Самая лучшая авиакомпания в мире!

Какая же авиакомпания стала лучшей в этом году? Аэрофлот или Эмирейтс?! Та-да-м… Cathay Pacific! На авиасалоне в Фарнборо в Англии всемирный и самый главный рейтинг Skytrax World Airline Awards огласил результаты по текущему году и самый-самый первый приз взяли Катейцы, с чем их и поздравляю!

А тут моя статья про бизнес-класс Cathay Pacific – посмотрите, если не видели

Ежегодная премия британского консалтингового агентства Skytrax считается одной из самых престижных в авиационной индустрии. В 2014 году награды авиакомпаниям присуждались по результатам опроса 18,85 миллионов пассажиров из 160 стран по всему миру. На премии в разных номинациях претендовали 245 авиаперевозчиков. Оценка продуктов авиакомпаний и качества услуг проводилась по 41 критерию.

Безусловно, все рейтинги субъективны, но то, что лидируют всегда азитатские и ближневосточных перевозчики, только подтверждает тезис о лучшей сервис-ориентированности в этих регионах. Сегодня хочу показать результаты в разных категориях и разных номинациях.


Лучшая авиакомпания мира 2014:

1 Cathay Pacific Airways
2 Qatar Airways
3 Singapore Airlines
4 Emirates
5 Turkish Airlines
6 ANA All Nippon Airways
7 Garuda Indonesia
8 Asiana Airlines
9 Etihad Airways
10 Lufthansa

Что особенно приятно, что в десятке находится Lufthansa, единственная из чисто-европейских авиакомпаний. А так, конечно все, кто в вершине рейтинга примерно одинаковы, но лидеров нужно периодически тасовать местами, это же интрига 🙂

Лучший в мире лоукост-перевозчик:

1 AirAsia
2 AirAsia X
3 Norwegian
4 Jetstar Airways
5 IndiGo
6 easyJet
7 WestJet
8 Virgin America
9 Jetstar Asia
10 Scoot

Ожидаемо AirAsia. Самый лучший лоукост, абсолютно заслуженно. Обожаю их, хотя в марте этого года по пути из Янгона в Куала-Лумпур во время онлайн-бронирования здорово лоханулся и забыл добавить место багажа за 10 долларов, в итоге платил в аэропорту 40 🙂

Из европейских только один перевозчик – Norwegian. Я не летал им, но самолеты у них новенькие, ливрея очень стильная с суровыми норвежскими мужиками на хвосте и бесплатный (!!!) вай-фай на борту. И, да, во флоте есть Дримлайнеры!

Лучший лоукост-первочик в Европе:

1 Norwegian
2 easyJet
3 Germanwings
4 NIKI
5 airBaltic
6 Wizz Air
7 WOW Air
8 Pegasus Airlines
9 Onur Air
10 flyBe

Непонятно, почему они сюда внесли Germanwings. Но ИзиДжет и ВиззЭйр – одобряю.
А вот где Райнэйр?! Нет его в десятке.

Лучшая авиакомпания в Европе:

1 Turkish Airlines
2 Lufthansa
3 Swiss
4 British Airways
5 Austrian
6 Air France
7 Aegean Airlines
8 KLM
9 Virgin Atlantic
10 Finnair

Лучшая региональная авиакомпания Европы:

1 Aegean Airlines
2 Air Nostrum (Iberia Regional)
3 Vueling Airlines
4 S7 Airlines
5 CSA Czech Airlines
6 Luxair
7 Air Malta
8 Adria Airways
9 Cyprus Airways
10 Estonian Air

Греки из StarAlliance в топе, и мелькнул S7, хотя она абсолютно не региональная, странно, что она сюда попала.

Лучший кейтеринг в эконом классе:

1 Thai Airways
2 Turkish Airlines
3 Asiana Airlines
4 Etihad Airways
5 Cathay Pacific
6 Singapore Airlines
7 ANA All Nippon Airways
8 Emirates
9 Oman Air
10 Garuda Indonesia

Лучший трансаталнтический первозчик:

1 Lufthansa
2 British Airways
3 Swiss
4 KLM
5 Air France
6 Virgin Atlantic
7 Iberia
8 Delta Air Lines
9 Alitalia
10 United Airlines

Здесь видно, что пассажиры предпочитают европейцев американцам на трансатлантике.
Но вот где мой любимый Austrian?!

