Маршрутка “Джипни”, Манила, Филиппины.
Нет сомнения в том, что американские военные были достаточно хитросделаные товарищи, ведь даже покидая территорию Филиппин после войны, умудрились делать деньги из списанной техники, продавая филиппинцам бывшие в употреблении военные джипы по 200 долларов за штуку, которые со временем превратились в “джипни” – уникальную субкультуру общественного транспорта. Это больше чем просто “маршрутка” на Филиппинах, это, безусловно, один из символов страны. Сегодня я расскажу и покажу филиппинские маршрутки, а также покажу сколько филиппинцев помещается в трехколесном мотоцикле-такси 🙂
Вы не довольны общественным транспортом в своем городе – тогда это репортаж для вас!
Все начиналось вот с этого джипа “Willys & Ford”. Менялась обшивка, достраивалась крыша и т.д… Современные джипни (точнее компоненты для старых армейских шасси) производятся на множестве больших и маленьких фабрик по всей стране. Филиппины сейчас невозможно представить без джипни, это уникальная туристическая экзотика встречает прямо в аэропорту. Обычно работают два человека – водитель и кондуктор-зазывала.
1.
Транспортные регулирующие органы ввели обязательное лицензирование водителей, работа должная осуществляется по регламентированному маршруту, стоимость проезда также регулируется. В Маниле в среднем это 0,25-1 USD.
2.
3.
4.
В газете “Метро Манила” экологи опубликовали тест, в котором говорится, что потребление бензина у 16ти местного джипни соответствует 54х местному автобусу с кондиционером. Хотя, впрочем, понятие “экология” и Манила не совместимы.
5.
6.
7.
8.
Также есть модификации для частного и семейного использования:
9.
10.
В каждом городке есть один или несколько джипни-терминалов, откуда можно уехать в нужном направлении:
11.
12.
Вместимость – 15-24 человек, иногда люди стоят в проходе, это очень неудобно. Иногда впрыгивают на ходу и также выходят. Иногда не платят за проезд.
13.
На переднем сидении с меня взяли плату за двоих, так как обычно там сидит два филиппинца:
14.
15.
Знак “мерседес” никакого отношения к джипни не имеет, просто вариант декора:
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
Улицы пригородов Манилы:
33.
34.
35.
Конец ноября… жара +30, однако скоро Родждество, Санта-Клаус смотрится достаточно комично в такой климатической зоне
36.
37.
Предрождественский декор дороги:
38.
Сзади автобусов и джипни есть “опрос” водителей “как вам мой стиль вождения? позвоните или отправьте смс…” Идея мне понравилась:
39.
А это мотоцикл с коляской, следующий по классу вид транспорта. Аналог такси на сравнительно небольшие расстояния. Стоимость проезда начинается от 1 USD.
40.
Мой рост – 185см, я сижу в коляске несколько сложившись и согнув голову. Ноги упираются в передний бортик, между ног держу фоторюкзак:
41.
А теперь посмотрите, как это получается у филиппинцев.
Байк подъезжает к остановке джипни, подвозя небольшую компанию. Один человек сидит за водителем сверху, второй на коляске сзади:
42.
И ПЯТЬ (!!!) филиппинцев в самой коляске! Итого 7 человек 🙂 И, я уверен, это не предел:
43.
44.
45.
46.
47.
48.
Джипни – это не просто маршрутка, это еще и кино, одежда, арт и прочее и прочее…
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
В 2011ом году BBC показали эпизод своей программы “Toughest Place to Be a Bus Driver”, в котором усадили за руль джипни водителя Лондонского автобуса и выпустили на оживленные улицы Манилы.
Будете на Филиппинах?! Не ограничивайте себя только автобусами и такси с кондиционером 🙂 настоящий колорит можно почувствовать только в общественном транспорте!
56.
В одном из следующих репортажей я продолжу рассказывать о Филиппинах и филиппинцах и о вулкане Тааль, который находится в озере в 80км от Манилы, его кратер заполнен водой, получается как-бы “озеро в озере”.
57.
58.
—
Другие мои репортажи из Филиппин::
—
Вам понравилось!? Тогда смело добавляйте в друзья и обо всем узнаете первыми! или следите за обновлениями в удобной вам социальной сети: Facebook, Twitter, ВКонтакте, Google+, Instagram.
© Alex Cheban | alexcheban.livejournal.com – “Ярко о путешествиях!”. Живые, оригинальные, эмоциональные ФотоИстории из самых разных уголков необъятной планеты!
не чего себе. Круто)
Филиппины – это круто!
А что там делал?
На Боракае кстати трайсиклы повместительнее. там что-то типа 1-2 впереди, 4 сзади и 1-2 за водителем. как он бедный в горку поднимается.
Весело люди живут 🙂
Два нижних фото нравятся с бабушкой и дитём с жуками.
Заглавное – очень уродский их общ.транспорт, консервные банки)))
Ваши желтые “Богданы” или спринтера или старые мерсебусы приятнее.
Хорошие фотографии джипни, достойные.
Надо сказать, что нынешние джипни к армейским джипам имеют весьма отдалённое отношение. Как правило, их изготавливают на шасси изрядно послуживших японских грузовиков (того же ISUZU). В окрестностях Манилы сейчас осталось только две фабрики по конвертации автомобилей – несмотря на призывы сторонников сохранить этот уникальный вид транспорта, современные власти Филиппин вводят всё новые и новые ограничения, которые сказываются и на цене машин, и на их облике. К примеру, появились джипни с кондиционерами в салоне.
Немного о моём опыте поездки на джипни
Фото джипни из моей поездки в Манилу
дороги смотрю там неплохие.
хороший репортаж.
Здорово!, Спасибо. Сплошные “мерсы”)) Кстати, по сути напоминает Тайландские тук-туки)) А мотоциклы-то какие калоритные!!
Удачи!
Очень красивые машинки, вот только никакой безопасности !
жесть) спасибо
Какая жесть 🙂
очень красивые джипни в городе Кавите, совсем другие
Очень крутые штуки:))
да, транспорт у них реально крут ))
Отличные фотки, сам там был, сам на них всех ездил!
Спешу поделиться видео с песней лучшей местной рок-группы про водителей этих самых джипни, кстати, группа одноимённа этой песне.
Драйберс – это местное произношение и написание американского Drivers 🙂
На Филиппинах путешествовал, но был всего 2 дня, что чудовищно мало для такой суперской страны 🙂
Когда-то ехали вдвоем в Катманду на велорикше под горку, драйверу было очень тяжело крутить педали 🙁
Да, ладно, это наши Богданы и Газели через несоклько лет похожи на консервные банки. А тут – произведение искусства. За бабушку и жуков спасибо 🙂 будет отдельный пост про людей.
Спасибо за информацию.
Я ехал в кондиционированом джипни из аэропорта Кларк в Анхелес, хотя все окна были открыты и кондиционер просто гнал холодный воздух.
Да, даже очень неплохие. Я был только в окрестностях Манилы (в радиусе 180км), но дороги везде были очень достойные и красивые.
Тук-Тук значительно больше и вместительные.
А “мерс”, я так понял, самый модный тренд у филиппинских автолюбителей.
Согласен, о безопасности в Азии в целом не сильно думают.
А есть у тебя картинки?
Вот это круто!
Не могу сказать, что рок-группа – звезды. Но чуваки – молодцы, сняли клип на фоне небоскребов Манилы.
блин, искать надо, у меня тут Филиппин уж очень много фотографий, если найду – кину
Я Манилу почти не посмотрел – только найт-лайф и центральный парк. Но уже понятно, что есть колорит. А 2 недели провалялся на Боракае – под НГ там было очень весело, люди со всего света съезжаются)
А так – там чего только нет. Всякие шоколадные холмы, вулканы, разная природа. Увы, мало архитектуры интересной, типа как в Тае или Индии. Испанской колониальной – и то мало. Очень многое американцы разбомбили.
Понятно))
Вот во что превращается швейная машинка Зингер в умелых руках.
как они суровы!
Кстати, в Маниле есть место, где можно посмотреть, как делают джипни: http://815oceanic.livejournal.com/10310.html
И ведь каждый такой джипни – это произведение искусства! 🙂
Одно только озадачивает. У такой колымаги огромный расход горючего, полагаю, вдвое-втрое больше, чем даже у подержанного минибаса. В какой-то момент филиппинцы перейдут на более оптимальный общественный траспорт 🙂
Транспорт: кто во что горазд
Колоритно 🙂 Напоминают тюнинг от латвийской компании Dartz
Спасибо!Интересно!
Когда подлетали к Филиппинам друг подготавливал ко встрече с ними:
— А сейчас ты увидишь чудо филиппинского автопрома — Джипни.
— Что это?
— Это надо видеть. И трициклы.
Впечатления спорные.
Наблюдал как в буду москвича пирожковоза набилось человек пятнадцать отроков, ещё и додумались там закурить.
стильные таратайки. но у нас за один сезон такое сгниет.
Креативщики 🙂
В тему: Mercedes-Benz Bus LO 1112 1969 года. Выпускался на заводе Даймлер-Бенца в Аргентине.
Из записи “Музей Мерседес-Бенц. Коллекции”
Прямо как пакистанские автобусы:-) Круто:-)
Спасибо Филиппинам за прекрасный фильм “Апокалипсис ноу”.
Класные маршрутки 🙂
вот там наверное при +30 немеренная жара в джипни ))
норм)
Пока сама не прокатилась, джипни казались эдакими адскими механизмами, управляемыми филиппинцами-призраками, ибо явно они уже не боятся смерти на дорогах….Внутри оказалось не так страшно) А трайсиклы наша мама нарекла негламурным словом “дришпак”, и, по-моему, в точку.