное видео с пресс-конференции на которой Михаэлю Шумахеру задают вопрос “Сегодня количество побед такое же как у Айртона Сенны…”

Еще есть памятник Сенне в городе, но мы его не нашли. Также есть еще музей Сенны, но об этом я тоже узнал совсем недавно.

Ну а самого города, в котором живет более 24 млн человек, мы практически не увидели… Проехав по городу на метро и автобусе даже даунтаун производит интересное впечателние своей неоднозначностью и неоднородностью:

© Alex Cheban 2010 | www.alexcheban.com | www.activeteam.com.ua – сайт ярких приключений друзей!

12 Comments

  1. Да, бОрис, тоже видел это видео, как, впрочем и Имолу в прямом эфире тогда. Но на момент финиша никто не знал исхода.

  2. ну я допускаю что он с тех пор поумнел и стал вообще другим 😉
    я тоже в прямом эфире смотрел…и у меня где-то осталась спортивная газета с того трагического гран-при..
    ага никто не знал – в вики пишут что есть версия – специально никому ничего не сообщали – иначе пришлось бы отменить гран-при, а это колоссальные убытки

  3. Только сегодня ночью читал статью в Формуле о Сиде Уоткинсе, который пишет что когда подъехал к Тамбурелло и снял шлем у Айртона, увидел ту же картину что и днем раньше у Ратценбергера: расширенные зрачки, отсутствие реакции на свет. Потом по окончании гонки он рванул в Госпиталь где посмотрел на томограммы мозга, по которым стало понятно что мозг мёртв. После гонки, в больнице главному врачу стало понятно.

    Вообще, приличные люди и тогда в середине 90х все прекрасно понимали, поэтому извините что я к Вам обращаюся

  4. В Формуле-1 есть регламент, устанавливающий порядок ПРИОСТАНОВКИ (раздел 41) и ВОЗОБНОВЛЕНИЯ (раздел 42) гонки, в котором упоминается единственная причина, по которой гонка не может быть возобновлена, и звучит она так: “если гонка не может быть продолжена”.

    Соответственно, решение о невозобновлении гонки может быть сколько угодно ангажированным в пользу бизнеса, но так как Формула-1 это во-первых, во-вторых и в-третьих прежде всего гонки и большой гоночный мир — то это решение принимается прежде всего исходя из гоночных предпосылок. А бизнес это основа всего. Но нигде не первое, нигде не главное, я думаю.

  5. Да, посмотрел регламент… последний пункт 42.8
    Вообще буду иметь регламент перед собой во время следующего сезона. А то иногда пенальти совсем непредсказуемы.

  6. В Сан-Паулу тоже был, проездом пару дней, дождливо там конечно. Метро забавное, станции тоже. Есть станция “Армения” например ). Потрясли небоскребы в центре. Гуляли в дождь, помню, в церквушке еще совсем уж ливень пережидали, там к венчанию готовился народ… Город огромный, разнообразный. Но все равно, по Сальвадору больше скучаю. И по океану…

  7. Айртон Сенна! Это даже больше чем имя-это сама Бразилия. Покойся с миром великий гонщик.

Leave a Reply to lazy_zooropa Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *