Я много пишу о технологиях бюджетных путешествий, экспансия стран Ближнего Востока на наш рынок пассажирских авиаперевозок увеличивается с каждым годом. Авиакомпания FlyDubai первой зашла не только в столицы, но и в регионы, предоставив нам дешевые безпересадочные рейсы в Дубай и удобные стыковки в страны Ближнего Востока, Индию и Непал, Шри-Ланку и Бангадеш а теперь и на Мальдивы из Украины (Киев, Харьков, Донецк), России (Казань, Самар, Уфа, Екатиренбург), а также Баку, Тбилиси и Еревана. Уже сейчас эта авиакомпания пользуется огромной популярностью у тех, кто летит в Катманду и Коломбо, а теперь в сетке недорогих авиаперелетов появилось Мале!
Авиакомпания FlyDubai пригласила меня на борт своего первого рейса на Мальдивы. В этой статье я покажу и расскажу о самолетах, инновациях, сервисе на борту. Я пообщался с CEO компании и познакомился с… Президентом Мальдивийской Республики!
1 июня 2009 года авиакомпания flydubai выполнила свой первый коммерческий рейс из Терминала 2 аэропорта Дубаи. Сейчас flydubai заслужила статус самой быстрорастущей новой авиакомпании мира. CЕО компании Гейт Аль Гейт не раз отмечал – что имя “Дубай” в названии компании означает непременно самый высокий уровень сервиса, даже в сегменте лоу-кост авиаперевозок.
Цифры и факты:
• 31 – количество стран, куда выполняет полёты авиакомпания flydubai
• 51 – количество направлений, по которым выполняют полёты самолёты flydubai
• 50 – количество самолётов 737-800 NG, заказанных у корпорации Boeing в рамках Авиасалона Фарнборо в июле 2008 года
• 355 – количество пилотов
• 985 – количество рейсов flydubai за одну неделю
• 1,593 – общее количество сотрудников flydubai
• 5,500км – максимальная дальность полёта самолётов flydubai
Базовый аэропорт – Дубай – Терминал 2:
1.
Маршрутная сеть авиакомпании включает более 50 направлений. Кроме собственный рейсов доступны стыковки с авиакомпанией Emirates, тем самым из регионов можно попасть на дальнемагистральные рейсы Emirates БЕЗ необходимости лететь в Москву.
2.
3.
Флот авиакомпании состоит из 28 новых самолетов Боинг-737-800 NG. Фирменная ливрея flydubai с использованием голубых и оранжевых тонов символизирует пески и лазурное море Дубаи.
4.
5.
6.
7.
8.
Салон имеет одноклассовую компоновку, 189 мест. Ну а самое главное – это самый новый интерьер Boeing Sky Interior:
9.
10.
11.
Подсветка салона мягкая и динамически изменяется в зависимости от фазы полета и времени суток, багажный полки откидываются вверх, салон ощутимо просторнее при тех же физических размерах, что и предыдущие Боинги.
12.
13.
14.
15.
Система бортовых развлечений имеет три режима – бесплатный (новости, газеты, информация), и два платных пакета:
16.
17.
18.
19.
20.
О, моя любимая газета в Непале!
21.
22.
23.
Питание также платное, стоимость всего, что на этой картинке ориентировочно 20$:
24.
25.
Также есть USB-порт, что позволяет зарядить телефон во время полета:
26.
27.
28.
29.
На этом рейсе с нами летел СЕО авиакомпании Гейт Аль Гейт. Очень приятный в общении и абсолютно вовлеченный в работу авиакомпании. Существует стереотип о том, что шейхи лишь владеют бизнесом, а управление компаниями в Эмиратах осуществляется европейским топ-менеджментом. Да, это так, FlyDubi не исключение, однако Гейт Аль Гейт действительно работает и считает авиакомпанию своим детищем. Стюардессы очень тепло о нем отзывались, говоря, что он очень многих знает лично, шутит, здоровается в офисе и т.д. Меня же интересовал вопрос – можно ли сделать стоповер в пути, на что получил ответ – да, это скоро будет возможно, длительностью 24 часа. Возможность реализации визовой поддержки со стороны авиакомпании также рассматривается и, возможно, будет внедрена в перспективе.
30.
Есть такая традиция – первый рейс авиакомпании встречать салютом из пожарных машин, мы прилетели рано утром, было еще темно:
31.
Встреча первого рейса традиционными танцами с бубном 🙂
32.
И кокосовым молоком:
33.
34.
35.
Пресс-конференция на Мальдивах. В центре Кент Крейвер, из Boеing Customer Satisfaction Department:
36.
37.
А это Президент Мальдивийской Республики – Мохаммед Вахид Хассан:
38.
Перекинулись с ним парой слов и обменялись визитками 🙂
39.
Ночной Дубай, несмотря на блики виден “Парус”:
40.
Очень хотел снять Арарат, но это оказался не он:
41.
42.
43.
Персонал арабский авиакомпаний всегда интернациональный, слева – Валентина из Белоруссии, 6 лет работала в Бахрейне в GulfAir, последние два года работает в FlyDubai.
44.
Впрочем лоукост не означает отсутствие арабской роскоши… встречать могут у трапа на белом БМВ, но это тема другого репортажа:
45.
И самое главное – сколько это стоит?
FlyDubai предлагает три типа тарифов в зависимости от багажа и возможностей по смене даты и возврату:
46.
Однако из Украины и России предлагается только опция “Free to Change”, в которую входит бесплатный багаж, бесплатная (!) смена даты вылета и возможность возврата билета со штрафом 60$. Цена по маршруту Киев-Дубай-Киев – 450$. Из Тбилиси, Баку, Еревана спектр тарифов больше за счет меньшего расстояния и экономической составляющей направления.
Не стоит сравнивать стоимость перелета в составе тур-пакета и отдельно у авиакомпании, она может отличаться. И еще раз сделаю акцент на том, что главный приориете маршрутной сети сейчас – это прямые удобные рейсы в регионы, а не в столицы (Москва), где выбор авиакомпаний больше.
47.
А из Казани на Мальдивы – 750$. Это отличная цена!
48.
Мои впечатления от авиакомпании, сервиса и в целом модели бизнеса – очень положительные! Рекомендую!
А в ближайшее время я покажу “столицу Ближнего Востока” – Дубай:
49.
50.
…и расслабляющие Мальдивы:
51.
52.
и хороший тайм-лапс про все этапы сборки самолета:
Авиакомпания flydubai – прямые рейсы в Дубай и дальше стыковки в Мале, Коломбо, Индию, Непал!
Из городов России (Казань, Краснодар, Мин Воды, Волгоград, Самара, Уфа, Екатиренбург, Ростов на Дону)
Украины (Киев, Одесса, Донецк, Харьков)
и других городов стран СНГ (Кишинев, Баку, Тбилиси, Ереван и других).
Мой обзор нового бизнес-класса flydubai по пути на Мальдивы.
В Киев авиакомпания открыла уже второй ежедневный рейс – теперь и в Жуляны!
продолжение следует…
—
Другие мои репортажи на авиационную тематику смотрите по тегу aviation
—
Авторская серия статей мастер-классов: “Технологии бюджетных путешествий”:
—
Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |
© Alexandr Cheban | alexcheban.livejournal.com – “Ярко о путешествиях!” – бюджетно и необычно по всему миру!
А в Москве то его и нет, видать не пускают 🙁
Цены и в правду низкие, Казань – Мальдивы – 10 000р. Из Москвы минимум 22 без распродаж.
“А из Казани на Мальдивы – 750$. Это отличная цена!” 750 это не 10 000
Я не знаю где ты за 750$ нашел.
Смотрел с 15 марта по 31ое, из Казани – 350$. Через anywayanyday и skyscanner на те же даты минимум 22 000р.
Из Москвы офк. Хотя от Москвы до Казани всего 700км – 7-8 часов на авто.
Я взял цитату из поста
в anywayanyday не попадает flydubai, этот сайт не мониторит лоукостеров, насколько мне известно.
350 это в один конец…(
750 это туда/обратно. В одну сторону 10 000.
Я планирую возвращаться ))))
Обратно вплавь! 🙂
В Москве много чего есть, там он не нужен, цель ФлайДубай – регионы.
Air Arabia посмотрите, летает в Шарджу из Москвы (тоже типа лоукост). Этихад летает в Абу Даби.
все жду когда же они на юг к нам прилетят, в краснодар или сочи 🙂
а из Москвы?
интересный получился репортаж;))
В Москве аэропортовое обслуживание дороже, поэтому они в Москву и не суются. Что мешает стыковкой через Киев или Самару улететь?
не, проблем-то нет, просто спросила))
Цена мешает вообще-то. И так-то недёшев этот псевдо-лоукост, а со стыковкой в Киеве или Самаре так и вообще нецелесообразно
В Москве есть Эмирейтс, ФлайДубай в Москве и Питере не появится в ближайшее время, нет коммерческой целесообразности.
Вітаємо! Ваш запис потрапив у Рейтинг топ-25 популярних записів України!
За бажанням детальніше про рейтинги ви можете прочитати у розділі довідки.
Только что из Дубая. До сих пор не верю, что такое возможно среду пустыни
Как погода там, сегодня лечу туда. Купаться можно, или холодно?
для купания погода идеальная. Вечером, конечно, прохладно по меркам лета, но днем солнце печет сильно. Вода теплая
Спасибо за информацию. Я погоду смотрю каждый день, но все говорят что холодно будет купаться. Днем сколько температура?
днем температура воздуха была 26 где-то. на прямиком на солнце жарко, а так – оптимальная погода на мой взгляд. бархатный сезон такой. по мне так вода теплая. конечно для тех, что считает воду +25 прохладной сильно – то да, будет прохладно. а так самый супер там сейчас
))) спасибо
Мы были там в декабре, и вода была в среднем 22-23. Ну может редко в какой день 25. Что-то вы путаете.
Жена мёрзла. Мне было нормально.
Мы были там в декабре, и вода была в среднем 22-23. Ну может редко в какой день 25.
Жена мёрзла. Мне было нормально.
Вообще там главная опасность – это кондиционеры 🙂
нефть закончится – и чудо опять превратится в пустыню
они же не дураки. деньги уже вложены во что только можно. страна и без нефти будет развиваться теперь
С этим согласна.
Там нефти по расчётам до конца 22-го века.
К тому моменту страшно представить тот уровень развития, который там будет.
Ну и да, у них невероятно много толковых вложений – они уже никогда не обеднеют.
Как КИА? Видел картинки 🙂
Киа молодцы, что там решили сделать тест. Машинка нормальная. Крепкий городской авто с ярким дизайном
Семитысячный 737-й Boeing под флагом FlyDubai не встретился тебе? 🙂
Семитысяный не попадался, зато попался тысячный 777й Эмирейтс! 🙂
Эхх.. Жаль ближайшие к моему Кирову аэропорты с рейсами FlyDubai только из Екатеринбурга и Казани. По времени и по деньгам выйдет так же, как и транзит через Москву. Но в любом случае появление такого перевозчика в российских регионах не может не радовать )))
Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
как всегда подробно и интересно. Спасибо
вчера репортаж был…еда и видео платные
Сервис этой авиакомпании напомнил сервис Lan Chile , которая признана одной из лучших в мире. Единственный минус Лан Чили – это монополистская цена на билеты некоторого направления. Например, Чили – Гуякиль прямой рейс стоит 800 долларов раунд трип, а вот то же направление, но уже авиакомпанией Копа с пересадкой в Панаме стоит 480 долларов. Это же касается билетов и на остров Пасхи, куда кроме Лан ничего не летает.
Каким местом они с LAN похожи???
У LAN несколько классов обслуживания, бесплатная еда, любой тариф предусматривает бесплатный багаж – в, общем, full service airline.
FlyDubai же – практически лоукост – один класс, платная еда и багаж. Только цены у них далеко не lowcost
ФлайДубай при такихз расстояниях (с Россией и Украиной) не может стоить 100 доллавров, а вот по Ближнему востоку цены 50-100 долларов – норма для них.
Почему не может? Расстояние от Дубай до Киева чуть больше, чем от Москвы до Лондона или Барселоны, и примерно равно расстоянию Москва-Мадрид. Тариф “лоу-коста” FlyDubai в Дубай из Киева – 450 долларов за RT, что есть вполне регулярная цена ПРЯМОГО full-service до указанных городов.
50-100 долларов за сегмент – слишком большая вилка для лоукоста. Если 50 еще приемлемо, то 100 уже слишком много.
Я имела ввиду красоту внешнюю, у Лана всё кравиво. Я не имела ввиду деньги. Допустим многие авиа компаниии внешней красотой самолетов, чистоттой и лоском похвастаться не могут, например та же Иберия, Эйр Франс, Там и т.д. А ЛАН всегда опрятна и радует глаз.
В целом, соглашусь с Вами, у LAN прекрасный сервис и отличные самолёты на межконтинентальных маршрутах.
плюсану насчёт цен.
Видел недавно распродажу у ЛАН – 450 долларов на остров Пасхи 🙂
Вообще в Латинской Америке низких тарифов практически не бывает, большие расстояния и поеделный рынок без конкуренции.
На какие-то направления сейчас уже можно найти хорошие цены,конкуренция появляется. Например билеты Чили – Аргентина, всё тем же ЛАН стоят как всегда дорого, но можно улететь Скай, Копа, Аргнетина Эйр и т.д. Так же сейчас много куда летает бразилтская ТАМ, уинее тоже цены Копа тоже хорошо конкурирует. Еще недавно я летела эквадорской (вроде) компанией ТАМЕ, у них вообще очень и очень приятные цены!
Как только начнут летать в Ростов сразу возьму полечу ими до Бангкока
А они не летают в Бангкок, с пересадкой на Эмирейтс 🙂
А вообще Туркиши у вас.
Не летаем на турках, очень долгая стыковка в стамбуле, летаем через столицу на s7-thai airways
вау! вот это новость!!!!!!!! отлично))
Для лоукоста всё очень прилично и качественно, собственно, как и всё в эмиратах!
СамарА. Когда они начали к нам летать, цены были не намного ниже стоимости перелёта традиционными компаниями (даже дороже). И есть такая хитрость – там привлекательные 200-400 долларов – это в один конец, надо складывать обе цифры и получаешь уже вполне себе ощутимые 400-800 долларов. На середину февраля из Самары в Дубай и обратно flydubai предлагает слетать за 581 доллар (правда, в цену включены и 7 и 20 килограммов). Аэрофлот (с пересадкой в Москве) дешевле примерно на 2000 рублей.
Я в посте складывал 🙂 Все честно. Вообще считаю тарифную политику не супер дешевой, но вполне оправданной к расстояниям и сервису.
Можно было бы и дешевле, учитывая продажу еды и статус бюджетной компании, а также сравнимые цены у традиционных перевозчиков. Понятно, что бюджетная авиация в России, например, невозможна в дешёвом варианте. Ну, тогда не надо себя позиционировать как “бюджетную” компанию, а требуется играть на чём-то другом. Хотя, на Украине может быть иная ситуация с лоукостерами.
715 дол за билет самара-дубай в одну сторону? лоукостер?
В обе стороны.
Знаете дешевле?
В том то и дело в одну! Забейте one way июнь к примеру и посмотрите. При этом S7 + Эмирейтс 8100 руб
На Дубай могу смотреть бесконечно. У дубайского лоукоста в самолетах портативные экраны? Немцы, ау!
Ну круто вообще! А нет ли у вас рецептов как дешево летать в Европу и Латинскую Америку?)
периодические распродажи люфтганзы мониторьте.
Следите за распродажами, подпишитесь на рассылки все крупных авиакомпаний, которые летают из вашего города. Я так делаю, работает.
Спасибо, уже нашел у вас тот пост про лоукосты и акции.
Что-то у них на сайте http://flydubai.com/en/ вообще России нет
Есть-есть все.
Блин когда уже в Нижнем нормальный аэропорт построят.
Саш, классный рассказ! Уже присматриваю варианты 🙂
“Перекинулись с ним парой слов и обменялись визитками 🙂 ”
обязательно напиши, когда он тебе позвонит
Я ему сказал, что не против бы поизучать культуру отдаленных локальных островов, написал письмо ему уже 🙂 жду ответ.
дизайн салона порадовал… =)
Вообще очень приятная компания, а СЕО вообще душка 🙂
В Дубай дешевле из Москвы с теми ещё ****ями.
Москва – Мале – Москва на emirates аналогичная цена . Стоит ли лететь на бюджетной авиакомпании с платной едой и интерактивной системой при наличии всего этого у emirates бесплатно?
Компания расчитана на регионы, раньше у них не было возможности летать дешевле 1000, теперь есть.
Киев-Дубай-Киев 450$ – это бюджетный перелёт? Правда, что ли? 🙂
Мы в декабре 12-го года с женой летали на “Розе ветров”, так весь отдых – проживание 7 суток плюс перелёт – обошёлся в 798$ на двоих.
И ещё пара камней в огород FlyDubai.
В отеле познакомились с ребятами из Минска. Они как раз летели FlyDubai из Киева. Впечатления у них ужасные, если не сказать хуже.
Во-первых, их не кормили (прочитав пост, я понял, почему). Нас “Роза ветров” кормила, причём очень неплохо.
Во-вторых, они делали вынужденную посадку в Омане – какая-то мутная история с истечением срока лицензии у пилота. В аэропорту Омана они провели весь день, где им наконец-то дали скушать по бутерброду.
В-третьих, конечно же, никто не думает как-то компенсировать утраченные 12 часов оплаченного отдыха.
Не сравнивайте пакетный тур и просто авиабилет. Далеко не все путешествуют с туром, к примеру мне нужен маршрут Киев-Дубай, Дубай-Коломбо и дальше в Азию. Чартеры меня так не повезут.
Соглашусь, что просто “сгонять в Дубай” дешево только с туром. Но опять же… у меня, к примеру, есть у кого остановится в Дубае.
Но и лоукостом их сложно назвать.
13 здорово вышла. Интересный пост, почитал с удовольствием. Жду дубайский даунтаун.
Эд, я снимал только небоскребы 🙂 Вообще ни минуты не было отвелчься на что-то действительно жизенное 🙁
Летал этой авиакомпанией 2 года назад из Екатеринбурга в Дубай.
Повёлся на низкую цену. В итоге пожалел очень. Я не особо притязательный к еде в самолётах, но если еда в оплату не входит и предусмотрена возможность купить отдельно, то хотя бы сделали приличное предложение. Сервис, как такого вообще не было. А в аэропорт привезли старый.
Надеюсь ситуация измениться, раз это быстрорастущая компания.)
Но для себя сделал вывод, что лучше доплатить за другую авиакомпанию.)
Все относительно, я то знаю, что лечу лоукостом, всегда пристально изучаю условия и тарифы. А также объем сервиса на борту. Для меня цена в приоритете.
из ЕКБ же арабия в Шарджу летает, у них довольно приличное меню за доп плату и тоже лоукостер. Во флае же только завёртыши и газировка
Как по мне, то цена в 450 баксов – ну это ненормально для лоу-кост перевозчика, каким ты его называешь
А сколько “нормально” за перелет 5.30ч в одну сторону по вашему мнению?
фотки хорошие!
чипсы с пепси! очень полезно! и вкусно!
стюардесам вдул бы.
а что за гостиница на мальдивах?
– Sheraton Maldives Full Moon Resort&Spa
– Jumeirah Vitavelli Maldives
спасибо
не знаю, чота дороговато для такого класса
Зачет. Хороший рекламный текст-куда же без нее-рекламы. А вот с Президентом Мальдив надо было все таки более официально вести себя.
Это рекламный текст от чистого сердца 🙂
Президент там очень клевый и “свой”.
Саша, первой вышли на это направление не Флайдубай, А ЭйрАрабия (правда без Мальдив).
Они конечно не в Дубай прилетают, а в Шаржу, но направление все же это…
Цены у них практически одинаковые.
Сервис тоже (у Флаев разве что поменьше молятся вслух)
Транзитный терминал в Дубае мне больше понравился, чем в Шарже, в нем нет вонючего ковролина, часто моют пол, поэтому более гигиенично. А в остальном – это две небольшие клетушки со всеми удобствами :))
Ира, сколько я не смотрел, а АирАрабии были овернайт стыковки неудобные…
А вообще до прихода их на наш рынок я летал в Катманду за 850 доллавров Киев-Дубай-Карачи-Катманду (последние два сегменат Пакистанскими Авиалиниями), я люблю летать, мне нравится, но кому перелеты в напряг – это достаточно тяжело.
Да у Флаев тоже стыковки не ахти.
Я сравниваю два перелета в Катманду – что у тех, что у этих по 15-18 часов мы валялись в транзитной зоне на полу – в спальниках.
Опять же, в Дубае мне понравилось больше, там чище. Но кондеи просто адские – заболела и пошла вся больная-пребольная на трек к Эвересту. Печально это было, да…
В принципе они по сервису одинаковые
Но у Эйрарабии еда вскуснее – рис карри с мясом ниче так 🙂 – покупала все заранее включая стоимость еды в билет (так вроде бы было подешевле)
Когда летели Флайдубаем- ели мамины пирожки, а воду они разрешают проносить из транзитной зоны.
В спалтнике я спал три раза:
– в Дубае всю ночь в Терминале -2 – там очень классный ковролин и под пальмами искуственными, каремат не нужен.
– в Милан Мальпенсе – на втром этаже есть Макдональдс, который ночью не работает, шикарно выспался на диване 🙂
– в Париж (Шарль-Деголе) – решил сэкономить на хостеле и поехал поздно ночью перед утренним рейсом МАУ в 10 утра… аэропорт не работает, все шикарно, людей человек 20 на огромный терминал… но вдруг включили такие чистящие машины-тракторчики… это была жесть, пол ночи не спал. Акустика в пустом терминале просто шикарная.
Гарні фото!
Як фотограф – ви розвиваєтесь дуже швидко! Та і не тільки як фотограф!
Завжди з задоволенням читаю Ваші пости.
Даже дякую за відгук!
Та я дуже часто розміщую матеріали не в хронологічному порядку, часом двох-трьох річної давнини 🙂
Але цей пост свіжий.
Вот, хоть и не в тех направлениях, но все же конкуренция для МАУ) Арабы умеют предоставлять качественный сервис, пусть даже и в лоукосте.
Жду отчета о Мальдивах, очень уж интересно!
Саша,расскажи,ты в каком то старом посте писал,что делал стыковку в Дубае и погулял по городу,а как это можно сделать,как тебя выпустили из погр.зоны?
Гляди, и у тебя получается хорошо снимать вечером)
зажал мастер-класс, эх… 🙂
а так, да, на 6400 + шомодав лайтрумный – все гут
5d3 ?
марк2
А обновляться?
слишком дорого 🙁
и реально разница того стоит? думаю, что нет.
И я не обновился поэтому. К тому же тогда можно будет говорить о том, что бюджетные поездки по миру вышли за рамки бюджета 😉
Вот-вот!
Я на 5Д перешел только чуть больше года назад, так как впечатления всегда были в приоритете над техникой.
FlyDubai – может и лоу кост на арабском рынке. Но в Украине – ни разу. В ситуации когда за 600-650 долларов можно долететь на теже Мальдивы в связке МАУ+Эмирейтс (ведь Вы же сами писали об этом отчет!) называть ФлайДубай с его ценами лоукостом – кощунство. И для честности, мне кажется цены стоило указать в самом начале статьи, ведь далеко не все знают, что их обманывают 🙂
А статья – хорошая. И арабы молодцы, в такой маленькой стране столько больших авиакомпаний, и шикарных, и лоукост. Даже учитывая их запасы нефти, всё равно молодцы.
За 600 на Мальдивы не долетишь, я специально вчера сравнивал. Мой вариант – Киев-Коломбо со стоповером на Мальдивах. Выйдет теже 800 (если стопвер более 24ч). Вариант шикарный, по моему совету им воспользовались много людей. Критически не согласен с поянтием “обманывают”. Полет в 5.5 часов не может стоить 50-100 долларов. А вот из Баку (а у меня большая аудитория из Азербайджана) ФлайДубай туда-сюду в Дубай стоит 200-250 долларов, до его прихода национальный перевозчик стоит 400-500!!! В Киеве больше выбор, в Москве, а в регионах?!
Так что пиар абсолютно искренний, так как мне авиакомпания и ее ценовая политика нравится, я считаю ее абсолютно адекватной сервису и расстояниям.
На Мальдивы из Киева можно улететь австрийскими авиалиниями еше за 850-950, если попасть на акцию.
Конечно, 50-100 долларов перелет в 5 часов стоить не может. Но как обьяснить тот факт, что около 400 долларов билет Киев-Дубай стоит и у МАУ(который ни разу не лоукост, а скорее наоборот, старается задрать цену везде, где можно), и у ФлайДубай? Более того, у лоукостов (Визз Эйр, Раяны, ИзиДжет) цена на перелет обычно изменяется значительно. Наименьшую цену можно найти и за 30 Евро РТ, в то время как при покупке за месяц цена уже может быть 100-200. У ФлайДубай этого нет, хоть ты расшибись в лепешку, но цена из Украины в Дубай 400 с небольшим долларов. Да, я понимаю, что у них основной заказчик – туроператор, который дает такую наполняемость, что нет смысла ставить дешевые тарифы. Но какой же это тогда лоукост?:)
Из всего вышеописанного я могу сделать только один вывод: на рынке Украины ФлайДубай – не лоукост. В Баку всё может быть по другому – не спорю.
Если бы ФлайДубай продавал свои рейсы полностью самостоятельно, то уверен, что мы бы увидели цены из Украины в Дубай по 200 долларов РТ, и не менее интересные цены на стыковки.
А почему никто не говорит, что с помощью компании Pegasus Airlines (Львов, Харьков, Донецк) с транзитом в Стамбуле можно долететь за 300 дол туда-обратно до Дубай.
Львов или Харьков или Донецк до Стамбула = 53 дол, а Стамбул – Дубай = 100 дол
Одесса – Стамбул 90дол + Стамбул – Дубай = 100 дол
Симферополь – Стамбул 100 дол + Стамбул – Дубай = 100 дол
Так же для России, с Краснодар до Стамбула 80 дол, а с Омска 140 дол по-моему до Стамбула
Я собираюсь написать статью про путешествия из Украины. Пегасус там конечно есть.
Но его нет в Киеве и я им не летал, ничего сказать не могу.
Turkish Airlines
Kiev / Borispol – Istanbul / Ataturk 119 $ (round trip)
Travel Period: 15.02.2013 – 30.04.2013
Purchasing Period: 10.01.2013 – 31.01.2013
Иногда можно и с Киева улететь дешево (60 дол)
Получается та же цена до Дубай
а Pegasus Airlines как по мне хороши, недавно купили 100 новых самолетов. Очень много рейсов, особенно в безвизовые страны (Балканы, Израиль и т.д) что хорошо для украинцев. Пилоты веселые, с окна улыбаются. И умеют зажать самолеты в сложных условиях. Как то в Харькове решили чинить дорогу и не починили. Оставили маленький кусок полосы для посадки. Турки об этом предупредили только в воздухе. Сказали посадка будет жесткая но не страшно для них. мы сели на очень коротком участке полосы с резким торможением моторами в 5градусный мороз (не знаю гололед был или нет) Мне показалось профессионально.
ТОП: 14:02 MSK
Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.Почитать текст со всеми комментариями по ссылке.Это Ваш 4-й ТОПовый пост в этом году.Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.
Не такой уж и лоукост эти ФлайДубай. К тому же, большинство стыковок у них неудобные. А в Дубай они прилетают в лоукост терминал, в котором делать эти долгие часы ожидания категорически нечего.
Раньше более-менее лоукостом были ЭйрАрабия, у них бывали акции, когда например по маршруту Киев-Коломбо-Киев можно было слетать за 320 долларов. Но они тоже подняли цены.
Ну с Мальдивами стыковки 2-4 часа в оба направляния из Киева и других городов Украины, это то, что я проверял.
А вообще до прихода их на наш рынок я летал в Катманду за 850 доллавров Киев-Дубай-Карачи-Катманду (последние два сегмената Пакистанскими Авиалиниями), я люблю летать, мне нравится, но кому перелеты в напряг – это достаточно тяжело.
Сейчас же этот маршрут стоит 650-750 с одной пересадкой в Дубае. Так что разница очевидна.
Я в КТМ всегда летаю через Дели. В прошлом году летала через Шарджу ЭйрАрабией за 680 долларов, но были большие проблемы при посадке в самолет на обратном пути, в самолет прорывались со скандалом, поэтому ЭйрАрабией я летать не хочу больше. Лучше все-таки через Индию, переночевать в нормальном отеле, а не ютиться в аэропортовом (в Шардже за 5 часов в общей комнате, где с нас двоих взяли 60 долларов). Ну и люблю я Индийские Авиалинии, у них хорошая еда, напитки и стюардессы в сари 🙂 Плечо Дели-КТМ-Дели можно купить за 140 долларов, так что если добыть нормальные билеты на Дели (эх, были акционные Аэросвитовские по 400 долларов в 2009!), то получается очень даже ничего.
В любом случае, больше авиакомпанйи хороших и разных, так что выход на наш рынокFlyDubai – это хорошо!
Отличный пост. Спасибо! Буду теперь учитывать при разработке маршрутов поездок!
Шикарно… Когда я уже увижу Дубаи, Мальдивы и т.д. )))
спасибо очень позновательно, об этой компании буду иметь ввиду
спасибо Александр, очень интересный пост, жду продолжения
А из Сибири по прежнему хрен дешево улетишь. Пучок по прежнему сосредоточен не далее Казаи с Екатеринбургом.
А можешь эту фоточку дать обойного размера?
Обойный хай-рез этой фотографии тут: https://dl.dropbox.com/u/8950362/IMG_0219.jpg
Класс) Фотографии Мальдив конечно впечатляют
FlyDubai – обычный азиатский лоукостер. Не падают – и на том спасибо. Предлагаю следующий ущербный пост посвятить AirAsia, они не менее достойны восхищения. И даже летают в Сингапур, Куала-Лумпур, Кота-Кинабалу, Тавау, Пномпень… или у хомячков только сраные Мальдивы вызывают восторг?
ну вообще это ближневосточный перевозчик какбэ, база в Дубае.
А у Катарских авиалиний база в эмирате Катар, ну надо же.
ага, невероятно, да?
ЕкатЕринбург
От имени Екатерина
фото потрясающие!
молодці, що розвивають регіональні аеропорти, не весь час в Київ їздити. Погано, що немає найдешевших квитків – це через наші дибільні закони, які зобов’язують перевізника безкоштовно возити багаж і повертати гроші, чи це така бізнес стратегія самої А/К?
А что за чел. на 10 фотографии? Где-то я это лицо уже видел.
Спасибо за репортаж, еще больше хочу в Дубай! Прочитал на одном дыхании!
Обожаю тему авиакомпаний и самолетов.
лоукост? ню ню. Летали на НГ каникулы в Белград на FlyDubai, цена на турецких была такая же. Но Flydubai прямой, турки через Стамбул.
Класный пост!
В избранное! Спасибо!
Супер! очень познавательно! самолет шикарный!
Вставлю и свои пять копеек про описанную авиакомпанию) – летала Киев-Катманду, с пересадкой в Дубаи. Крупный спортинвентарь ( в моём случае каяк) авиакомпания не берёт на борт ни под каким предлогом , интервал между стыковочными рейсами очень долгий 13-18 часов, у кого оба стыковочных рейса флай дубаи – во второй терминал, а он ну очень аскетичный) – ничего не имею против поспать на полу в спальнике на каремате, но во втором терминале непросто найти место где можно лечь наполу – его пратически нет, не считая закапелков прям возле гейтов)
не Дубаи, а Дубай же! в ед.числееее!
Здорово! Мне очень понравилось! Спасибо, забрала в избранное, оч актуально.
Мы имели счастье посетить Мальдивы на НГ 2013, купили в ТЕЗ туре пакет и полетели. Так понравилось, что решили повторить. Летели аэрофлотом – великолепно! Уже по возвращении стала искать билеты – а их в Аэрофлоте нет… Видать чартеры скупили. Посмотрела на davsюкг и обалдела. Нам перелет обошелся по 65 000 руб на каждого – итого 130 000 руб. А в Давсе по 23 000 с копейками на нос. Я расстроилась, что переплатили. А теперь я знаю где прикупить билеты))) Спасибо!
Пост конечно мего-крутой)))) интересна информация)
Че-то он какой-то не бюджетный: Казань-Дубай и обратно за 540 долларов. Это 3500 км.
Мы с женой летали в Марокко (4200 км, из SVO) за примерно 560 долларов на человека “Royal Air Maroc”, и они не лоукост.
WizzAir запускает с октября рейсы из Киева в Дубай. Я посмотрел рейс на 12.11.13 туда и 19.11.13 обратно, получилось в две стороны 1706 грн. А с ихней карточкой вообще 1476 грн. Вот это цена!
Ochen interesno. Dobavlyus’, esli mojno. 🙂
Я сегодня получил вот такое сладкое предложение. За билеты Киев-Дубай-Мале-Дубай-Киев 860 $ за двоих и ведь используют они тот же flydubai, только выкупленный блок мест по чартерным договорам.
Угу, солидарен с автором статьи!