Лучшая авиакомпания восточной Европы:

1 Aeroflot Russian Airlines
2 Transaero Airlines
3 S7 Airlines
4 Croatia Airlines
5 CSA Czech Airlines
6 Wizz Air
7 Adria Airways
8 LOT Polish
9 Tarom
10 Rossiya Russian Airlines

Вот только под таким углом высплывают российские авиакомпании где-то из глубин рейтинга.
Круто то, что бюджетный WizzAir сделал традиционный и государственный LOT, но их обоих победил бесплатный Гамбринус на борту у Чехов 🙂

Лучший лоукост Ближневосточного региона:

1 flyDubai
2 Air Arabia
3 Jazeera Airways
4 Up
5 Nas Air
6 Flynas

Ха-ха, арабские лоукосты подчистую обошли израильский “маленький El-Al” – их дочерний лоукост Up.

Полная версия тут: http://www.worldairlineawards.com/Awards_2014/Airline2014.htm

Какое ваше мнение по поводу всех подобных рейтингов?! Доверяете?! Ориентрируетесь на них?

Другие мои репортажи на авиационную тематику смотрите по тегу aviation

Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

52 Comments

    1. Турки и в прошлые годы были лучшими в Европе! Это Люфты пробились в мировую десятку – большой успех для них.
      Факт.
      Российские авиакомпании только в номинации “авиакомпании Восточной Европы”.

      1. турки молодцы тогда. лечу скоро в стамбул. правда аэрофлотом. был выбор между ним и турками. турки на 100 гринов дороже были

        1. ну +100 переплачивать не нужно конечно…
          от нас у Тукров периодически бывает цена 120-150 долларов в Стамбул туда-сюда.

      2. ***Российские авиакомпании только в номинации “авиакомпании Восточной Европы”.***
        Ну, не совсем “только”, сами же обсуждали региональная или нет S7 в другой номинации.

  1. Задержали нас в прошлом году в Домодедово в октябре, улетели Катейцами на 30 часов позже (( Хотя эконом у них оказался очень неплох, и в Москве на ночь и в Гонконге на пересадке бесплатно дали отели и обед с ужином, но осадочек остался.

      1. да нет, как я понял была проблема с одним из электрогенераторов. Пилот сказал, что их вроде как 4, но вот один не работает и поэтому он не полетит. В итоге просидели 5 часов в самолете, пока инженеры туда сюда шастали, потом всех высадили, и даже на следующий день не было понятно улетим или нет, так как время постоянно отодвигалось.
        Потом уже я прочитал что до этого за три месяца этот же борт тоже ломался и тоже люди ждали.

        1. Ого!
          Но 30 часов – это очень много… было бы логичнее отправить партнерами по альянсу при возможности – Катарцами, к примеру.

          1. Да, на следующий день решался этот вопрос, но как я понял, что свободных самолетов до Гонконга, где у многих была пересадка, не было вовсе. В общем бог с ним, зато это научило меня не планировать рейсы встык, так как один из билетов сгорел и пришлось быстренько покупать другой, благо лоукосты в азии недороги )

          2. Я почти никогда не покупаю билеты впритык, стараюсь на следующий день, но тут и это бы не помогло. Это просто форсмажор.

            Хотя в марте все лоукосты брал с разницей 3-4 часа с Катейцами… рисковал конечно…

    1. ну что-то типа этого, может без дальнемагистрального флота или работающая в пределах региона, в данном случае – европейского.

  2. Неудивительно, что китайцы заняли первое место по числу голосов – они же взяли количеством. Так что рейтинг неоднозначный, так как те же китайцы очень мало летают Аэрофлотом, S7 или Easyjet.
    А отзывы от россиян об Cathay Pacific я слышала только отрицательные – никак не рассчитан их кресельный шаг под наши тушки…

    1. Я не думаю, что там только количество учитывается напрямую. наверное есть какой-то поправочный коэфициент на объем перевозок и охват рынка, тогда бы китайцы были первыми везде.

      Шаг в экономе А340 Катея вполне нормальный (для меня, рост 184), а вот механизм кресла (чуть смещается вперед сидушка) – отстой.

      А вот у Малазийцев в новеньком и сверкающем 737-800 очень маленький шаг, я ими летел в марте Гонконг-КЛ-Мьянма, хуже чем у ВиззЭйра…

        1. Ты знаешь, я ими как-то давно летел в 2009м из Камбоджы в КЛ, тогда был старенький Боинг с отличным шагом кресел, но вот эта глобальная оптимизация, скамейко-образные слим-ситс… все это превращает самолеты в маршрутки.

          Вот удивительно, но единственные. у кого тонкие сидения поставлены с вполне комфортным шагом – это Люфты и Австрицы. Ну из тех с кем я летал.

          Но зато какие у Малазийцев стаюрдессы и какой хороший сервис на борту!

    1. мы про гражданских только тут 🙂
      у наших ВВС стальные яйца?! по-моему слегка неправильное командование… судя по Ил-76.

      1. судя по Ил-76 ВВС просто выполнило приказ.
        можно долго говорить, что они слабаки, а можно представить каково им работатать на ржавом корыте под огнём буков.

    1. во-во.
      Я смотрел недавно.
      Ливрея ужасна, в общем судя по новостям из Израиля, хорошо, что Тель-Авив открыл небо для нормальных лоукостов.

      1. Да мы очень обрадовались, но боюсь прийдется еще один аэропорт строить.. ибо дешевле на денек в прагу смотаться, чем в Израиле в гостиницу поехать на тот же день….

  3. самая лучшая Airzena….. (позор авиации)
    если же не шутя. то думаю KLM, но в плане роскоши еврокомпаниям, конешно далеко до арабов

  4. Этот рейтинг из серии кто девушку кормит, тот ее и танцует!)

    Аэрофлот давно подтянулся до избранных и парком судов и сервисом!

    Ставить в один ряд Аэрофлот и Трансаэро вообще не резон, в разных сегментах работают, Трансики возят массово туристов

    Судя по прошлым годам основной критерий размер коробки из под ксерокса для составителей этих рейтингов

  5. А что не так с Germanwings? Я ими летал 2 года назад по маршруту Кёльн/Бонн-Тель-Авив, всё было вполне пристойно

      1. Норвегиан я бы тоже не назвал классическим лоукостом. Он был наравне с Air Berlin и даже Люфтганзой. Может у них и есть совсем лоукост, но наши самолеты были обычными, только питание за деньги, кажется

  6. судя по тому что мы вообще нигде не промелькнули даже близко – нам еще расти и расти. Хотя парк новый да и пилоты одни из лучших ))) Но сервис, согласен, все еще требует работы и работы

  7. Norwegian – отличная авиакомпания. Новые самолеты, не навязывают дополнительных услуг, летают из основных аэропортов, есть трансатлантические перелеты. Цены, правда, немного кусаются, почти то же что и у основного конкурента – SAS.

  8. не вижу практической пользы в таких дико субъективных рейтингах.
    Например, главный козырь лоукостов – это цена. При этом один из самых дешевых (если не самый) лоукост европы в рэйтинг не входит. Хуйня это, а не рэйтинг

    1. люди оценивающие лоукост оценивают ситуацию вкупе. что касается цены- то да, у рианэйра она самая дешёвая, но если прибавить дорогу/трансфер до ближайшего нужного города, то цена получается выше чем у норвегиан, которые летают из ключевых аэропортов. про вайфай- фиг-то с ним, хотя половина если не больше туристов рады инстаграмиться и пялиться в соц. сети во время полёта. на халяву. уверен просто.

  9. Фигасе азиаты дают )
    Сашка, мы два раза летали Норвегианом, все окей, тоже очень довольны. А вайфай в полете условный, очень уж меееедленный, страница может грузится пару минут и с пятого раза. Жж читать вообще нереально

  10. Ха-ха, арабские лоукосты подчистую обошли израильский “маленький El-Al” – их дочерний лоукост Up.

    мне лично нас рать на эль аль – но я не понимаю хаха автора блога . показать свою неосведомленность не есть геройство .
    эль аль – тухлая компания акции которой рухнули на ….% у нее большие накладные расходы но еще больший дух социализма когда успех и зарплата работников никак не связаны с конечным результатом . это совхоз по сути а не авиакомпания .
    почему бы авиакомпаниям стран где нефть падает с неба \ снизу \ не быть хорошими ?
    давайте сраним луханск и цюрих скажем … по качеству жизни и удивимся ?так вот я удивлюсь удивлению .
    ну и так чтоб два раза не вставать – стране тухлой авиакомпании эль-аль летают около 80 % населения ежегодно .
    буду ждать когда в вильной украине будет 80 % людей пользоваться авиатранспортом ежегодно – мау или иными …

  11. Как ! Скажите как Катай стала лучшей ?? Было бы интересно раскрыть критерии оценки…
    Мое имхо , Эмираты лучше, по крайней мере в экономе…бизнес не пробовал… одни кресла без откидывающейся спинки убивают напрочь желание лететь 8 часов до Гонконга ((
    Ну и вылеты из Москвы на хорошем, но старом 340, против 380 Эмиратов тоже не добавляет бонуса….
    Напитки вот разве что приличнее наливают в полете…

    А вот ЭирАзия действительно не вызывает никаких вопросов все заслужено!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *