Шанхай: китайское чудо


Multi-level road junction, Shanghai, China.
Шанхай, самый крупный город Китая с населением 18 млн. человек. Это репортаж о прогрессе и невероятных технологиях в Китае. О транспорте и о поезде, который едет со скоростью 430 км/ч. Также про аэропорт Пудонг в Шанхае и отмены авиарейсов в апреле 2010го…

Посещение Китая напрочь разбило стереотипы о “китайском качестве”, взамен которых пришло твердое убеждение в том, что все вещи, к которым прикасалась рука человека в Китае, сделаны исключительно качественно и надежно. Конечно в 1,5 миллиардной стране все может быть по разному, но впечатление о качестве осталось после транспорта, отелей, сервиса, сферы услуг и т.д…

Мы предпочли авиаперелету Сиань-Шанхай поезд… Билет Сиань-Шанхай в Soft Sleeper классе обошелся примерна в 50$.

Мы:

Первое, что поражает в Шанхае – это автобаны, автомобильные развязки и качество дорог в целом. Даже линии поездов поднимаются над уровнем земли, чтобы не создавать помеху автобанам.

И на фоне этого грузовики в Китае не используют тенты, содержимое кузова обтягивается сеткой обычно:

Ночью основные автобаны в самом городе подсвечивают неоном, это невероятно фееричное зрелище из развязок в 4-6 уровней над землей, определенно картинка из фантастических фильмов.

В Пекине и Шанхае я не встретил огромного количества велосипедов вопреки бытующему убеждению, а немногочисленные мопеды в основном имеют электродвигатели. Конечно я не могу говорить обо всем Китае, но таковы мои наблюдения.

Стадион в Шанхае:

И даже балкончики домов выглядят очень стильно:

Метро в Шанхае чистое и удобное:

Расстояние в 30 км скоростной поезд Маглев из центра города в аэропорт Pudong преодолевает за 7 минут.
Маглев – это поезд на магнитном подвесе, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав в процессе движения не касается поверхности рельса. Так как между поездом и поверхностью движения существует зазор, трение исключается, и единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление. Линия в Шанхае строилась немецкой компанией Transrapid в 2001—2003 гг., введена в эксплуатацию 1 января 2004 года.

Является небывалым по стоимости проектом (10 млрд. юаней). Значительная часть трассы проложена по заболоченной местности. Каждая опора эстакады располагается на бетонной подушке, установленной на скальном основании. В некоторых местах толщина этой подушки достигает 85 метров.
Цена билета — 7$.

http://www.smtdc.com/en/

В сам аэропорт можно добраться на автобусе, метро и скоростном Маглеве.

Международный аэропорт “Пудун” (правильное китайское произношение – “Пудун”, в транслитерированом варианте с английского обычно звучит как “Пудонг” от Pudong, код аэропорта PVG)

В 2004 аэропорт Pudong обслуживал почти 500 рейсов в день, перевозя более чем 21 млн пассажиров в год в и из самого населенного города Китая. Является шестым по загружености аэропортом мира.
В аэропорту есть 70 посадочных руковов и 218 парковочных мест для самолетов, 3 взлетно-посадочные полосы длинной 3,5-4 км каждая.

Мы были в Шанхае в тот момент, когда в Европе были закрыты почти все аэропорты… Снимок сделан 19 апреля, ближайшая дата доступной перебронировки на рейсы авиакомпании Lufthansa была 3 мая (!) в эконом-классе.

Но, к счастью, мы летели Аэрофлотом 🙂

Shanghai: Better City, Better Life.

Еще несколько репортажей про Китай:


– Настоящая китайская кухня.
– Жоужуанг – Китайская Венеция.
– Формула1 – The Great Chinese Grand Prix.
– Шанхай сверху – ночная феерия.

© Alex Cheban 2010 | alexcheban.livejournal.com – Всегда разные, эмоциональные, яркие ФотоИстории из самых разных уголков планеты!

21 Comments

  1. очень красивые фотографии с фиолетовой подсветкой!!!
    да и вообще – отличный фоторепортаж – захотелось в Китай 🙂

  2. обычная азиатская показуха, вокруг сплошной ВДНХ. Качественный китайский поезд, на котором Вы ехали, кстати, немецкий на самом деле. А уж восхищение автобанами, особенно тем, что “линии поездов поднимаются”, выглядит совсем провинциально. Вы, простите, откуда приехали? Эскалаторы в торговых центрах не забыли сфотографировать? а что – качественные китайские эскалаторы, лестница сама людей на верх несет и ноги переставлять не нужно, представляете?

  3. С одной стороны – вы правы. С другой же стороны я не могу не восхищаться этими развязками, в моем родном Киеве пять лет строят небольшой мостик (читай отмывают деньги) и т.д.
    Азия очень разная, тем и интересна. И, да, люблю восхищаться всякими масштабными штуковинами, хотя по миру их уже повидал не мало.

  4. В Китае в крупных городах ограничили движение велосипедов-мотоциклов, а в Шанхае – огромные сложности с автомобилями.

  5. Спасибо за информацию.
    Мне уже многие комментировали, что “вы не увидели велосипедистов, потому что не там смотрели”. Возможно. Но миф-стереотип, что велосипеды везде, потерпел фиаско.
    Любой мегаполис не резиновый, Шанхай конечно очень грязный.

  6. Аэропорт монументален – китайцы гигантоманы! Но оставляет ощущение пустоты. В нём пусто даже когда людей много.

  7. Классные фото и классный блог. Шанхай прям вспомнил, у меня куча фото тех самых мест и даже чуть не с тех самых точек, что и у Вас

  8. на счёт “дорогая” – сплошное вранье…. наверное от зависти к ним и собственной неспособности родной страны хотя бы стать ближе к ним по удобству жизни, не говоря уж о динамике развития – которое для вас сейчас НЕРЕАЛЬНО, ибо население лентяи и деградирует….

  9. это не показуха, а жизненная реальность, которая вашей стране сейчас не доступна – ни по форме, ни по динамике развития…

    так что не завидуйте

  10. Хороший репортаж.
    Если придираться к мелочам, то правильное китайское произношение – ПХУДУН. Русская транскрипция, т.н. “палладий”, в целом весьма удачна, но её главный изъян – совершенно не передаётся придыхание на глухих, котторое у китайцев очень сильное.

Leave a Reply to Anonymous Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *