Самая лучшая авиакомпания в мире!

52 Comments

1. турки опередили немцев в европе??))))))))))))))))))))))))))))
   и где аэрофлот, трансаэро, s7?))

   1. Турки и в прошлые годы были лучшими в Европе! Это Люфты пробились в мировую десятку – большой успех для них.
      Факт.
      Российские авиакомпании только в номинации “авиакомпании Восточной Европы”.

      1. турки молодцы тогда. лечу скоро в стамбул. правда аэрофлотом. был выбор между ним и турками. турки на 100 гринов дороже были

         1. ну +100 переплачивать не нужно конечно…
            от нас у Тукров периодически бывает цена 120-150 долларов в Стамбул туда-сюда.

      2. ***Российские авиакомпании только в номинации “авиакомпании Восточной Европы”.***
         Ну, не совсем “только”, сами же обсуждали региональная или нет S7 в другой номинации.

         1. Ну а какая же она региональная?! От Канар до Токио.

            1. Но в рейтинг-то все равно она попала))

2. Ryanair чо вообще как лоукост не котируется 0_о?

   1. А что есть кто-то хуже чем Райнэйр?! Он же самый плохой, тоже традиционно 🙂

      1. Не, ну все же удивительно… А когда стоячие места введут….

3. Согласен, Cathay лучшие.

4. Задержали нас в прошлом году в Домодедово в октябре, улетели Катейцами на 30 часов позже (( Хотя эконом у них оказался очень неплох, и в Москве на ночь и в Гонконге на пересадке бесплатно дали отели и обед с ужином, но осадочек остался.

   1. А в чем проблема была? Погода и снег?

      1. да нет, как я понял была проблема с одним из электрогенераторов. Пилот сказал, что их вроде как 4, но вот один не работает и поэтому он не полетит. В итоге просидели 5 часов в самолете, пока инженеры туда сюда шастали, потом всех высадили, и даже на следующий день не было понятно улетим или нет, так как время постоянно отодвигалось.
         Потом уже я прочитал что до этого за три месяца этот же борт тоже ломался и тоже люди ждали.

         1. Ого!
            Но 30 часов – это очень много… было бы логичнее отправить партнерами по альянсу при возможности – Катарцами, к примеру.

            1. Да, на следующий день решался этот вопрос, но как я понял, что свободных самолетов до Гонконга, где у многих была пересадка, не было вовсе. В общем бог с ним, зато это научило меня не планировать рейсы встык, так как один из билетов сгорел и пришлось быстренько покупать другой, благо лоукосты в азии недороги )

            2. Я почти никогда не покупаю билеты впритык, стараюсь на следующий день, но тут и это бы не помогло. Это просто форсмажор.

               Хотя в марте все лоукосты брал с разницей 3-4 часа с Катейцами… рисковал конечно…

            3. Раз случай происходил в прошлом году, то катарцы еще не были в альянсе.

5. что значит “региональная” компания? без трансконтинентальных перелетов или вроде того?

   1. ну что-то типа этого, может без дальнемагистрального флота или работающая в пределах региона, в данном случае – европейского.

6. Туркиши – зе бест!
   По крайней мере в нашей части света! =)

   1. Мир маленький, в нашу часть света кака раз летают все самые лучшие 🙂

   2. Кормят хорошо, согласен, а вот аэропорт мне их совсем не понравился

      1. аэропорт как аэропорт…

7. Неудивительно, что китайцы заняли первое место по числу голосов – они же взяли количеством. Так что рейтинг неоднозначный, так как те же китайцы очень мало летают Аэрофлотом, S7 или Easyjet.
   А отзывы от россиян об Cathay Pacific я слышала только отрицательные – никак не рассчитан их кресельный шаг под наши тушки…

   1. Я не думаю, что там только количество учитывается напрямую. наверное есть какой-то поправочный коэфициент на объем перевозок и охват рынка, тогда бы китайцы были первыми везде.

      Шаг в экономе А340 Катея вполне нормальный (для меня, рост 184), а вот механизм кресла (чуть смещается вперед сидушка) – отстой.

      А вот у Малазийцев в новеньком и сверкающем 737-800 очень маленький шаг, я ими летел в марте Гонконг-КЛ-Мьянма, хуже чем у ВиззЭйра…

      1. Малайцы тоже очень компактные в большинстве своем.
         Надо бы услышать мнение норвежцев по этому поводу))

         1. Ты знаешь, я ими как-то давно летел в 2009м из Камбоджы в КЛ, тогда был старенький Боинг с отличным шагом кресел, но вот эта глобальная оптимизация, скамейко-образные слим-ситс… все это превращает самолеты в маршрутки.

            Вот удивительно, но единственные. у кого тонкие сидения поставлены с вполне комфортным шагом – это Люфты и Австрицы. Ну из тех с кем я летал.

            Но зато какие у Малазийцев стаюрдессы и какой хороший сервис на борту!

            1. у Люфтганзы очень удобные скамейки, не смотря что очень слим )

8. Лучшая АК это наши ВВС.
   По крайней мере по критерию смелости.

   1. мы про гражданских только тут 🙂
      у наших ВВС стальные яйца?! по-моему слегка неправильное командование… судя по Ил-76.

      1. судя по Ил-76 ВВС просто выполнило приказ.
         можно долго говорить, что они слабаки, а можно представить каково им работатать на ржавом корыте под огнём буков.

9. up кстати совсем не лоукост каким он себя позиционирует… цены ого-го 🙁

   1. во-во.
      Я смотрел недавно.
      Ливрея ужасна, в общем судя по новостям из Израиля, хорошо, что Тель-Авив открыл небо для нормальных лоукостов.

      1. Да мы очень обрадовались, но боюсь прийдется еще один аэропорт строить.. ибо дешевле на денек в прагу смотаться, чем в Израиле в гостиницу поехать на тот же день….

10. самая лучшая Airzena….. (позор авиации)
    если же не шутя. то думаю KLM, но в плане роскоши еврокомпаниям, конешно далеко до арабов

11. Этот рейтинг из серии кто девушку кормит, тот ее и танцует!)

    Аэрофлот давно подтянулся до избранных и парком судов и сервисом!

    Ставить в один ряд Аэрофлот и Трансаэро вообще не резон, в разных сегментах работают, Трансики возят массово туристов

    Судя по прошлым годам основной критерий размер коробки из под ксерокса для составителей этих рейтингов

    1. Но Траснаэро как раз была лучшей компанией Восточной Европы в 2012м по-моему.

       1. Только подтверждает корупционную составляющую этого рейтинга)

12. А что не так с Germanwings? Я ими летал 2 года назад по маршруту Кёльн/Бонн-Тель-Авив, всё было вполне пристойно

    1. Ну мне кажется, что они не классический лоукост, тем более в группе с Люфтганзой.

       1. Норвегиан я бы тоже не назвал классическим лоукостом. Он был наравне с Air Berlin и даже Люфтганзой. Может у них и есть совсем лоукост, но наши самолеты были обычными, только питание за деньги, кажется

13. судя по тому что мы вообще нигде не промелькнули даже близко – нам еще расти и расти. Хотя парк новый да и пилоты одни из лучших ))) Но сервис, согласен, все еще требует работы и работы

14. Norwegian – отличная авиакомпания. Новые самолеты, не навязывают дополнительных услуг, летают из основных аэропортов, есть трансатлантические перелеты. Цены, правда, немного кусаются, почти то же что и у основного конкурента – SAS.

15. Как много турков.

16. не вижу практической пользы в таких дико субъективных рейтингах.
    Например, главный козырь лоукостов – это цена. При этом один из самых дешевых (если не самый) лоукост европы в рэйтинг не входит. Хуйня это, а не рэйтинг

    1. люди оценивающие лоукост оценивают ситуацию вкупе. что касается цены- то да, у рианэйра она самая дешёвая, но если прибавить дорогу/трансфер до ближайшего нужного города, то цена получается выше чем у норвегиан, которые летают из ключевых аэропортов. про вайфай- фиг-то с ним, хотя половина если не больше туристов рады инстаграмиться и пялиться в соц. сети во время полёта. на халяву. уверен просто.

17. как интересно… Как раз через неделю лечу каттаями и аиразией! 🙂

18. Фигасе азиаты дают )
    Сашка, мы два раза летали Норвегианом, все окей, тоже очень довольны. А вайфай в полете условный, очень уж меееедленный, страница может грузится пару минут и с пятого раза. Жж читать вообще нереально

19. я трансатлантику летал только аэрофлотом и дельтой, мне показалось, что аэрофлот гораздо лучше.

20. Ха-ха, арабские лоукосты подчистую обошли израильский “маленький El-Al” – их дочерний лоукост Up.

    мне лично нас рать на эль аль – но я не понимаю хаха автора блога . показать свою неосведомленность не есть геройство .
    эль аль – тухлая компания акции которой рухнули на ….% у нее большие накладные расходы но еще больший дух социализма когда успех и зарплата работников никак не связаны с конечным результатом . это совхоз по сути а не авиакомпания .
    почему бы авиакомпаниям стран где нефть падает с неба \ снизу \ не быть хорошими ?
    давайте сраним луханск и цюрих скажем … по качеству жизни и удивимся ?так вот я удивлюсь удивлению .
    ну и так чтоб два раза не вставать – стране тухлой авиакомпании эль-аль летают около 80 % населения ежегодно .
    буду ждать когда в вильной украине будет 80 % людей пользоваться авиатранспортом ежегодно – мау или иными …

21. Как ! Скажите как Катай стала лучшей ?? Было бы интересно раскрыть критерии оценки…
    Мое имхо , Эмираты лучше, по крайней мере в экономе…бизнес не пробовал… одни кресла без откидывающейся спинки убивают напрочь желание лететь 8 часов до Гонконга ((
    Ну и вылеты из Москвы на хорошем, но старом 340, против 380 Эмиратов тоже не добавляет бонуса….
    Напитки вот разве что приличнее наливают в полете…

    А вот ЭирАзия действительно не вызывает никаких вопросов все заслужено!