Бюджетный путь из России и Украины в Дубай, Азию и на… Мальдивы!

Я много пишу о технологиях бюджетных путешествий, экспансия стран Ближнего Востока на наш рынок пассажирских авиаперевозок увеличивается с каждым годом. Авиакомпания FlyDubai первой зашла не только в столицы, но и в регионы, предоставив нам дешевые безпересадочные рейсы в Дубай и удобные стыковки в страны Ближнего Востока, Индию и Непал, Шри-Ланку и Бангадеш а теперь и на Мальдивы из Украины (Киев, Харьков, Донецк), России (Казань, Самар, Уфа, Екатиренбург), а также Баку, Тбилиси и Еревана. Уже сейчас эта авиакомпания пользуется огромной популярностью у тех, кто летит в Катманду и Коломбо, а теперь в сетке недорогих авиаперелетов появилось Мале!

Авиакомпания FlyDubai пригласила меня на борт своего первого рейса на Мальдивы. В этой статье я покажу и расскажу о самолетах, инновациях, сервисе на борту. Я пообщался с CEO компании и познакомился с… Президентом Мальдивийской Республики!


1 июня 2009 года авиакомпания flydubai выполнила свой первый коммерческий рейс из Терминала 2 аэропорта Дубаи. Сейчас flydubai заслужила статус самой быстрорастущей новой авиакомпании мира. CЕО компании Гейт Аль Гейт не раз отмечал – что имя “Дубай” в названии компании означает непременно самый высокий уровень сервиса, даже в сегменте лоу-кост авиаперевозок.

Цифры и факты:

• 31 – количество стран, куда выполняет полёты авиакомпания flydubai
• 51 – количество направлений, по которым выполняют полёты самолёты flydubai
• 50 – количество самолётов 737-800 NG, заказанных у корпорации Boeing в рамках Авиасалона Фарнборо в июле 2008 года
• 355 – количество пилотов
• 985 – количество рейсов flydubai за одну неделю
• 1,593 – общее количество сотрудников flydubai
• 5,500км – максимальная дальность полёта самолётов flydubai

Базовый аэропорт – Дубай – Терминал 2:

1.

Маршрутная сеть авиакомпании включает более 50 направлений. Кроме собственный рейсов доступны стыковки с авиакомпанией Emirates, тем самым из регионов можно попасть на дальнемагистральные рейсы Emirates БЕЗ необходимости лететь в Москву.

2.

3.

Флот авиакомпании состоит из 28 новых самолетов Боинг-737-800 NG. Фирменная ливрея flydubai с использованием голубых и оранжевых тонов символизирует пески и лазурное море Дубаи.

4.

5.

6.

7.

8.

Салон имеет одноклассовую компоновку, 189 мест. Ну а самое главное – это самый новый интерьер Boeing Sky Interior:

9.

10.

11.

Подсветка салона мягкая и динамически изменяется в зависимости от фазы полета и времени суток, багажный полки откидываются вверх, салон ощутимо просторнее при тех же физических размерах, что и предыдущие Боинги.

12.

13.

14.

15.

Система бортовых развлечений имеет три режима – бесплатный (новости, газеты, информация), и два платных пакета:

16.

17.

18.

19.

20.

О, моя любимая газета в Непале!

21.

22.

23.

Питание также платное, стоимость всего, что на этой картинке ориентировочно 20$:

24.

25.

Также есть USB-порт, что позволяет зарядить телефон во время полета:

26.

27.

28.

29.

На этом рейсе с нами летел СЕО авиакомпании Гейт Аль Гейт. Очень приятный в общении и абсолютно вовлеченный в работу авиакомпании. Существует стереотип о том, что шейхи лишь владеют бизнесом, а управление компаниями в Эмиратах осуществляется европейским топ-менеджментом. Да, это так, FlyDubi не исключение, однако Гейт Аль Гейт действительно работает и считает авиакомпанию своим детищем. Стюардессы очень тепло о нем отзывались, говоря, что он очень многих знает лично, шутит, здоровается в офисе и т.д. Меня же интересовал вопрос – можно ли сделать стоповер в пути, на что получил ответ – да, это скоро будет возможно, длительностью 24 часа. Возможность реализации визовой поддержки со стороны авиакомпании также рассматривается и, возможно, будет внедрена в перспективе.

30.

Есть такая традиция – первый рейс авиакомпании встречать салютом из пожарных машин, мы прилетели рано утром, было еще темно:

31.

Встреча первого рейса традиционными танцами с бубном 🙂

32.

И кокосовым молоком:

33.

34.

35.

Пресс-конференция на Мальдивах. В центре Кент Крейвер, из Boеing Customer Satisfaction Department:

36.

37.

А это Президент Мальдивийской Республики – Мохаммед Вахид Хассан:

38.

Перекинулись с ним парой слов и обменялись визитками 🙂

39.

Ночной Дубай, несмотря на блики виден “Парус”:

40.

Очень хотел снять Арарат, но это оказался не он:

41.

42.

43.

Персонал арабский авиакомпаний всегда интернациональный, слева – Валентина из Белоруссии, 6 лет работала в Бахрейне в GulfAir, последние два года работает в FlyDubai.

44.

Впрочем лоукост не означает отсутствие арабской роскоши… встречать могут у трапа на белом БМВ, но это тема другого репортажа:

45.

И самое главное – сколько это стоит?
FlyDubai предлагает три типа тарифов в зависимости от багажа и возможностей по смене даты и возврату:

46.

Однако из Украины и России предлагается только опция “Free to Change”, в которую входит бесплатный багаж, бесплатная (!) смена даты вылета и возможность возврата билета со штрафом 60$. Цена по маршруту Киев-Дубай-Киев – 450$. Из Тбилиси, Баку, Еревана спектр тарифов больше за счет меньшего расстояния и экономической составляющей направления.

Не стоит сравнивать стоимость перелета в составе тур-пакета и отдельно у авиакомпании, она может отличаться. И еще раз сделаю акцент на том, что главный приориете маршрутной сети сейчас – это прямые удобные рейсы в регионы, а не в столицы (Москва), где выбор авиакомпаний больше.

47.

А из Казани на Мальдивы – 750$. Это отличная цена!

48.

Мои впечатления от авиакомпании, сервиса и в целом модели бизнеса – очень положительные! Рекомендую!

А в ближайшее время я покажу “столицу Ближнего Востока” – Дубай:

49.

50.

…и расслабляющие Мальдивы:

51.

52.

и хороший тайм-лапс про все этапы сборки самолета:

Авиакомпания flydubai – прямые рейсы в Дубай и дальше стыковки в Мале, Коломбо, Индию, Непал!
Из городов России (Казань, Краснодар, Мин Воды, Волгоград, Самара, Уфа, Екатиренбург, Ростов на Дону)
Украины (Киев, Одесса, Донецк, Харьков)
и других городов стран СНГ (Кишинев, Баку, Тбилиси, Ереван и других).

Мой обзор нового бизнес-класса flydubai по пути на Мальдивы.
В Киев авиакомпания открыла уже второй ежедневный рейс – теперь и в Жуляны!

продолжение следует…

Другие мои репортажи на авиационную тематику смотрите по тегу aviation

Авторская серия статей мастер-классов: “Технологии бюджетных путешествий”:


Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

© Alexandr Cheban | alexcheban.livejournal.com – “Ярко о путешествиях!” – бюджетно и необычно по всему миру!

147 Comments

  1. А в Москве то его и нет, видать не пускают 🙁
    Цены и в правду низкие, Казань – Мальдивы – 10 000р. Из Москвы минимум 22 без распродаж.

      1. Я не знаю где ты за 750$ нашел.
        Смотрел с 15 марта по 31ое, из Казани – 350$. Через anywayanyday и skyscanner на те же даты минимум 22 000р.

    1. В Москве аэропортовое обслуживание дороже, поэтому они в Москву и не суются. Что мешает стыковкой через Киев или Самару улететь?

      1. Цена мешает вообще-то. И так-то недёшев этот псевдо-лоукост, а со стыковкой в Киеве или Самаре так и вообще нецелесообразно

    2. В Москве есть Эмирейтс, ФлайДубай в Москве и Питере не появится в ближайшее время, нет коммерческой целесообразности.

  2. Вітаємо! Ваш запис потрапив у Рейтинг топ-25 популярних записів України!
    За бажанням детальніше про рейтинги ви можете прочитати у розділі довідки.

      1. для купания погода идеальная. Вечером, конечно, прохладно по меркам лета, но днем солнце печет сильно. Вода теплая

        1. Спасибо за информацию. Я погоду смотрю каждый день, но все говорят что холодно будет купаться. Днем сколько температура?

          1. днем температура воздуха была 26 где-то. на прямиком на солнце жарко, а так – оптимальная погода на мой взгляд. бархатный сезон такой. по мне так вода теплая. конечно для тех, что считает воду +25 прохладной сильно – то да, будет прохладно. а так самый супер там сейчас

          2. Мы были там в декабре, и вода была в среднем 22-23. Ну может редко в какой день 25. Что-то вы путаете.
            Жена мёрзла. Мне было нормально.

          3. Мы были там в декабре, и вода была в среднем 22-23. Ну может редко в какой день 25.
            Жена мёрзла. Мне было нормально.

            Вообще там главная опасность – это кондиционеры 🙂

      1. Там нефти по расчётам до конца 22-го века.
        К тому моменту страшно представить тот уровень развития, который там будет.
        Ну и да, у них невероятно много толковых вложений – они уже никогда не обеднеют.

      1. Киа молодцы, что там решили сделать тест. Машинка нормальная. Крепкий городской авто с ярким дизайном

  3. Эхх.. Жаль ближайшие к моему Кирову аэропорты с рейсами FlyDubai только из Екатеринбурга и Казани. По времени и по деньгам выйдет так же, как и транзит через Москву. Но в любом случае появление такого перевозчика в российских регионах не может не радовать )))

  4. Сервис этой авиакомпании напомнил сервис Lan Chile , которая признана одной из лучших в мире. Единственный минус Лан Чили – это монополистская цена на билеты некоторого направления. Например, Чили – Гуякиль прямой рейс стоит 800 долларов раунд трип, а вот то же направление, но уже авиакомпанией Копа с пересадкой в Панаме стоит 480 долларов. Это же касается билетов и на остров Пасхи, куда кроме Лан ничего не летает.

    1. Каким местом они с LAN похожи???
      У LAN несколько классов обслуживания, бесплатная еда, любой тариф предусматривает бесплатный багаж – в, общем, full service airline.
      FlyDubai же – практически лоукост – один класс, платная еда и багаж. Только цены у них далеко не lowcost

      1. ФлайДубай при такихз расстояниях (с Россией и Украиной) не может стоить 100 доллавров, а вот по Ближнему востоку цены 50-100 долларов – норма для них.

        1. Почему не может? Расстояние от Дубай до Киева чуть больше, чем от Москвы до Лондона или Барселоны, и примерно равно расстоянию Москва-Мадрид. Тариф “лоу-коста” FlyDubai в Дубай из Киева – 450 долларов за RT, что есть вполне регулярная цена ПРЯМОГО full-service до указанных городов.

          50-100 долларов за сегмент – слишком большая вилка для лоукоста. Если 50 еще приемлемо, то 100 уже слишком много.

      2. Я имела ввиду красоту внешнюю, у Лана всё кравиво. Я не имела ввиду деньги. Допустим многие авиа компаниии внешней красотой самолетов, чистоттой и лоском похвастаться не могут, например та же Иберия, Эйр Франс, Там и т.д. А ЛАН всегда опрятна и радует глаз.

    2. Видел недавно распродажу у ЛАН – 450 долларов на остров Пасхи 🙂
      Вообще в Латинской Америке низких тарифов практически не бывает, большие расстояния и поеделный рынок без конкуренции.

      1. На какие-то направления сейчас уже можно найти хорошие цены,конкуренция появляется. Например билеты Чили – Аргентина, всё тем же ЛАН стоят как всегда дорого, но можно улететь Скай, Копа, Аргнетина Эйр и т.д. Так же сейчас много куда летает бразилтская ТАМ, уинее тоже цены Копа тоже хорошо конкурирует. Еще недавно я летела эквадорской (вроде) компанией ТАМЕ, у них вообще очень и очень приятные цены!

  5. СамарА. Когда они начали к нам летать, цены были не намного ниже стоимости перелёта традиционными компаниями (даже дороже). И есть такая хитрость – там привлекательные 200-400 долларов – это в один конец, надо складывать обе цифры и получаешь уже вполне себе ощутимые 400-800 долларов. На середину февраля из Самары в Дубай и обратно flydubai предлагает слетать за 581 доллар (правда, в цену включены и 7 и 20 килограммов). Аэрофлот (с пересадкой в Москве) дешевле примерно на 2000 рублей.

    1. Я в посте складывал 🙂 Все честно. Вообще считаю тарифную политику не супер дешевой, но вполне оправданной к расстояниям и сервису.

      1. Можно было бы и дешевле, учитывая продажу еды и статус бюджетной компании, а также сравнимые цены у традиционных перевозчиков. Понятно, что бюджетная авиация в России, например, невозможна в дешёвом варианте. Ну, тогда не надо себя позиционировать как “бюджетную” компанию, а требуется играть на чём-то другом. Хотя, на Украине может быть иная ситуация с лоукостерами.

          1. В том то и дело в одну! Забейте one way июнь к примеру и посмотрите. При этом S7 + Эмирейтс 8100 руб

    1. Следите за распродажами, подпишитесь на рассылки все крупных авиакомпаний, которые летают из вашего города. Я так делаю, работает.

    1. Я ему сказал, что не против бы поизучать культуру отдаленных локальных островов, написал письмо ему уже 🙂 жду ответ.

  6. Москва – Мале – Москва на emirates аналогичная цена . Стоит ли лететь на бюджетной авиакомпании с платной едой и интерактивной системой при наличии всего этого у emirates бесплатно?

  7. Киев-Дубай-Киев 450$ – это бюджетный перелёт? Правда, что ли? 🙂
    Мы в декабре 12-го года с женой летали на “Розе ветров”, так весь отдых – проживание 7 суток плюс перелёт – обошёлся в 798$ на двоих.
    И ещё пара камней в огород FlyDubai.
    В отеле познакомились с ребятами из Минска. Они как раз летели FlyDubai из Киева. Впечатления у них ужасные, если не сказать хуже.
    Во-первых, их не кормили (прочитав пост, я понял, почему). Нас “Роза ветров” кормила, причём очень неплохо.
    Во-вторых, они делали вынужденную посадку в Омане – какая-то мутная история с истечением срока лицензии у пилота. В аэропорту Омана они провели весь день, где им наконец-то дали скушать по бутерброду.
    В-третьих, конечно же, никто не думает как-то компенсировать утраченные 12 часов оплаченного отдыха.

    1. Не сравнивайте пакетный тур и просто авиабилет. Далеко не все путешествуют с туром, к примеру мне нужен маршрут Киев-Дубай, Дубай-Коломбо и дальше в Азию. Чартеры меня так не повезут.
      Соглашусь, что просто “сгонять в Дубай” дешево только с туром. Но опять же… у меня, к примеру, есть у кого остановится в Дубае.

  8. Летал этой авиакомпанией 2 года назад из Екатеринбурга в Дубай.
    Повёлся на низкую цену. В итоге пожалел очень. Я не особо притязательный к еде в самолётах, но если еда в оплату не входит и предусмотрена возможность купить отдельно, то хотя бы сделали приличное предложение. Сервис, как такого вообще не было. А в аэропорт привезли старый.
    Надеюсь ситуация измениться, раз это быстрорастущая компания.)
    Но для себя сделал вывод, что лучше доплатить за другую авиакомпанию.)

    1. Все относительно, я то знаю, что лечу лоукостом, всегда пристально изучаю условия и тарифы. А также объем сервиса на борту. Для меня цена в приоритете.

    2. из ЕКБ же арабия в Шарджу летает, у них довольно приличное меню за доп плату и тоже лоукостер. Во флае же только завёртыши и газировка

  9. Зачет. Хороший рекламный текст-куда же без нее-рекламы. А вот с Президентом Мальдив надо было все таки более официально вести себя.

  10. Саша, первой вышли на это направление не Флайдубай, А ЭйрАрабия (правда без Мальдив).
    Они конечно не в Дубай прилетают, а в Шаржу, но направление все же это…
    Цены у них практически одинаковые.
    Сервис тоже (у Флаев разве что поменьше молятся вслух)
    Транзитный терминал в Дубае мне больше понравился, чем в Шарже, в нем нет вонючего ковролина, часто моют пол, поэтому более гигиенично. А в остальном – это две небольшие клетушки со всеми удобствами :))

    1. Ира, сколько я не смотрел, а АирАрабии были овернайт стыковки неудобные…
      А вообще до прихода их на наш рынок я летал в Катманду за 850 доллавров Киев-Дубай-Карачи-Катманду (последние два сегменат Пакистанскими Авиалиниями), я люблю летать, мне нравится, но кому перелеты в напряг – это достаточно тяжело.

      1. Да у Флаев тоже стыковки не ахти.
        Я сравниваю два перелета в Катманду – что у тех, что у этих по 15-18 часов мы валялись в транзитной зоне на полу – в спальниках.
        Опять же, в Дубае мне понравилось больше, там чище. Но кондеи просто адские – заболела и пошла вся больная-пребольная на трек к Эвересту. Печально это было, да…

        В принципе они по сервису одинаковые
        Но у Эйрарабии еда вскуснее – рис карри с мясом ниче так 🙂 – покупала все заранее включая стоимость еды в билет (так вроде бы было подешевле)
        Когда летели Флайдубаем- ели мамины пирожки, а воду они разрешают проносить из транзитной зоны.

        1. В спалтнике я спал три раза:
          – в Дубае всю ночь в Терминале -2 – там очень классный ковролин и под пальмами искуственными, каремат не нужен.
          – в Милан Мальпенсе – на втром этаже есть Макдональдс, который ночью не работает, шикарно выспался на диване 🙂
          – в Париж (Шарль-Деголе) – решил сэкономить на хостеле и поехал поздно ночью перед утренним рейсом МАУ в 10 утра… аэропорт не работает, все шикарно, людей человек 20 на огромный терминал… но вдруг включили такие чистящие машины-тракторчики… это была жесть, пол ночи не спал. Акустика в пустом терминале просто шикарная.

  11. Гарні фото!
    Як фотограф – ви розвиваєтесь дуже швидко! Та і не тільки як фотограф!

    Завжди з задоволенням читаю Ваші пости.

    1. Даже дякую за відгук!
      Та я дуже часто розміщую матеріали не в хронологічному порядку, часом двох-трьох річної давнини 🙂
      Але цей пост свіжий.

  12. Вот, хоть и не в тех направлениях, но все же конкуренция для МАУ) Арабы умеют предоставлять качественный сервис, пусть даже и в лоукосте.

    Жду отчета о Мальдивах, очень уж интересно!

  13. Саша,расскажи,ты в каком то старом посте писал,что делал стыковку в Дубае и погулял по городу,а как это можно сделать,как тебя выпустили из погр.зоны?

          1. И я не обновился поэтому. К тому же тогда можно будет говорить о том, что бюджетные поездки по миру вышли за рамки бюджета 😉

          2. Вот-вот!
            Я на 5Д перешел только чуть больше года назад, так как впечатления всегда были в приоритете над техникой.

  14. FlyDubai – может и лоу кост на арабском рынке. Но в Украине – ни разу. В ситуации когда за 600-650 долларов можно долететь на теже Мальдивы в связке МАУ+Эмирейтс (ведь Вы же сами писали об этом отчет!) называть ФлайДубай с его ценами лоукостом – кощунство. И для честности, мне кажется цены стоило указать в самом начале статьи, ведь далеко не все знают, что их обманывают 🙂

    А статья – хорошая. И арабы молодцы, в такой маленькой стране столько больших авиакомпаний, и шикарных, и лоукост. Даже учитывая их запасы нефти, всё равно молодцы.

    1. За 600 на Мальдивы не долетишь, я специально вчера сравнивал. Мой вариант – Киев-Коломбо со стоповером на Мальдивах. Выйдет теже 800 (если стопвер более 24ч). Вариант шикарный, по моему совету им воспользовались много людей. Критически не согласен с поянтием “обманывают”. Полет в 5.5 часов не может стоить 50-100 долларов. А вот из Баку (а у меня большая аудитория из Азербайджана) ФлайДубай туда-сюду в Дубай стоит 200-250 долларов, до его прихода национальный перевозчик стоит 400-500!!! В Киеве больше выбор, в Москве, а в регионах?!

      Так что пиар абсолютно искренний, так как мне авиакомпания и ее ценовая политика нравится, я считаю ее абсолютно адекватной сервису и расстояниям.

      На Мальдивы из Киева можно улететь австрийскими авиалиниями еше за 850-950, если попасть на акцию.

      1. Конечно, 50-100 долларов перелет в 5 часов стоить не может. Но как обьяснить тот факт, что около 400 долларов билет Киев-Дубай стоит и у МАУ(который ни разу не лоукост, а скорее наоборот, старается задрать цену везде, где можно), и у ФлайДубай? Более того, у лоукостов (Визз Эйр, Раяны, ИзиДжет) цена на перелет обычно изменяется значительно. Наименьшую цену можно найти и за 30 Евро РТ, в то время как при покупке за месяц цена уже может быть 100-200. У ФлайДубай этого нет, хоть ты расшибись в лепешку, но цена из Украины в Дубай 400 с небольшим долларов. Да, я понимаю, что у них основной заказчик – туроператор, который дает такую наполняемость, что нет смысла ставить дешевые тарифы. Но какой же это тогда лоукост?:)

        Из всего вышеописанного я могу сделать только один вывод: на рынке Украины ФлайДубай – не лоукост. В Баку всё может быть по другому – не спорю.

        Если бы ФлайДубай продавал свои рейсы полностью самостоятельно, то уверен, что мы бы увидели цены из Украины в Дубай по 200 долларов РТ, и не менее интересные цены на стыковки.

  15. А почему никто не говорит, что с помощью компании Pegasus Airlines (Львов, Харьков, Донецк) с транзитом в Стамбуле можно долететь за 300 дол туда-обратно до Дубай.
    Львов или Харьков или Донецк до Стамбула = 53 дол, а Стамбул – Дубай = 100 дол
    Одесса – Стамбул 90дол + Стамбул – Дубай = 100 дол
    Симферополь – Стамбул 100 дол + Стамбул – Дубай = 100 дол
    Так же для России, с Краснодар до Стамбула 80 дол, а с Омска 140 дол по-моему до Стамбула

    1. Я собираюсь написать статью про путешествия из Украины. Пегасус там конечно есть.
      Но его нет в Киеве и я им не летал, ничего сказать не могу.

      1. Turkish Airlines
        Kiev / Borispol – Istanbul / Ataturk 119 $ (round trip)
        Travel Period: 15.02.2013 – 30.04.2013
        Purchasing Period: 10.01.2013 – 31.01.2013
        Иногда можно и с Киева улететь дешево (60 дол)
        Получается та же цена до Дубай
        а Pegasus Airlines как по мне хороши, недавно купили 100 новых самолетов. Очень много рейсов, особенно в безвизовые страны (Балканы, Израиль и т.д) что хорошо для украинцев. Пилоты веселые, с окна улыбаются. И умеют зажать самолеты в сложных условиях. Как то в Харькове решили чинить дорогу и не починили. Оставили маленький кусок полосы для посадки. Турки об этом предупредили только в воздухе. Сказали посадка будет жесткая но не страшно для них. мы сели на очень коротком участке полосы с резким торможением моторами в 5градусный мороз (не знаю гололед был или нет) Мне показалось профессионально.

  16. ТОП: 14:02 MSK

    Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.Почитать текст со всеми комментариями по ссылке.Это Ваш 4-й ТОПовый пост в этом году.Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.

  17. Не такой уж и лоукост эти ФлайДубай. К тому же, большинство стыковок у них неудобные. А в Дубай они прилетают в лоукост терминал, в котором делать эти долгие часы ожидания категорически нечего.
    Раньше более-менее лоукостом были ЭйрАрабия, у них бывали акции, когда например по маршруту Киев-Коломбо-Киев можно было слетать за 320 долларов. Но они тоже подняли цены.

    1. Ну с Мальдивами стыковки 2-4 часа в оба направляния из Киева и других городов Украины, это то, что я проверял.
      А вообще до прихода их на наш рынок я летал в Катманду за 850 доллавров Киев-Дубай-Карачи-Катманду (последние два сегмената Пакистанскими Авиалиниями), я люблю летать, мне нравится, но кому перелеты в напряг – это достаточно тяжело.
      Сейчас же этот маршрут стоит 650-750 с одной пересадкой в Дубае. Так что разница очевидна.

      1. Я в КТМ всегда летаю через Дели. В прошлом году летала через Шарджу ЭйрАрабией за 680 долларов, но были большие проблемы при посадке в самолет на обратном пути, в самолет прорывались со скандалом, поэтому ЭйрАрабией я летать не хочу больше. Лучше все-таки через Индию, переночевать в нормальном отеле, а не ютиться в аэропортовом (в Шардже за 5 часов в общей комнате, где с нас двоих взяли 60 долларов). Ну и люблю я Индийские Авиалинии, у них хорошая еда, напитки и стюардессы в сари 🙂 Плечо Дели-КТМ-Дели можно купить за 140 долларов, так что если добыть нормальные билеты на Дели (эх, были акционные Аэросвитовские по 400 долларов в 2009!), то получается очень даже ничего.

        В любом случае, больше авиакомпанйи хороших и разных, так что выход на наш рынокFlyDubai – это хорошо!

  18. А из Сибири по прежнему хрен дешево улетишь. Пучок по прежнему сосредоточен не далее Казаи с Екатеринбургом.

  19. FlyDubai – обычный азиатский лоукостер. Не падают – и на том спасибо. Предлагаю следующий ущербный пост посвятить AirAsia, они не менее достойны восхищения. И даже летают в Сингапур, Куала-Лумпур, Кота-Кинабалу, Тавау, Пномпень… или у хомячков только сраные Мальдивы вызывают восторг?

  20. молодці, що розвивають регіональні аеропорти, не весь час в Київ їздити. Погано, що немає найдешевших квитків – це через наші дибільні закони, які зобов’язують перевізника безкоштовно возити багаж і повертати гроші, чи це така бізнес стратегія самої А/К?

  21. А что за чел. на 10 фотографии? Где-то я это лицо уже видел.
    Спасибо за репортаж, еще больше хочу в Дубай! Прочитал на одном дыхании!
    Обожаю тему авиакомпаний и самолетов.

  22. лоукост? ню ню. Летали на НГ каникулы в Белград на FlyDubai, цена на турецких была такая же. Но Flydubai прямой, турки через Стамбул.

  23. Вставлю и свои пять копеек про описанную авиакомпанию) – летала Киев-Катманду, с пересадкой в Дубаи. Крупный спортинвентарь ( в моём случае каяк) авиакомпания не берёт на борт ни под каким предлогом , интервал между стыковочными рейсами очень долгий 13-18 часов, у кого оба стыковочных рейса флай дубаи – во второй терминал, а он ну очень аскетичный) – ничего не имею против поспать на полу в спальнике на каремате, но во втором терминале непросто найти место где можно лечь наполу – его пратически нет, не считая закапелков прям возле гейтов)

  24. Здорово! Мне очень понравилось! Спасибо, забрала в избранное, оч актуально.

    Мы имели счастье посетить Мальдивы на НГ 2013, купили в ТЕЗ туре пакет и полетели. Так понравилось, что решили повторить. Летели аэрофлотом – великолепно! Уже по возвращении стала искать билеты – а их в Аэрофлоте нет… Видать чартеры скупили. Посмотрела на davsюкг и обалдела. Нам перелет обошелся по 65 000 руб на каждого – итого 130 000 руб. А в Давсе по 23 000 с копейками на нос. Я расстроилась, что переплатили. А теперь я знаю где прикупить билеты))) Спасибо!

  25. Че-то он какой-то не бюджетный: Казань-Дубай и обратно за 540 долларов. Это 3500 км.
    Мы с женой летали в Марокко (4200 км, из SVO) за примерно 560 долларов на человека “Royal Air Maroc”, и они не лоукост.

  26. WizzAir запускает с октября рейсы из Киева в Дубай. Я посмотрел рейс на 12.11.13 туда и 19.11.13 обратно, получилось в две стороны 1706 грн. А с ихней карточкой вообще 1476 грн. Вот это цена!

  27. Я сегодня получил вот такое сладкое предложение. За билеты Киев-Дубай-Мале-Дубай-Киев 860 $ за двоих и ведь используют они тот же flydubai, только выкупленный блок мест по чартерным договорам.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *