Понятно, что все российские авиакомпании плохие… Но какая из них самая стильная?!

aviation

Конечно все ругают цены, самолеты, отношение, потерянный багаж, невкусную рыбу-сосиски-курицу и пролитый на белое платье томатный сок… жалуются почти все, постоянно и на все авиакомпании. Но насколько вы наблюдательны в деталях и мелочах, друзья?!
Какая авиакомпания самая стильная?! Сегодня спрашиваю ваше мнение о российских авиакомпаниях?

Можно выбрать несколько вариантов:


На прошлой неделе S7 Airlines стала обладателем премии фестиваля рекламы «Каннские львы – 2014» в двух номинациях! Картинка выше – это замечательный визуальный образ рейса Киев-Москва, я считаю это самым лучшим креативом данного направления в принципе. За нее S7 получила бронзовую награду.

“Рекламная кампания проводилась в марте в поддержку рейсов S7 Airlines между Москвой и Киевом. В этих двух городах была размещена наружная реклама. За основу макета дизайнеры взяли символ мира. S7 Airlines – вне политики, и идея рекламной кампании заключалась в том, что политика не должна влиять на отношения между людьми, и у каждого человека должна быть возможность прилететь к своим друзьям, близким и родственникам.”

Я даже поучаствовал в конкурсе селфи в инстаграме авиакомпании с этим значком, фото снято как раз на рейсе S7 из Киева в Москву в конце апреля. Но почему-то ничего так не выиграл 🙁

А вторая премия, за которую S7 получили серебряного Каннского Льва – это iOS приложение «Catch-a-Plane», в котором можно “ловить” пролетающие над головой самолеты с пополнением мильного счета. Рекомендую попробовать, интересно, но быстро надоедает. Нужно жить возле Домодедово, тогда за пару месяцев можно сделать бесплатный перелет, я полагаю.

Лично я обожаю красивую стильную и интересную рекламу и визуальные образы в ней. Только реклама может стать для меня определяющим моментов в выборе авиакомпании при прочих равных. В общем, так держать S7! Однозначно – самая стильная авиакомпания в России!

И, да, публикация не оплачена. Я просто от души люблю рекламу 🙂

116 Comments

    3. ливрею обсуждаем или стиль? У авроры тоже красивая ливрея, но сидения владавиа, бортовые журналы, медиа оформление и мыло в сортире – АФЛ. Стиля нет воообще.

    1. Конечно же это не так.
      Читая постоянный негатив в адрес всех авиакомпаний складывается такое впечатление. Очень редко пишут хорошее.

  4. Кроме стиля, хотелось бы пунктуальности, нормальное питание и бортовой журнал поприличнее. Со всеми тремя пунктами у S7 полная жопа. А так да, красиво самолеты раскрасили….

    1. А какие у них ланчбоксы и слоганы на них?! Уммм!

      Из всех моих полетов существенных задержек не было.
      Только раз из-за тумана в Казани пропустил стыковку в Киев, прекрасно переночевал в их отеле возле Домодедово

  5. летаю аэрофлотом
    мне там в далеком 94ом два раза подряд добавку обеда дали и я проникся) а все остальные – ну если остаааанется, то может быыыть

        1. В прошлом году в Пулково 2 была активная реклама псковского аэропорта, я все понять не могла откуда у них так много $$$ – на еде, оказывается, экономят)))

        1. аэрофлот планомерно переводит рейсы “России” под “Аэрофлот”. С каждым годом все меньше вариантов улететь “Пулковом” куда-либо напрямую из Питера.

          1. Херню не несите) Залезте на сайт аэрофлота и посчитайте для начала, у скольких рейсов из LED написано “выполняется АК Россия”. Их не меньше ни разу.

          2. Я бы порекомендовал вам следить за своим языком. Неровен час, пострадаете.
            Рейсов меньше. Нормальные направления забирает Аэрофлот, отправляя через Москву. Просто вы смотрите короткий отрезок, а я в Ленинграде живу с рождения и много летаю.
            “Автобус” Питер-Москва я не считаю, на этом направлении сколько самолетов ни поставь, все мало будет, если цены не загибать.

          3. Рекомендации не интересуют ни разу.
            Как не интересует кто сколько и где живет. Я рассматриваю отрезок ровно с того момента, когда АК Россия вошла в группу компаний Аэрофлот. А именно с 2011 года. Так вот кол-во рейсов с того момента не уменьшалось. Это клинический факт.
            А так можешь хоть мезозойский период вспоминать.

          5. Ты с темы не съезжай, чудило лениградское. Как говорится – обосрался – вытри жопу.
            После того, как ты там повыше несколько раз уже потерял лицо, тебе сказано про то, что отмены рейсов до интеграции Ак Россия в группу АФЛ никаким боком к аэрофлоту не относятся. Можешь дальше соскакивать на темы ладошек и прочей хуерги

          6. меньше, ага:)
            – 16 июня 2014 года ОАО “Авиакомпания “Россия”, входящее в группу компаний “Аэрофлот”, приступило к выполнению рейсов по маршруту Санкт-Петербург – Минск – Санкт-Петербург.

            – В ответ на нарастающий спрос пассажиров на рейс в Симферополь авиакомпания “Россия”, входящая в группу компаний “Аэрофлот”, увеличивает количество рейсов по этому направлению.
            В мае 2014 года авиакомпания выполняла рейсы по маршруту Санкт-Петербург – Симферополь – Санкт-Петербург дважды в сутки, а с начала июня перешла на обслуживание этой воздушной линии тремя рейсами в день.
            С 16 июня 2014 года количество ежедневных вылетов на популярный российский курорт будет увеличено до пяти. Таким образом, в этом летнем сезоне направление полетов в Симферополь становится одним из самых высокочастотных в расписании петербургского авиаперевозчика.

            с остальными тоже самое. Я был бы рад летать к семье в Испанию бортами АФЛ, а на Россия, но к сожалению ВСЕ прямые рейсы в Европу из Пулково – только АК Россия

          7. рейс на Минск – вообще удивительное чудо.
            На Петрозаводск – забили
            В Вологду, Псков, Костомукша – никогда и не было, тока вертолетом за свои деньги (что и делал, когда позарез надо было)
            Нижний? Бог с Вами
            Прямые на Мурманск, Архангельск еще чудом держатся, но только из-за маразма летать через Москву.
            Крым – сезонность и политика партии

            Международка:
            Были прямые рейсы в Нью-Йорк, Лондон, Мадрид, Амстердам, Копенгаген – где теперь они? Только аэрофлотом через Москву. У Аэрофлота в Нью-Йорк из Москвы от 5 до 8 рейсов (не помню уже сколько, но дофига), а из Питера даже один оставить не решили. Хотя заполняемость была бы 100% всегда. Остальные приведенные аэропорты – транспортные хабы, с которыми сам Аэрофлот борется, разумно (для себя) считая, что летать можно из Москвы куда угодно.

            А в Испанию – есть только Барселона, но за совершенно неадекватные деньги. Кстати, аналогично и в Сибирь из Питера – летать гораздо дешевле через стыковку в Москве, чем прямой рейс. Пример – позавчера Питер-Красноярск. Прямой – СОРОК ПЯТЬ тысяч, через Москву – ДВАДЦАТЬ ШЕСТЬ. Там сказать, почувствуйте разницу.

          9. ok. можешь продолжать жить в плену своих иллюзий. закрой лицо ладошками и приговаривай “я в домике, я в домике”… фперет
            счет я в оплату уже подписал, сотрудник слетал и вернулся. туда – трансаэрой, обратно – с7, по поводу которой сказал, что “с7 – полное г***но”, но это ладно, спишем это на издержки полета туда и обратно в течение одного дня.
            вот так-то , товарищ моцорт…

          10. так потому и неадекватные, что в течение одного дня. Счета он там блядь подписывает. Лучше б думать научился бы. Хотя в 90 лет это уже безполезно. Особенно учитывая что каждый коммент только со второго раза получается:)
            По секрету скажу, что чтобы проанализировать цены на разные авиакомпании, счета подписывать не обязательно)

          11. Сейчас лето, каникулы, но нужно себя заставить и подтянуть русский. А потом уже приходить и что-то там воображать в форумах
            Адью

          12. Даже если забыть про то, что в отмене рейса пулково-нью-йорк аэрофлот никаким боком не виноват, но тем не менее – а чтож тогда нишу никто не занял? Раз там якобы ахуенная заполняемость была? Трансаэро и эс севену тоже аэрофлот запретил?

          13. ок. будем считать, что вам пять лет.
            трансаэро (хоть исходно питерская компания) и с7 базируются в москве, на ней все свои потоки и замыкают.
            этим они кардинально отличаются от старого доброго “пулково”.
            аэрофлот тоже пока не горит жеданием строить в северной столице новый транспортный хаб.
            причин, думаю, несколько, но главная та, что пулково только недавно обзавелся более-менее приличным терминалом и все еще реконструирует старый п-1.
            кроме того, портовые сборы в питере стоили до недавнего времени просто конских денег по сравнению с москвой, поэтому эфемерная экономия на подлете в москву хавалась в питере тока в путь. сейчас что-то у кого-то в голове зашевелилось, избушка начала поворачиваться передом, и пулково начало стараться зазвать к себе побольше компаний, в том числе дисконтеров, снижая тарифы. вот тогда, может быть, в каком-то будущем появятся прямые рейсы не только в москву и минск, но и еще куда подальше.

    2. Вот как-то она совсем не выразительна, ну и это Аэрофлот теперь.
      Я летел только раз из Киева в Питер Россией, совсем не понравилось.

  9. А я летал из Российских только Аэрофлотом. И то, когда он был Советским)))
    А вообще нравится ливрея Трансаэро. Они так часто и красиво заходили на посадку над нашим отелем на 747 в Хургаде…

      1. Важен. Но как грань общего успеха компании. Чем больше и лучше компания, тем вывереннее и консервативнее стиль.

    1. А мне зимний вариант С7 нравится больше, чем оранжевый у АФЛ.
      Хотя летом АФЛ обращает на себя внимание конечно.

      1. Да? А мне как раз зимой рыжий – самое то. Что такое ноябрь – декабрь в Москве? Серые тучи скребут по крышам многоэтажек. Что такое Солнце уже успеваешь забыть.
        А тут завалился в аэрофлотовский Эрбас. Куча девчонок в солнечных костюмах с короткими юбками. Разогнались, взлетели, облака пробили и вот оно Солнце. Оказывается еще существует. Кайф вообще и сплошная эйфория))

  16. У меня с S7 отношения любовь/ненависть. Но сама формулировка “самая стильная” не вяжется у меня вообще ни с какой авиакомпанией. Рубашка может быть стильной, а у авиакомпании весь стиль в ее рейтинге безопасности.

    1. Безопасность – это основной приоритет любой ак.
      Здесь не может быть дискуссии.

      Я больше про образ авиакомпании.

  17. Мне, если честно, все российские авиакомпании одинаково не нравятся, по разным причинам, да и сейчас ввиду места базирования я предпочитаю летать Austrian. Но чисто визуально больше всего симпатичен S7 своими салатовыми самолетиками 🙂

    1. Австрийцы – моя первая любовь среди авиакомпаний, хотя потом их потеснила Люфтганза, но на красные чулки всегда смотрю с трепетом 🙂

      А вообще очень хочу снять какой-то интересный инсайд об Австрийских Авиалиниях, веду сейчас переписку с пиар-службой в Вене

      1. Да, красное теперь прочно ассоциируется c Austrian, учитывая, что их сотрудницы все целиком красные, с головы до пят, включая обувь, сумки и чуть ли не верхнюю одежду. Я их изначально полюбила за горячие булочки, и вообще, как первую авиакомпанию, бортовое питание которой вкусно (не мудрено, учитывая, что их поставщих Do&Co – одна из ведущих кейтеринговых компаний Австрии).
        Ну, а если они вас к себе допустят, будет очень любопытно почитать репортаж 🙂

        1. Вот с Do&Co и ассоциируется начало моих симпатий к ним. Тогда, когда слово “кейтеринг” я вообще не знал.

          Как раз про Do&Co и sky-chef концепцию мы и общаемся. Я познакомился с их пиар командой в декабре в Вене, вот в конце мая в Хитрой в Лондоне предложил свои идеи, что хотел бы снять. В общем общаюсь 🙂

          1. Ну тогда, в общем, ждем 🙂
            Я пока все прикидываю, как бы выкроить время и попасть в Visitair Center венского аэропорта, на экскурсию по бэкстеджу.

  18. авиакомпании они ж не марсиане это некий слепок с общества и экономики … посему ваш тезис о плохих компаниях относится имхо в полной мере к обоим государствам тоже \ без обид \ –
    так что игра в одни ворота – типа плохой или худший -вибираем ???

    1. О каких государствах речь? Я про авиакомпании России.
      Тоже применимо и к американским авиакомпаниям, их многие считают отвратительными. А вот азиатские или ближневосточными – потрясающими. Но это клише, никакой статистики и т.д.

      Данный пост только про визуальный стиль авиакомпаний.

      1. мне жаль – АЛЕКС – что вы слабо понимаете
        \ читаете \ намеки и аллегории . весь мир и разговоры людей ими пронизаны -ну если угодно я могу упростить -. итак
        вы пишите – “Понятно, что все российские авиакомпании плохие… \с \ я подхватил эту мысль и продолжаю . они есть слепок общества и посему плохи не только авиакомпании рф но и она сама . мне жаль что
        1 – вы этого не поняли из моего текста
        2 – очевидные вещи \ логическая одноходовка \ приходится разъяснять .
        3 – речь о государствах украина и рф

  21. Я ООООООЧЕНЬ часто летающий пассажир, есть своя статистика, есть любимые и нелюбимые компании.

    S7 хуже всех.

    Один из случаев… сейчас подберу слово… СКОТСКОГО отношения к пассажиру привел даже к небывалому для меня желанию наказать их через суд. Суд уже на следующей неделе – готовы, S7? ;))

    1. Ну идеальных компаний не бывает, человеческий фактор возможен везде.
      А вот если напишите про суд и детали – сбросьте ссылочку потом в личку.

  22. Стильная авиакомпания? Не знаю… не вяжутся как-то эти слова между собой.
    На мой взгляд, стильной может быть ливрея, униформа, прическа, реклама, оформление…
    А авиакомпания – это организация.
    Не считаю себя спецом по российским АК, летал только Аэрофлотом (впечатления – негатив), Трансаэро (более-менее), S7 (более-менее).
    Внешне нравится ливрея UTAir, особенно украинской “дочки”, с вышивкой – очень стильно! 🙂

    1. О, да, Игорь, UTair-Украина очень клевая с вышиванкой… Но вот у них стремительно упал объем перевозок сейчас, к сожалению.

  23. я как технарь люблю посмотреть на проблему сначало в общем плане .
    короче если в рашке живут 150 миллионов . то чтобы это было актуально и обсуждаемо там должен быть примерно 70 миллионов человеко- полетов в год . ну как у людей в развитых странах .
    посему вопрос – они там есть
    эти 70 миллионов человеко полетов ? или как ?
    нет ? тогда это обсуждение сродни рекламе интернета в рф в 1993 году
    ну то есть вообще то он есть \в мире \ но у них его нет …
    или другая тема подобная – загран паспорт есть у 14 % населения и кто-то всерьез разговаривает про туризм ….

    1. вот я не понимаю аппеляции к 14% владельцев загран паспортов. Это блог о путешествиях для путешественников. Это не газета и не портал, это персональный блог, меня абсолютно не интересуют дискуссии с оставшимися 86% без загранпаспортов на другие темы, кроме путешествий.
      А вы уже не первый раз приводите эту цифру.

      1. у меня нету никакой аппеляции к цифре 14%… пусть будет 100 % или 0% – я не против . этот пример я привел вторым -а первым я писал про 70 миллионов человеко – полетов . я так понял что раз вы написали о 2 примере – значит в принципе согласны с тем что нету никаких 70 миллионов вылетов . ну я упрощю тогда – никакой гражданской авиации \ в нормальном смысле \ пока нет . ну а блог путешественников есть – и это здорово \я лишь очертил границы поляны . чтобы не сложилось искаженного от реальности впечатления. \

      1. классика жанра – понимая что в споре шансов опровергнуть факты нету – объявляете тему чушью . узнаю почерк сссра … он то умер а люди и методы вижу живы.

        1. чушь в том, что вы почему то считаете, что человек при обсуждении какой либо темы должен прогнозировать ее актуальность какими то показателями. это бред.

          Хотим и обсуждаем, не интересно для тебя, не актуально? Вали, не читай.

          причем показатель – загранпаспорт необъективен, ибо все эти компании большое количество рейсов выполняю внутри страны.
          Если есть авиокомпании, которые растут, зарабатывают деньги на перевозках – простите, как тема может быть неактуальна? Одним слово – чушь. (вы несете)

          1. классика жанра – понимая что в споре шансов опровергнуть факты нету – объявляете тему чушью /
            -я имею в виду что вы не можете опровергнуть факты приведенные мной – и поэтому переводите стрелки ..
            типа в футбол выиграть не могут так у них жара виновата или разница часовых поясов .
            – хотим и обсуждаем -что это ? какое это отношение имеет к вашим попыткам опровергнуть то что я написал про отсутствие пассажирской авиции в рашке ???
            про вали отсюда – \с\
            грубостью и хамством сложно восполнить глупость и отсутствие образования -бумага все стерпит .

          2. я не утверждал что нельзя писать про какую то тему тем более в личном жж .я лишь выразил свое мнение что читающие и пишущие про футбол или фотоаппараты должны представлять реальное положение вещей . это всегда удобно и важно .
            иначе происходит уход в эйфорию в область пурги агитации и голимой пропаганды. будь то политика или реклама . там цель другая
            заманить запутать обмануть . создать нарушение шкалы приоритетов когда можно и нужно якобы купить духи раньше чем иметь свою квартиру \ я образно \ .вот так и авиацией – фото самолетов на развороте есть журналы в 48 страниц посвященные русскому туризму есть а его самого нет . то есть разгон на рубль а дело на копейку .вы пишите
            Если есть авиокомпании, которые растут, зарабатывают деньги на перевозках – простите, как тема может быть неактуальна? Одним слово – чушь\с\
            я отвечаю – в стране 150 миллионов должно быть 70 милл вылетов . каждый человек летал 1 – 2 раза в год . когда этого нет это неразвитая авиация – отсталая страна . это и есть мой основной тезис . проще говоря не стране выпускающей запорожцы и жигули рассказать про новости автопрома ..
            кто что умеет тот про то пусть и рассказывает – вот блог лично Алекса хороший он турист и путешественник а авиация украины и рашке – дерьмо . им лет 50 учицца и сидеть тихо . вот о том и написал .

          3. Lenta.ru
            16:29 вчера
            В рейтинге самых хороших стран Россия оказалась между Гондурасом и Конго
            Россия заняла 95-е место из 125 в рейтинге самых хороших стран мира — государств,

            вот в этом есть основа моего спитча – если сам предмет гавно – чтоу ж обсуждать его производные \ авиация например \ – можно пыжицца и на каждом заборе написать мы луччие … какие вы луччие – все видят …. умиляет что вместо того чтоб осознать и сидеть тихо – государсво нажимает на газ пропоганды и кричит – ах так тогда мы самые луччие … в итоге все будет карошо . природу не обмануть …

  24. Привет , Саша, из Анапы! А летел я сюда рейсом Новосибирск-Краснодар на авиакомпании, названной в честь одного горного хребта, разделяющего Европу и Азию.
    Ее умышленно нет в списке? Нет-нет, я не рвусь голосовать за нее, ни в коем случае! Просто интересно) Доля перевозок и география обширны достаточно.

    1. Андрей, привет!
      Я выбрал самые крупные… но, да, Уральские Авиалинии забыл. Согласен.
      Но лично мне ее ливрея не нравится.
      Я может буду в Новосибирске в июле, ты когда вернешься?!

  25. А я буду голосовать за зелёные самолёты. Они стаями пролетают над лесом в дивные края. И очень нарядно смотрятся в небе. И кормят вкусно. Во век не забуду паровую котлетку как дома, которая мне однажды попалась. Не какая-нибудь гадость с перцем и усилителями, а нормальная паровая котлетка. К чёрту стиль)))

      1. Ну не только. Через салатовый цвет тоже. Во-первых цвет майской зелени мой любимый, во-вторых очень хорошо смотрится в небе, в-третьих, помимо еды, ещё и пледы дают удобные. Их можно накрутить как тюрбан, чтобы не слышать детских воплей. Хотя, было бы лучше, если бы в S7 завели специальные кляпы для таких детишек. Ну вот взять например теннисный мячик зелёного цвета, на нём логотип S7 и две резинки-петельки. Мячик вставляется чаду в пасть, а резиночки надеваются на уши. Применяется к детям от 5 лет, которые орут уже не от того, что не понимают, а из любви к искусству.

  27. АПВС?
    Пока русские убивают моих земляков – от меня только полный бойкот всего российского. Да и после войны тоже.

    1. Мой блог о путешествиях и авиации, не путать бандитов-террористов, которым созданы условия для таких действий (с обеих сторон, и нашими властями в т.ч.) и авиакомпании, людей, друзей и т.д. И абсолютно не важно и какой страны и какой национальности.
      имхо конечно.

      1. имхо – летать С7 и прочими АК РФ – это кормёжка оккупанта, агрессора и пособника убийц. А это дело лично каждого.

        1. Андрей, принимаю твою точку зрения, но лично я бы с удовольствием бы блокировал политиков с обеих сторон и их решения, а не бизнес для потребителя.

          1. от политики никуда не деться. она есть часть нашей жизни. по крайней мере наши политики чужую страну не захватывали.
            а С7 платит налоги на которые покупается оружие и очуществляются операции против моей страны. Увы, это правда. и увы весь этот хорор на ура поддержиается россиянами.
            Лады, тему закрываем.

  29. А я не знаю,что выбрать,так как из отечественных летал только Аэрофлот,хоть и 2 раза подряд(Шанхай-Москва,Москва-Петербург).Но его ливрея мне однозначно не нравится.

  30. А S7 красавцы, я и не слышал про такую рекламу, а ведь и правда очень в тему, особенно вот это её обоснование: “Рекламная кампания проводилась в марте в поддержку рейсов S7 Airlines между Москвой и Киевом. В этих двух городах была размещена наружная реклама. За основу макета дизайнеры взяли символ мира. S7 Airlines – вне политики, и идея рекламной кампании заключалась в том, что политика не должна влиять на отношения между людьми, и у каждого человека должна быть возможность прилететь к своим друзьям, близким и родственникам”!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *